BE352404A - - Google Patents

Description

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  " perfectionnements relatifs   aux   embrayages à fraction pour la, transmission de la force motric." 
La présente invention se réfère à des embrayages de change- ment de vitesse du type dans lequel le mouvement d'un arbre est transmis à un autre arbre par des embrayages à friction du type à plateau et à galets dans lesquels est incorporé un embrayage épicycloïdal;elle a pour objectif de réaliser un embrayage de ce type qui soit   d'action     sûre   et dont l'efficacité n'exige pas des surfaces de friction de. grandes dimensions. 



   Conformément à la présente invention,on emploie une deu- xième paire   e   galets appelés ci-après ,pour raison de commodité 

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 "galets secondaires" qui engage la face de la roue plateau or- posée à celle des galets principaux ou primaires et collaborant avec les galets primaires et secondaires en question se trou- vent des bagues distributrices qui interviennent pour mettre les galets en relation de façon à accroître la prise entre ceux- ci et le plateau,une paire de galets auxilaires étant interpo- sée de façon appropriée pour assurer le sens de rotation néces- saire des divers éléments en vue de garantir un contact de roulement continu entre eux. 



   Dans les dessins annexés qui montrent à titre d'exemple quelques modalités de l'invention; les fig.l et 2 sont des vues en coupe montrant une modali- té appropriée d'embrayage quand les arbres de commande et les arbres commandés se trouvent à angles droits les uns par rap- port aux autres,la dernière figure étant une coupe suivant la ligne 4 ,4 de la figure 1; les fige. 3 et 4 sont des vues analogues d'une madalité appropriée d'embrayage pour le cas où les arbres de commande et les arbres commandés se trouvent alignés suivant l'axe ; la pre- mière de ces figures est une coupe suivant la ligne 5 ,5 de la figure 4 et la seconde est une coupe suivant la ligne 6, 6 de la figure 3. 



   Dans toutes ses vues,on s'est servi des mêmes références pour désigner les mêmes pièces. 



   Dans les figs. 1 et 2 , on voit que sur l'arbre de comman- de 1 est monté le plateau 3 tandis que sur l'arbre commandé 5 qui est crénelé est monté une buselure ou socle Crénelé 2,par l'intermédiaire duquel le mouvement de rotation de l'arbre est transmis,et les deux galets primaires 4 et 4a qui entrent en contact avec l'une des faces du plateau 3 en question.Les galets secondaires 12 et 12a qui entrent en contact avec l'autre face du plateau 3 sont montés fous sur une broche 12 portée par la 

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 boite 10 de l'embrayage.Des galts intermédiaires 13 et 13a   montéo   four sur une broche 13 portée par 1'enveloppe 10 onna- gent les galets secondaires 12 et 12a. Des bagues distribu- trices 14 encerclent les galets 4 et 13 et les galets 4a et 13a. 



  Les surfaces en contact des galets ont de préférence une forme convexe et celles des anneaux une forme concave.Combinés sépa-   rément   ou en   souple,les   galets primaires 4 ét 4a constituent les roues 6 et 6a de l'embrayage épicycloïdal ,le croisillon 7 de cet embrayage portant les roues planétaires 8, étant fixé sur l'arbre commandé 5 de manière à participer au mouvement de glissement de celui-ci .Dans la construction représentée,le mouvement est emprunté la buselure crénelée ou socle 2   par   l'intermédiaire d'une roue à rochet 2 ; toutefois,ceci n'est indiqué   qu'attire   d'exemple. 



   Le mouvement de coulissement ou de glissement de l'arbre 5 qui porte les galets 4 et 4a et l'embrayage épicycloïdal peut être réalisé par tout mécanisme approprié tel celui représen- té et qui se compose d'une vis 9 à filet grossier qui prend dans      le filet de la boîte 10 de l'embrayage et porte un palier à butée pour l'arbre 5, la vis en question étant munie extérieurement de la manivelle 11 qui permet de lui imprimer un mouvement de rotation. 



   Bien que les galets secondaires et intermédiaires et les anneaux distributeurs soient forcés de suivre les mouvements la- téraux des galets primaires, les dits galets secondaires et in-   termédiaires   peuvent être accouplés avec les galets primaires par l'intermédiaire des accouplements fourchus usuels, les gorges des galets leur destinés étant représentées dans les dessins an- nexés. 



   Dans la variante représentée dans les figures 3 et 4 ,le plateau 3 est disposé de manière à se repartir transversalement entre les galets secondaires 12 et 12a et les galets   auxilaires   13 et 13a ,les galets secondaires étant disposés pour entrer en 

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 contact avec les galets primaires 4 et 4a.

   Le mouvement trans- versal est imprimé au plateau 3 de toute manière appropriée telle que par exemple celle indiquée dans laquelle le dit pla- teau est monté sur un palier 15 qui est supporté par deux pai- res d'éléments d'articulation 16 et 17 disposés de manière que le plateau soit libre d'osciller transversalement suivant une ligne approximativement droite; une paire d'éléments d' articulation 16 pivote en 18 sur la boite 10 de l'embrayage tandis que l'autre paire 17 est montée sur un axe 19 suscepti- ble d'être mis en oscillation par des organes situés à l'ex- térieur de la botte en question. 



   Dans toutes les applications de l'embrayage représenté par les figures 3 et 4 ,ou il est possible pour l'arbre comman- dé de dépasser l'arbre moteur,un embrayage   à voie   unique ou dispositif équivalent doit être introduit dans la commande fina- le,afin d'empêcher le verrouillage de l'embrayage différentiel.

Claims (1)

1. R E V E N D I C A T I O N S.

   1.Embrayage de changement de vitesse du type combiné à plateau de friction et galets et épicycloïdal,comprenant une connexion de commande entre l'arbre de commande et le plateau de l'embrayage à friction,un deuxième galet primaire qui se trouve en contact de friction avec le plateau dans l'alignement EMI4.1 2xiz1 du galet primnira prinuipn, ot diapoou do l'autre coté da centre du plateau en question; une paire de galets secondaires engageant le plateau sur la face opposée à celle avec laquelle les galets primaires entrent en contact,des bagues de distri bu- tion encerclant chaque paire de galets primaires et de'galets secondaires,la dernière à l'intervention de galets intermédiai- res pour assurer le sens de rotation et des organes pour traver- ser les galets primaires et les ga.lets secondaires en travers des faces du plateau.

   2. Embrayage à changement de vitesse comme revendiqué par <Desc/Clms Page number 5> la revendication 1 dans .Lequel les galets intermédiaires sont disposés entre et s'engagent avec les galets secondaires et les bagues de distribution respectivement..

   3.Embrayage à,ohangement de vitesse comme revendiqué par la revendication 1 dans lequel les galets intermédiaires sont disposée entre et s'engagent avec les galets primaires et le plateau respectivement.

   4.Embrayage de changement de vitesse comme revendiqué par les revendications 1 et 2 ,dans lequel les arbres de com- mande et commandes sont disposés en faisant un angle droit l'un .avec l'autre et dans lequel les galets primaires et secondaires sont susceptibles d'être mus transversalement par 'rapport au plateau.

   5.embrayage de changement de vitesse comme revendiqué dans les revendications 1 et 3,dans lequel l'arbre de oommande et l'arbre commandé sont alignés sur l'axe et dans lequel le plateau est susceptible d'être mû,transversalement par rapport aux galets primaires et aux galets secondaires.

   6 . Embrayage de changement de vitesse perfectionné sen- siblement comme décrit et représenté dans les dessins ci- joints.