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Perfectionnements aux mécanismes inverseurs
Cette invention a trait aux mécanismes inverseurs du type à engrenages coulissants.
Suivant l'invention, des moyens sont prévus grâce auxquels le mouvement de la pièce coulissante portant, ou établie de fgon à faire corps avec les pignons de transmis- sion du mécanisme produit la commande d'un dispositif d'em- brayage à friction qui est construit et disposé de telle @
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sorte que lorsque la dite pièce coulissante est mue vers l'u- ne ou l'autre de ses positions en vue de la marche avant ou de la marche arrière, ledit dispositif d'embrayage fonction- ne de façon à transmettre par friction l'énergie motrice à la pièce qui doit être commandée par l'entremise du dit mécanis- me.
Le dit dispositif dembrayage est préférablemeht du type à plaques multiples, une série de plaques étant portée par un élément qui est relié à la pièce coulissante susmentionnée pour tourner avec elle et qui est déplacé axialement par les mouvements coulissants de cette pièce,et l'autre série étant portée par un élément qui reçoit sa commande de la source d'énergie.
Dans une construction,Isolement susmentionné rece- vant sa commande de la source d'énergie est muni,ou regoit la forme d'un tambour comportant deux parois extrêmes,et l'élé- ment relié à la pièce coulissante pour tourner avec elle et déplacé axialement par cette pièce est muni d'un disque dispo- se à mi-distance entre les parois extrêmes du tambour, de sor- te que,lorsque le disque se meut vers un côté ou vers l'autre à partir de la position médiane, il embraie en les pressant les unes contre les autres les plaques situées sur le côté vers le.
quel le mouvement a lieu,étant bien entendu que cette pression de commande s'effectue graduellement pendant l'engrènement des pignons pour la marche en avant ou la marche en arrière, suivant le cas.Il existe ainsi, en fait, deux embrayages distincte disposés respectivement de part et d'autre du disque centrale l'un d'eux entrant en action quand la pièce coulissante du mé- canisme inverseur est mue dans un sens à partir de sa position neutre et l'autre entrant en action quand la pièce coulissante est mue dans l'autre sens à partir de sa position neutre.
A titre de variante, les positions du tambou-rret du dis- que peuvent 'être inversées., c'est-à-dire que le tambour peut être prévu sur il 'élément qui participe à la rotation
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de la pièce coulissante et est déplacé axialement par cette pièce; le disque étant relié à l'élément recevant sa com- mande de la source d'énergie.
Dans une autre construction, , on ne prévoit qu'un embrayage à plaques multiples avec des moyens grâce aux- quels le mouvement de la pièce coulissante du mécanisme in- verseur dans un sens ou dans l'autre à partir de sa position neutre a pour effet d'amener les plaques de l'embrayage à la position dans laquelle elles transmettent la commande par friction.
A cet effet, les séries de plaques portées par l'élément relié à la pièce coulissante sont disposées près de parois extrêmes prévues sur le tambour, et le dit élément est muni d'épaulements ou colliers qui reposent contre les faces externes des plaques extrêmes de l'embrayage, de sor- te que lorsque la pièce coulissante est mue dans un sens ou dans l'autre à partir de sa position neutre, une des plaques extrêmes se meut avec elle et l'autre plaque extrême est maintenue fixe dans le sens axial, contre la paroi extrême contig#e du tambour.
Les deux séries de plaques sont ainsi pressées les unes contre les autres de fagon à effectuer l'embrayage à friction quel que soit le sens dans lequel'la pièce coulissante est déplacée.
Pour faciliter l'engrenement des roues dentées dumecanisme inverseur, un dispositif peut être prévu pour communiquer une faible impulsion à la pièce coulissante. Ce dispositif peut consister en un ressort faible agissant de fagon à pousser légèrement les plaques de l'embrayage les unes contre les autres, ou peut comprendre de petites piè- ces à friction, prévues en addition aux plaques de l'em- brayage, pour communiquer à la pièce coulissante une faible impulsion regue d'un élément actionné par la source d'éner-
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gie.
Pour mieux faire comprendre l'invention et facili- ter sa mise en pratique, on la décrira ci-après d'une façon plus détaillée en se référant au dessin annexé dans lequel:
Fig. 1 est une coupe verticale montrant une forme de réalisation du mécanisme inverseur suivant l'invention.
Fig. 2 est une vue analogue à Fig. 1 d'une varian- te.
