BE356076A - - Google Patents
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K21/00—Steering devices
- B62K21/26—Handlebar grips
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Poignée pour guidon de vélo, motocyclette ot analogue. La pratique a démontré que la poignée séparée en cellu- loid ou même en bois, telle qu'elle est employée actuellement, présente le grand inconvénient que principalement leur bout fermé est rapidement abïmé par suite de chutes, placement de la bicyclette contre le mur, etc..et perd de la sorte son aspect. On est,,ainsi, souvent obligé de les remplacer et, malgré une nouvelle application, on risque déjà de voir ce nouvel objet placé perdre son aspect, et ce par un simple glissement contre un objet d'appui. La présente invention obvie à ces inconvénients. A cet effet, la poignée est en métal et comporte un tube en acier par ex, et sur lequel est appliqué par brasure ou autrement, une rondelle bombée laquelle est nickelée ou coloriée. Le guidon sur lequel doivent être appliquées ces poi- gnées métalliques, est de préférence reco;ivert entièrement d'une couche de celluloide appliquée sous forme de tube, Les deux bouts du guidon sont chauffés par quoi le celluloide se dilate et permet de glisser la poignée entre le guidon et le dit tube en celluoide. <Desc/Clms Page number 2> Au dessin annexé est représentée, à titre d'exemple, une forme de réalisation de la présente invention. La fig.1 est une vue en élévation d'une poignée métal- lique et, La fig.2 en est une coupe suivant la ligne axiale. La présente invention a pour but d'améliorer les gui- dons et principalement ceux recouverts de celluloide et à cet effet, l'inventeur a prévu une poignée qui se compose d'un tube métalique c dont l'un des bouts est fermé par une ron- delle b qui y est brasée ou est appliquée par un pas de vis ou d'une autre manière appropriée. Ce bout b peut être nickelé ou émaillé, Le diamètre intérieur du tube a correspond au diamètre extérieur du guidon.± (indiqué en pointillé) de ma- nière que la poignée puisse se glisser sur le guidon c. Le tube a peut être recouvert de caoutchouc par exem- ple ; mais il s'applique également au guidon recouvert de cellu loîde (indiqué en traits mixtes) et dans ce cas, la poignée est noyée dans ce tube jusqu'au bord b, et pour ce faire on opère comme suit: On chauffe les deux bouts du guidon recou- verts d'un tube de celluloîde pour que ce dernier se dilate; on en profite pour glisser la poignée sur le guidon et sous le celluloîde. Par suite du refroidissement, le celluloide se rétrécit et la poignée' serse/sur le guidon. Cette poignée étant incassable, elle pourra être réem- ployée en cas de remplacement du guidon. L'invention a été décrite et illustrée a titre pure- ment indicatif et nullement limitatif et il va de soi que des modifications peuvent être apportées 8, ses détails sans s'é- carter de son esprit.
Claims (1)
- RESUME.-------------- Poignée pour guidon de vélos, motocyclettes et analo- gues, caractérisée par le fait qu'elle comporte un tube métal- lique dont un des bouts est couvert d'une rondelle métallique bombée, cette poignée étant passée par son bout ouvert sur <Desc/Clms Page number 3> l'extrémité correspondante du guidon.Cette poignée peut être caractérisée en outre par les points suivants, ensemble ou. séparément: a) La rondelle est nickelée ou colorée, alors que la poignée proprement dite peut, de même, être nickelée ou. de préférence recouverte de caoutchouc ou de celluloide. b) Le guidon tout enti,er étant recouvert d'un tube de cellu- loide, celui-ci est chauffé aux deux bouts du guidon, pour y permettre le glissement de la poignée métallique et sous ce tube de celluloïde. lequel par le refroidissement, se rétré- cit et maintient la poignée sur le guidon,
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE356076A true BE356076A (fr) |
Family
ID=30212
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE356076D BE356076A (fr) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE356076A (fr) |
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0
- BE BE356076D patent/BE356076A/fr unknown
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