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DISPOSITIF DE SIGNALISATION POUR AUTOMOBILES
Le dispositif,qui fait l'objet du présent brevet,réalise un appareil de signalisation pour les mouvements des véhicu- les automobiles et autres.
La signalisation se fait au moyen d'une flêche transpa- rente,fixée sur un disque rotatif.L'appareil présent pos- sède deux flêches: l'une pour la signalisation vers l'avant l'autre pour la signalisation vers l'arrière.
La signalisation se fait de la façon suivante :
La flêche verticale signifie la marche en avant du véhi- @ cule. La flêche dirigée vers la droite ou vers la gauche si- gnifie que le véhicule tourne vers la droite ou vers la gauche.
La fig. I représente la pièce principale de l'appareil que nous appellerons : CROIX DE COMMANDE.
La fig. 2 représente le COULISSEAU muni de deux ergots A et B
La fig. 3 représente la position des deux pièces ci-dessus par rapport l'une à l'autre.Dans l'appareil présent ,le cou-
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liseau peut se déplacer en ligne droite vres la gauche ou vers la droite et la croix de commande peut tourner au- tour de son.axe,( fig. 3 ) .
Il résulte de ce dispositif, ( fig. 1 ,2 et 3 ) que si le coulisseau se déplace vers la gauche,par exemple,(fig.4) ses ergots vont faire tourner la croix de commande vers la gauche.On obtiendrait le même mouvement vers la droite en déplaçant le coulisseau vers la droite et de cette fa- çon, en rendant les,flêches, solidaires de la croix de com- mande,on pourra obtenir pour celles-ci les trois positions- nécessaire à la signalisation en question.
La fig. 7 représente l'intérieur de l'appareil et la fig.
6 , la coupe de celui-ci par un plan vertical passant par le centre de l'axe et perpendiculairement au plan du dessin.
Dans la fig. 6 , l'axe H est solidaire des deux disques B et D ainsi que de la croix de commande F . L'axe H tra- verse les deux tringles C et E qui sont également les sup- ports de l'appareil.Entre ces tringles coulisse le coulis- seau Gqui y est représenté,avec ses deux ergots,en pointillé.
Ceux-ci glissent dans une rainure longitudinale faite dans. la tringle C,fig. 7 . A et K sont la coupe du boîtier de l'appareil; M'et N en sont les fenêtres.
Si l'on relie le coulisseau G à un cable I, passant dans la gaine J,( l'autre extrémité du cable étant relié à la manette de commande ) le coulisseau montera ou descen- dra suivant que l'on opère une traction ou une pression sur le cable.
La manette de commande (fig. 8 et 9 ) est composée d'un cylindre C ayant une rainure circonférentielle S,dans la- quelle s'engage le cable I dont l'extrémité est fixée sur ce cylindre. Si l'on fait tourner le cylindre dans un sens ou dans l'autre ,autour de son axe, au moyen de R,le cable va s'enrouler ou se dérouler autour de lui et ainsi faire
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un mouvement de va-et-vient dans la gaine J ; mouvementqui sera transmis au coulisseau qui est fixé à l'autre ex- trémité du cable.
La manette possède une bille 0,poussée par un ressort P, qui la fixe dans une certaine position qui correspond à la position verticale de la flêche.
POUR LA SIGNALISATION DE NUIT il est prévu le dispositif @ suivant :
L'éclairage se fait au moyen de deux lampes L, dites plafon- niers,plac6es à l'intérieur de l'appareil entre les deux disques.Le courant électrique passe par la MASSE et le fil W.
Ce circuit possède une rupture en 1 T .La croix de commande ayant un'isolant électrique en V, coupe le circuit dans la posi- tion de la fig.7 ; position qui correspond à celle de la flê- che verticale. On remarquera facilement que si la croix tour- ne vers la droite ou vers la gauche,le,,ressort U rétablira le- circuit en T . Donc l'appareil n'est éclairé la nuit que , pour les signalisations vers la droite ou vers la gauche.La marche avant du véhicule ne nécessite,à mon avis, aucune signalisation particulière.
REMARQUES.
I .Le dispositif représenté par la fig. 3 est tel que le coulisseau commande la croix; mouvement qui n'est pas réci- proque.
2 .La fig. 3 montre également que le coulisseau peut se dép placer d'une certaine longueur dans les deux sens avant de faire tourner la croix-.Cette particularité est importante en ce sens qu'elle permet de ratrapper le jeu libre que le cable à dans la gaine dans son mouvement de va-et-vient.
3 .Malgré que le mouvement est commandé dans les deux sens par un seul cable ,celui-ci étant guidé sur tout son parcourt , peut être de petit diamètre( un millimètre) et composé de
7 à 8 fils d'acier.L'emploi du cable de ce genre permet dans
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le montage de l'appareil sur un véhicule,de faire plu- sieurs courbesassez courtesavec la gaine tout en évitant un frottement trop considérable du cable dans la gaine;ce qui nuitait à la facilité du mouvement de 1' appareil.
REVENDICATIONS.
1 . Un appareil de signalisation pour véhicules automo- biles et autres et dont le principe du mouvement est donné par le dispositif de la croix de commande et du coulisseau représenté par les figures 3,4,5.
2 .Une rupture automatique du courant électrique se trou- vant à l'intérieur de l'appareil de signalisation.
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