Fig. 3 montre en coupe une autre forme de réalisa- tion du mécanisme inverseur suivant l'invention.
Fig. 4 est une vue analogue à la partie supérieure de la Fig. 3, montrant une disposition des petites pièces à friction servant à communiquer une légère impulsion à la piè- ce coulissante du mécanisme inverseur de la Fig. 3.
Fig. 5 est une coupe montrant une variante du dis- positif de la Fig. 4.
Dans toutes les constructions représentées du méca- nisme inverseur. A désigne un arbre actionné par la source de force motrice et B un arbre qui doit être actionné dans un sens ou dans l'autre par le mécanisme inverseur. C est la pièce coulissante de ce mécanisme,' cette pièce comportant deux pignons C1, C2 dont le'premier C1 est agencé pour en- grener avec un pignon B1 calé sur l'arbre B et dont le second C2 est agencé pour engrener avec un pignon fou intermédiaire Cx ( qui est représenté sur les Figs. 1 et 2 mais qui n'est pas représente sur la Fig. 3 , ce pignon intermédiaire engre- nant constamment avec un pignon B2 calé sur l'arbre B.
Cette disposition de mécanisme est évidemment bien connue, et la pièce coulissante C est déplacée de sa position neutre re- présentée sur les Figs. 1 et 2 à l'une ou l'autre de ses posi- tions extrêmes à l'aide d'un levier de commande C3 représenté
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sur la Fig. 1, ainsi qu'il est facile de le comprendre.
Dans la Fig. 1, l'arbre A actionne à l'aide d'un engrenage convenable (tel que l'engrenage à roues coniques représenté) un tambour-D dans lequel une des séries de plaques de l'embrayage à plaques multiples susmentionné sont montées par des assemblages à rainure et languette, ce tambour étant muni de parois extrêmes D1, D2.Une seconde série de plaques à friction sont montées par des assemblages à rainure et lan- guette sur une douille E sur laquelle la pièce coulissante susmentionnée 0 est montée par un assemblage à rainure et lan- guette, cette douille étant munie d'un disque El disposé à mi-distance entre les parois extrêmes D1D2 du tambour D de fagon à diviser les plaques à friction en deux groupes qui constituent, en fait, deux embrayages à plaques sépares.
La douille E est montée,de fagon à pouvoir tourner sur un arbre fixe F et est munie de deux colliers E E1. Ces colliers sont situés de telle sorte que lorsque la pièce coulissante C est déplacée vers la droite de Fig. 1 en vue de faire entrer en prise le pignon C1 avec le pignon B1, la partie finale de ce mouvement amène la dite pièce coulissante con- tre le collier E2 et déplace ainsi la douille E, et par conséquent le disque E1, vers la droite de fagon à établir une commande entre le tambour D et le disque E1,laquelle commande est transmise par la douille E à la pièce coulissan- te 0, puis par les pignons C1, B1 à l'arbre B;
de même, quand la pièce coulissante C est mûe vers la gauche de Fig. 1 dans le but de faire entrer en prise le pignon C2 avec le pignon intermédiaire Cx, la partie finale de ce mouvement amène la pièce coulissante eontre le collier E3, de sorte que la con- tinuation du mouvement déplace la douille E et le disque El vers la gauche..., établissant ainsi une transmission de l'ar- bre A au disque El par l'intermédiaire des plaques à fiction
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situées à gauche du disque E1, puis, par l'entremise de la
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douille E et des pignons C2, Cx, B2, à l'arbre B, la rota- tion de cet arbre étant dans ce cas l'inverse de celle qui a
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lieu quand le pignon C1 est en prise avec le pignon I31.
La construction suivant Fig. 2 est généralement la même que celle de Fig. 1, excepté que le tambour D est relié à la douille E de fagon à tourner avec celle-ci et à parti-
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ciper aussi à son mouvement axial, et que le disque El est relié â la roue conique D1, recevant sa commande de l'arbre A, et ne se meut pas axialement.
