BE353462A

BE353462A -

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Publication number: BE353462A
Authority: BE

Description

Cric pour véhicules, en particulier pour automobiles.

La présente invention a pour objet une constitution par- ticulière d'un cric pour automobiles qui est fixé à des pièces du châssis, par exemple à des essieux, au moyen de brides et qui est supporté par un logement tubulaire. Dans les crics de ce genre on a toujours rencontré cet inconvénient que par suite des différentes hauteurs d'essieu la commande mécanique n'était pas réalisable dans bien des cas et que pour chaque essieu de véhicule il fallait un nouveau modèle de cric et une transfor- mation de la construction. Le dispositif qui fait l'objet du présent brevet écarte cet inconvénient d'une manière simple par le fait que le logement du mécanisme de commande du cric regoit la forme de deux logements individuels séparés pouvant être assemblés dans des positions différentes.

La tige filetée du cric proprement dit est actionnée par une roue à denture héli- coïdale avec vis sans fin et la vis sans fin est montée sur un arbre qui est relié par un train d'engrenages à,roue conique à l'axe de commande s'étendant dans le sens longitudinal à. par- 'tir du mécanisme d'actionnement.

L'objet de l'invention est représenté au dessin sous une " forme de réalisation donnée à titre d'exemple.

La fig. 1 est une vue de côté en partie en coupe, de la commande du cric pour la hauteur la plus petite, la hauteur normale, de l'essieu.

La fige 2 est la même vue pour une hauteur d'essieu plus grande.

La fig. 3 est une vue de dessus des fig, 1 et 2.

La fig. 4 est une vue dans le cas d'un essieu placé très bas, auquel cas la commande pour l'arbre de vis sans fin doit être placée au-dessus de l'essieu.

La fig. 5 montre la commande pour la roue d'arrière pour laquelle l'essieu est placé très haut au-dessus de l'arbre de vis sans fin.

La fige 6 montre la commande dans le cas d'un essieu s' élevant latéralement en oblique.

La tige filetée 1 du cric se dévisse du logement tubulaire fixe 3 sous l'action de la roue de vis sans fin 2. La roue 2 est actionnée par la vis sans fin 4 qui est montée sur l'arbre 5. La vis sans fin 4 et la roue à denture hélicoïdale 2 sont montées dans le logement commun 6. Sur l'arbre de vis sans fin 5 est encore montée une roue conique 7 sur l'axe vertical 8 de laquelle est montée une seconde paire de roues coniques 9 qui produit la commande à partir de l'axe de commande 10. L'axe 10 ainsi que la paire de roues coniques sont supportés dans un lo- gement séparé il. Le logement il n'est pas relié directement au logement 6, les deux logements sont au contraire indépendants l'un de l'autre.

Le logement 6 peut alors être fixé à l'une des brides de support 12 ou 13 du logement tubulaire 3 ; il peut aussi être disposé tout-à-fait librement sur le logement tubu- laire 3. Si l'essieu 14 du véhicule est suffisamment écarté du sol, la commande peut de façon simple, comme le montrent les fig. 1 2 et 3, être placées sous l'essieu. La fig. 2 montre

comment en cas d'essieu 14 plus élevé, l'arbre vertical 8 entre le logement de commande 11 et le logement de vis sans fin 6 est simplement, allongé de fagon que dans ce cas le logement de vis sans fin 6 puisse encore être fixé à l'abri de 12.

Si la hau- teur de l'essieu 14 est trop faible pour qu'on puisse passer en- dessous de lui, la fig. 4 montre comment, au moyen'de l'objet de la présente invention, la commande peut se faire au-dessus de l'essieu. On transporte alors simplement l'arbre de commande 10 et le logement 11 par-dessus l'essieu et la commande pénètre par l'arbre vertical 8 par le haut dans le logement de vis sans fin 6.

Si aucun des deux cas n'est possible, comme cela se pré- sente par exemple dans les anciennes voitures à essieu fortement recourbé on fait simplement tourner le logement il de 90 et 1' arbre d'une roue de la paire de roues coniques 9, qui était an- térieurement un arbre vertical 8, est supprimé, c'est-à-dire qu'il est constitué en même temps par l'arbre 5 de la vis sans fin 4. Si le dispositif doit être appliqué à l'essieu arrière du véhicule comme l'essieu arrière est toujours notablement plus haut et comme il n'est pas coudé, le logement tubulaire 3 se fixe au moyen d'une bride 15 au tube rond de l'essieu. Le logement 11 pour la commande de la vis sans fin est alors placé très haut et l'arbre 8 pour la commande de l'arbre 5 de vis sans fin est dans ce cas très long.

Par cette séparation entre le logement il de transmission de la commande et le logement de commande proprement dit 6, il est possible d'employer la même construction pour tous les types de véhicules.

Résumé .

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Claims

Crie pour véhicules, en particulier pour automobiles, qui se fixe à des pièces du châssis, par exemple à des essieux, au moyen de brides se serrant sur celles-ci et qui est supporté par un lo- gement tubulaire, caractérisé en ce que la commande pour le cric est décomposée en deux commandes séparées l'une de l'autre qui <Desc/Clms Page number 4> sont placées dans des logements indépendamment l'un de 1'autre, de telle manière que le logement (11), qui transmet le change- ment de direction de l'arbre de commande principal (10) s'éten- dant suivant la longueur du véhicule vers l'arbre de vis sans fin s'étendant transversalement au sens de marche, peut ét're disposé en-dessous, au-dessus ou sur le côté de l'arbre de vis sans fin (5),

tandis que dans la disposition en-dessous ou au- dessus de l'arbre de vis sans fin la commande se fait par un arbre intermédiaire vertical de longueur différente (8), qui est supprimé en cas de commande placée latéralement, de sorte que la commande se fait alors par des roues d'angle portées di- rectement par l'arbre de vis sans fin.