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ltli'E10TrON.l'1E1\1E.NTS APPORS A LA OOMMANDE DES GOUTEURS DE VOITURES.-
L'invention a pour objet des perfectionne- monte apportée à la commande des compteurs de voitures et con- cerna particulièrement des nouveaux dispositifs de commande à distance du levier extérieur, connu sous le nom de "drapeau" par suite de la forme habituelle qui lui est donnée, et qui, comme on le sait, sert à actionner les mécanismes d'arrêt ou de mise en marche, ainsi que celui d'embrayage aux différents tarifs, tout en signalant au public que la voiture est occu- pée ou non .
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Généralement ce levier ou drapeau est aotion- né à la main par le cocher ou le chauffeur, de telle sorte qu'il est de toute nécessité que le compteur se trouve placé à portée de sa main, tout en faisant légèrement saillie sur un des côtés de la voiture, pour assurer ea visibilité au pu- blio et permettre aux occupants d'apercevoir les indications portées
Il s'ensuit donc que les compteurs actuelle- ment en usage, malgré leur proximité du cocher ou chauffeur, ne permettent pas à celui-ci d'actionner de façon commode le levier ou drapeau, car il doit, dans certains cas, soit se lever de son siège ou se pencher, et de plus avec les voitu- res mises en service récemment, à conduite intérieure, il est forcé de passer son bras par une portière pour atteindre son drapeau .
Pour les raisons énumérées ci-dessus, il y avait donc intérêt à permettre au cocher ou ohauffeur de pou- voir manoeuvrer le levier ou drapeau sans avoir à se déplacer de son siège tout en laissant le drapeau à l'extérieur pour assurer sa visibilité au publia .
Les perfectionnements, objets de l'invention, représentent différentes formes de réalisation de la commande à distance du drapeau .
Dans une forme d'exécution , sur l'arbre du drapeau, et solidaire en rotation, est monté un pignon sur lequel passe une chaîne enroulée également sur un pignon calé sur un axe disposé au-dessous du compteur , et dont la lon- gueur est telle qu'il puisse reoevoir un levier ou volant placé à proximité du chauffeur ou cocher .
Dans une autre forme d'exécution les pignons et la chaîne sont remplacés par un train d'engrenages ooni-
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ques.
Enfin, dans une autre forme de réalisation, on dispose sur l'axe du drapeau une roue à rocket dont le Nombre d'encoches correspond aux différentes positions que peut occuper la drapeau ; en avant de la roue à roohet, et pouvant osciller librement sur son axe, est placé un levier muni d'un cliquet . L'une des extrémités du levier est reliée par un ressort à un point fixe , tandis que l'autre est réunie à une transmission flexible permettant de le faire osciller contre l'action du ressort .
L'invention s'étend également à des méoanismes permettant la commande à distance des différente organes pla- oée sur les oompteurs, tels que la manette des suppléments, clef de remontage du mouvement horaire, etc...
Pour bien faire comprendre l'invention on la déorira en référence au dessin annexé, dans lequel :
Lee figures 1 et 2 représentent une commando à distance par pignons et chaîne .
Les figures 3 et 4 représentent une commande à distance par pignons coniques .
La figura 5 montre une variante dans laquelle la rotation du drapeau est provoquée par un roohet sur lequel agit un cliquet articulé sur un levier oscillant .
La figure 6 est une vue de face d'un compteur encastré dans la planche de bord d'un véhicule automobile et dont la commande des suppléments et des tarifs est effectuée à distance .
Les figures 7,8 et 9 sont des vues explicati- ves oorrespondant à la figure 6 ,
Les figures 10, 11, 12 et 13 sont des vues montrant la commande à distance des différentes manettes d'un compteur monté sur une voiture à conduite intérieure .
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Les figures 14 et 15 sont des vues de détail montrant un exemple de réalisation de la commanda à distance de la clef de remontage du mouvement horaire .
Dans la disposition représentée sur les figu- res 1 et 2 l'arbre du drapeau est indiqué en 1 . Sur cet axe est monté un pignon 2 sur lequel passe une chaîne 3 enroulée également sur un pignon 4 disposé à l'une des extrémités d'un axe 5 convenablement monté sous le compteur 6 et supporté par des paliers 7, qui dans l'exemple représenté sont solidaires du compteur 6, mais qui pourraient être fixés à une pièce quelconque de la carrosserie .
La longueur de l'axe 5 est telle que le levier ou poignée de manoeuvre 8, monté sur l'extrémité opposée, se trouve à portée de la main du cocher ou conducteur . Il s'en- suit donc qu'en tournant,dans le sons convenable, la poignée 8 on provoquera la rotation du pignon 4 qui par la chaîne 3 entraînera celle du pignon 2 et par suite celle du drapeau 9.
Dans la disposition représenté sur la figure 3, le système de transmission par pignons et chaîne est rem- placé par des trains d'engrenages ooniques 10, 11, 12 et 13, disposés sur l'axe du drapeau et sur l'axe 5, ainsi que sur un axe vertical 14 oonvenablement fixé sur le compteur ou sur la carrosserie .
Dans la disposition représentée sur la figu- re 4, le pignon conique 10 oalé sur l'axe 1 du drapeau est attaqué directement par le pignon 11 monté sur l'axe 5 .
Sur la figure 5 est représentée une variante de réalisation de la commande à distance .
