BE357607A - - Google Patents

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BE357607A
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wagons
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switch
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L11/00Operation of points from the vehicle or by the passage of the vehicle
    • B61L11/02Operation of points from the vehicle or by the passage of the vehicle using mechanical interaction between vehicle and track

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Warehouses Or Storage Devices (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
   dispositif     automatique   de commande   d'aiguillage .   



   On connaît actuellement des dispositifs de commande d'aiguillage actionnés par une roue de butée en étoile et fonctionnant après le passage de plusieurs wagonnets en vue de la répartition périodique de ceux-ci d'une voie principale vers deux ou   plusieurs   embranchements. 



   Ces dispositifs sont cependant d'application limitée d'une part à cause des écartements différents des essieux de   wagonnets.   D'autre part une partie proéminente d'un wagonnet peut provoquer une rotation imprévue de la roue en étoile et déranger de la sorte le trafic régulier . 



   L'invention se rapporte à un dispositif d'aiguillage automatique remportant un levier surplombant les rails , susceptible d'être déplacé par les roues ou les essieux des wagonnets de passage et   ramené   dès qu'il est libéré à sa position normale surélevée ,sous l'action d'un contre- po ids . 



   Ce levier est muni d'un bras télescopique portant à son extrémité libre un galet qui coopère avec une pièce en forme de crémaillère en sorte qu'à chaque basculement du levier la pièce en forme de crémaillère est déplacée de la 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 longueur correspondant à une dent et l'aiguillage aotionné après le passage d'un nombre déterminé de wagonnets, ue la sorte pendant le trafic ,un comptage des wagonnets est réalisé automatiquement et le dispositif convient pour être installé par exemple à un accrochage de puits de mine   où.   les wagonnets sont garés et retenus avant d'être encagés par groupe d'un nombre détermine. 



  Il convient également pour contrôler le trafic des wagonnets dans le cas où ceux-ci doivent être dirigés par groupe   d'un   nombre déterminé d'une voie commune vers deux embranchements et aussi dans le cas où les voies pour berlaines aboutissant au puits sont relativement courtes. Un progrès particulier consiste en la simplicité et la grande sécurité du fonc- tionnement du dispositif . 



   . Les dessins annexés représentent à titre exemplatif une forme d'exécution de l'objet de l'invention. 



   La fig.1 est une vue de   coté   du dispositif coopérant avec un aiguillage et représenté dans la position   'eorres..   pondant au moment de son entré e en action. 



   La fig.2 est une vue en plan. 



   .La   fig.3   est une vue de côté du dispositif dans   l'état   correspondant à la fin de son intervention, 
La   f ig. 4   est une vue en plan, 
Un levier a susceptible d'être déplacé vers le bas par les roues ou les essieux des wagonnets de passage est pivoté sur un axe horizontal b de manière à surplomber les rails de la voie d'embranchement dans laquelle il est disposé. Le levier est amené dans sa position la plus élevée par un contrepoids c dont l'action s'exerce aussitôt que le levier est libéré de l'influence des roues.

   Une pièce auxiliaire d 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 du levier susdit est munie   d'un   bras télescopique e portant à son extrémité libre un galet   f .   Ce dernier est susceptible de s'engager dans les creux d'une pièce g en forme de crémaillère .

   Une partie des dents de cette pièce correspond au chemin suivi par le galet f pendant le basculement et le nombre de dents correspond au nombre de wagonnets* Lors de chaque basculement du levier a , la   pièe   g est déplacée par le galet f de la distance correspondant à un élément de denture .Lorsque la dernière dent est atteinte et lorsque   @ la pièce en forme de crémaillère @@ déplacée de la distance   correspondante ,une butée h solidaire de cette pièce entre en contact avec le levier pivotant i qui par la timonerie k déplace les   aiguilles #   auxquelles il est relié , changeant ainsi la direction de l'aiguillage .. Le wagonnet suivant roule sur la voie de l'embranchement voisin qui comporte un dispositif analogue . 



   Lors du passage du wagonnet ,ce dispositif est aetionné et l'aiguillage est déplacé à nouveau .Les pièces g sont munies de dentures, latérales m engrenant avec une roue dentée n de sorte que le déplacement vers l'avant d'une des pièces g provoque le déplacement de l'autre vers   l'arrière .   



   Pour permettre ce déplacement vers l'arrière sans   entrave,  des pièces o,disposées à côté des pièces en forme de crémaillères et susceptibles   d'être   entraînées par les butées p solidaires des pièces g ,viennent se placer sous les galets f lors du   déplacement   des pièces g correspondant aux derniers éléments de la denture de manière à maintenir ces galets hors du   champ   des dentures et permettre le   dépla-   oement vers l'arrière sans obstacle des pièces en forme de   crémaillère .  D'autres butées q déplacent les pièces o 

 <Desc/Clms Page number 4> 

   @   lorsque les pièces g reviennent à leur position initiale pour laquelle les galets f peuvent s'engager dans le premier creux des dentures* 
Au moyen de ce 

  dispositif il est possible par exemple de réaliser le contrôle d'un aiguillage à l'entrée d'un puits de telle manière que le nombre de wagonnets nécessaires pour remplir la sage prête pour l'enoagement puisse s'en- gager l'un derrière l'autre sur la voie sans interruption ni perte de temps. 



   La répartition des wagonnets vers deux voies peut cependant être laissée au choix dans chaque cas par l'emploi de roues dentées n de grandeurs différentes suivant les   convenances!*   
REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 1. Dispositif automatique de commande d'aiguillage pour le contrôle du trafic de wagonnets comportant un mécanisme actionné lors du passage des wagonnets et suscep- tible de changer la position de l'aiguillage après le passage de plusieurs wagonnets caractérisa en ce que un levier (a) surplombant les rails susceptible d'être déplacé par les roues ou les essieux des wagonnets de passage ,est ramené,lorsqu'il est libéré , dans sa position la plus élevée par m contrepoids (c) celevier étant muni d'un bras télescopique (e) portant à son extrémi- té libre un galet (f) susceptible de coopérer avec la den- ture d'une pièce (g)
    en forme de crémaillère de manière à déplacer celle-ci de la longueur correspondant à un élément de denture , lors de chaque basculement du levier résultant du passage d'un nombre déterminé de wagonnets , et provoquer par là le changement de position de l'aiguillage . <Desc/Clms Page number 5> c. dispositif automatique de commande d'aiguillage suivant la revendication 1 caractérisé é en ce que une pièce (o) disposée à côté de la pièce en forme de crémaillère (g) est susceptible d'être amenée par une butée (p) solidaire de la pièce (g) sous le bras (e) qu'elle maintient levé jusqu'à ce que la pièce (g) soit revenue à sa position initiale pour laquelle la pièce (o) est également ramenée à sa position primitive par une autre butée .
    3, Dispositif automatique d'aiguillage suivant les revendications 1 et Z caractérisa en ce que deux pièces en forme de crémaillères sont disposé es l'une à côté de l'autre et reliées cinématiquement de telle manière que le déplacement dans un sens de l'une corresponde au déplacement en sens inverse de l'autre .
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