Si on le désire, des ressorts peuvent être inter- calés dans l'une et 1''autre des constructions décrites ci-dessus entre la pièce coulissante C et les colliers E2, E3, auquel cas le déplacement axial de la douille E serait
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effectué à 11aide'de la pièce coulissante 0 par l'intermé- diaire de ces ressorts. Ces ressorts peuvent être de même force mais, si on le désire, l'un d'eux peut être plus ro- buste que l'autre en vue de soumettre constamment les pla-
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ques d'un des embrayages à plaques Oc1est-à-dire les pla- ques situées d'un cote ou de l'autre du disque 191) a une faible pression pour actionner légèrement la pièce coulis- sante C en vue de faciliter l'engrènement des pignons; dans le m'orne but, on peut ne prévoir qu'un ressort faible agissant sur la douille E.
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Dans la construction de la Fig. 3. la piècé, cou- lissante C est montée â glissement comme précédemment sur la douille E, qui est munie d'épaulemeutee., e 1 (ou colliers) contre lesquels reposent les plaques d1 extrémité d'une s6- rie de plaques à friction clavetées à glissement avec cette douille. L'autre série de plaques est alavetée à glissement avec un tambour D muni de :parois extrêmes D1, D qui sont disposées près des dites plaques d'extrémité clavetées à
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glissement sur la douille E.
Par conséquente quand la pièce coulissante a est mue dans un sens ou dans l'autre à partir de sa position neutre représentée Fig. 3, l'épaulement e ( ou e1 suivant le cas) oblige la plaque d'extrémité portant con- tre cet épaulement à se mouvoir avec cette douille, l'autre plaque d'extrémité étant maintenue fixe, dans le sens axial, contre la paroi extrème contig#e du tambour D; les deux séries de plaques sont par conséquent pressées les unes con- tre les autres quelle que soit la direction du mouvement de la pièce coulissante 0 et, de cette manière, un seul embraya- ge joue le rôle des deux embrayages à plaques des Figs. 1 et 2.
Un léger ressort e2 est prévu entre la paroi d'extrémité D2 du tambour D et une douille e3 qui est intercalée libre- ment entre la douille E et l'arbre A, cette douille e3 étant munie d'un collier e4 qui repose contre une partie de la douille E, comme représente. Il s'ensuit que lorsque la piè- ce coulissante occupe la position neutre représentée Fig.3, le ressort 2 a pour effet de presser légèrement les deux séries de plaques d'embrayage les unes contre les autres, de sorte que la dite pièce coulissante regoit de l'arbre A un faible effort qui la fait tourner constamment; ceci facilite l'engrènement du pignon C1 avec le pignon B1 et l'engrènement du pignon C2 avec le pignon intermédiaire fou qui engrène avec le pignon B2.
Dans la Fige 4. l'arbre A est muni d'un galet à frictionna,disposé au contact d'une roue à friction a1 reliée par un axe aIx à un galet à friction a2 qui s'applique contre une rous a3 fixée à la douille E, le but de ces roues ou ga- lets friction étant d'établir une faible impulsion de com- mande friction entre l'arbre A et la pièce coulissante C indépendamment des plaques d'embrayage, cette impulsion ayant pour but de faciliter l'engrènement des pignons du mécanisme @
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inverseur comme précédemment décrit.
L'axe ji est monté pour tourner dans un coulisseau ax qui est monté pour coulisser dans un guide radial du bâti supportant les arbres A et B
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2x et qui, est poussé vers l'axe de l'arbre A par un ressort a..
Dans la 2ig. 5. qui montre une autre disposition permettant ci 1 obtenir la faille i1fl1)1.\1òion ci 6 cnr;u:anc5 à fric- tion susmentionnée de la pièce coulissante C, une 1'011(1 E>ll(, & cet L-onte'- Dar un asser.Vjla.yc à Tail11;.)",s et languette sur le bossage d'un disque fixé , 1' arbre A et est poussée légè- rement contre une plaque â friction ,a fixée a la douille E par une faible rondelle élastique a7.
REVENDICATIONS
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## ### # # # # # # * * m
1.- Un mécanisme inverseur du type à pignons cou- lissants, caractérisé par le fait que des moyens sont prévus grâce auxquels le mouvement de la pièce coulissante C portant ou établie de fagon à faire corps avec les pignons de trans-'
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mission 0 la C2 du mécanisme, produit la commande d'un dispositif d:1 embrayage z, friction qui est construit et disposé de telle sorte que lorsque la dite pièce coulissante est mue vers l'une ou:' autre de ses positions en vue de la marche avant ou de la marche arrière, le dit dispositif d'embrayage fonctionne de fagon à transmettre par friction l'énergie motrice à la pièce qui doit être commandée par l'entremise du dit mécanisme.
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