Sur l'axe 1 du drapeau 9 est olavetée une roue à roohet 15 dont le nombre d'encoches correspond à celui des positions que peut occuper le drapeau .
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Sur l'axe 1 et on avant de la roue à rochet
15 peut oeoiller un levier 16 dont une des extrémités est réunie par un ressort 17 à un point fixe, tandis que l'on peut agir sur l'autre extrémité par une transmission flexible quelconque 18. Sur le levier 16 est articulé en 19 un cliquet 20 constamment appuyé sur la roue à roohet 15 par un ressort 21 :
On comprend que chaque foie que l'on agira à l'aide de la transmission 18 sur le levier 16, oelui-oi osail- lera autour de l'axe 1 contre l'action du ressort 17 et entrai- nera à l'aide du cliquet 20 la rotation de la roue à rochet 15 et par suite celle de l'axe 1 du drapeau 9 .
Dès que l'on ces- sera d'agir sur le levier 16, celui-ci sollicité en arrière par le ressort 17, ae replacera en position c'est-à-dire. le cliquet 20 sous la dent de l'encoche située en arrière de celle sur laquelle il a agit précédemment .
Dans le cas où. le drapeau devrait être sus- oeptible de pouvoir tourner dans les deux sens on pourrait prévoir une commande par deux flexibles . L'invention n'est pas limitée aux variantes de réalisation décrites et repré- Dentées ci-dessus, mais s'étend à toute disposition agissant à distance sur l'axe du levier ou drapeau dans le but de pro- voquer sa rotation .
Dans la disposition représentée sur les fi- gares 6, 7, 8 et 9, le compteur-taximètre 25 est encastré dans la planche de bord 26 d'une voiture automobile .
De chaque côté du compteur sont disposée, dans des supporte appropriés, des axes 27 et 28 sur lesquels sont elaées des manettes de commande 29-30 .
La manette 29 est destinée à provoquer le fonctionnement du compteur à différents tarifs, et dans cet ordre d'idées, on a calé sur l'axe 27 un pignon 31 sur lequel
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passe une chaîne 32, enroulée d'autre part sur la périphérie d'un pignon 33 calé sur l'axe 34 du drapeau . On se rend compte que la manoeuvre de la manette 29 provoq uera la rotation de l'axe 34, et pourra être déterminée de telle aorte que le rap- port des pignons 31-33 nécessite un déplacement angulaire de 180 de la manette 29, pour le passage d'un tarif à l'autre .
La manette 30 calée sur l'arbre 28, actionne le levier des suppléments 35 calé sur l'axe 36 par l'intermédiaire d'une biellette 37, articulée elle-même sur un petit levier 38 solidaire , avec l'arbre 28, de la manette .
Le déplacement nécessaire à l'inscription d'un supplément est égal à 90 , il suffit donc de faire tourner la manette 30 d'un quart de tour . Sur l'axe 28 est enroulé un ressort de rappel 39 rappelant à leur position initiale le le- vier 35 et la manette 30 .
En 40 est indiqué un levier monté fou actr un axe 41 et qui provoque, par le oliquet 42, la rotation d'une roue à roohet43 servant à remonter le mouvement horaire .
La disposition représentée eur le s figures 10 à 13 montre un compteur taximètre 44 destiné à être monté sur une voiture à conduite intérieure et qui, par conséquent, doit être placé à l'extérieur de la voiture pour que le drapeau , dans ea position levée, eoit parfaitement visible .
Toutes les commandes d'un compteur monté exté- rieurement seront effectuées de l'intérieur de la voiture .
La manette ou poignée 45 montée eur un arbre 46 disposé sous le compteur, à l'aide de supporte appropriés, actionnera un pignon 47, solidaire en rotation de l'arbre 46, sur lequel passe une chaîne 48, enroulée d'autre part sur un pignon 49, calé sur l'arbre 50 du drapeau 51 . on se rend
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@ compte que la poignée 45, placée à l'intérieur du véhicule, provoque la rotation du drapeau situé à l'extérieur, et assu- re ainsi le fonctionnement au compteur aux différents tarife .
Un bouton 52 permet de faire fonctionner le le- vier 53 des suppléments par l'intermédiaire d'une transmission flexible, genre Bowden, 54, agissant sur l'extrémité du dit levier et qu'un ressort de rappel ramène 4 sa position initia- le .
Le mouvement d'horlogerie est remonté par l'in- termédiaire d'une roue à rochet 55 (figures 14 et 15), oalée sur l'axe du barillet et sur laquelle peut agir un cliquet 56, articulé à l'intérieur d'une poulie 57 montée folle sur l'axe de la roue à rochet Sur la périphérie de la poulie 57 est pratiquée une gorge dans laquelle s'engage un flexible 58, fixé en 59, et sur lequel on agit à l'aide d'un bouton 60 . En exerçant une traction sur ce bouton 60, on fait tourner la poulie 57, ce qui, par le cliquet 56, provoque la rotation de la roue à roohet 55, calée sur l'axe du barillet. Un ressort de rappel non représenté ramène à sa position initiale la poulie 57 pour permettre d'agir à nouveau sur la roue à roohet jusqu'à remontage oomplet du mouvement d'horlogerie .
L'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrite et représentés, et est susceptible de re- cevoir de nombreuses modifications sans s'écarter de son es- prit, lequel consiste essentiellement à prévoir la commande à distance de toutes les manettes ou leviers placés sur un compteur de voitures .
REVENDICATIONS.
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