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Dispositif de commande à heure fixe de fermeture de circuits électriques.
Cette invention a pour objet un dispositif de commande à heure fixe de fermeture de circuits électriques.
Elle comporte plus particulièrement la combinai- son avec un mécanisme d'horlogerie approprié tel que: horloge, pendule, réveil ou autre, d'un contact fixe, ou de préférence réglable, porté par exemple sur le bâti du mouvement d'horloge- rie ou tout autrs point, et d'un contact mobile commandé par le mouvement d'horlogerie et amenant à un moment déterminé d'avan-
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ce sous le contact fixe relié à l'un des pôles d'un circuit électrique, un organe conducteur relia à l'autre pôle du même circuit de façon à déterminer la fermeture d'un ou plusieurs circuits électriques pour la commande de tous appareils voulus tant qu'une partie conductrice de l'électricité se trouve sous le contact fixe.
Dans le dessin annexé qui représente des exem- ples de réalisation de l'invention: Fig.l est une élévation d'ensemble d'un méca- nisme destiné plus particulièrement à être monté sur une voi- ture automobile pour déterminer à un moment fixé d'avance la mise en fonctionnement des feux de position ou phares avant et arrière.
Fig.2 est un plan de fig.l, Fig.3 est un détail en coupe à plus grande 6- chelle,
Fig.4 est une vue d'ensemble des contacts.
Figs 5 et 6 sont respectivement une vue en plan et une coupe transversale spéciale d'une deuxième forme d'exécu- t ion de montre , Fig.7 est une vue en plan par-dessous du cadran et du dispositif de réglage ou de mise en position.
Figs 8,9 et 10 sont des vues semblables d'une; autre forme d'exécution.
Dans la forme d'exécution représentée en figs 1 à 4,/.[.'axe 1 portant l'aiguille des heures 2 de la pendule de bord d'une voiture automobile, est claveté un disque 3 en une matière isolante appropriée telle que de l'ébonite. Dans ce dis- que, est encastré un secteur 4 en matière inductrice de l'élec-
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tricitê qu'un câble conducteur non représenté maintient en liaison électrique constante avec l'un des pôles d'un circuit électrique comprenant la batterie d'accumulateurs et les feux de position non représentés.
Contre ce disque 3 vient s'appli- quer un contact élastique 5 monte en position convenablement réglable sur un point fixe 6 du bâti et relié par un conducteur 7 à l'autre borne du circuit comprenant les accumulateurs et les feux de position, le réglage de position du contact 5 étant commandé par tout organe voulu, Cette commande sera effectuée aus si bien de l'arrière que de levant de la pendule, montre ou horloge, par exemple par un levier pivotant, indépendant de l'axe des aiguilles.
Le support fixe 6 du contact élastique 5 est monté de manière convenablement réglable sur son support de fa- çon à déterminer l'arrivée du secteur conducteur 4 sous le contact fixe 5 au moment désiré.
Pour l'application de l'invention à l'allumage automatique des feux de position d'une voiture automobile en.., visagée ioi, à titre d'exemple, on amené au début de la journée le contact 5 dans une position qui corresponde par exem- ple, à 5 heures de l'après-midi, heure légale à laquelle les lanternes ou les feux de position doivent être allumée.
Taht que le disque 3 présente sa partie isolante sous le contact élastique 5, les lanternes et feux de position restent éteints, mais lorsque le secteur 4 en matière conductrice arrive sous le contact 5, le circuit d'éclairage est alors fermé et les lanter- nos ou feux de position entrent en action, le fonctionnement de ces feux de position durent tant que le contact 5 repose sur la partie conductrice 4 du disque 3.
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On pourrait, bian entendu., inverser la dis- position décrite, monter le contact 5 sur l'arbre 1 de façon à le faire tourner avec l'aiguille des heures 2, le disque 3 restant alors immobile avec possibilité de réglage de sa posi- tion.
Le disque mobile 3, ou le contact 5, si ce contact doit se mouvoir en correspondance avec le mouvement d'horlogerie, pourra être commandé par tout organe voulu du mouvement d'horlogerie susceptible de déterminer l'entrée en fonctionnement au moment désiré. La durée de fonctionnement pourra être-déterminée soitpar l'étendue du secteur 4, soit par la mise en rotation de l'organe fixe, soitencore par l'im- mobilisation de l'organe mobile, soit encore au moyen d'un commutateur auxiliaire approprié commandé par le mouvement d'horlogerie.
L'invention s'applique pour la commande de cir- cuits de toute nature, pour toutes applications, comme, par exemple, pour la commande d'allumage des feux de position ou réglementaires d'une voiture automobile, pour commander l'é- clairage d'une pièce en même temps que le fonctionnement d'un réveil, ou pour déterminer une action de toute nature voulue et de durée convenablement réglée.
Dans la forme d'exécution,de figs 5 à 7, sur la roue 11 portant l'aiguille des heures, non représentée, d'une montre pour voitures automobiles de construction courante, on fixe d'après l'invention un secteur 12 en une matière isolante appropriée, telle par exemple que: fibre, ébonite ou autre, ce secteur ayant une étendue de toute amplitude convenable qui pou-rra occuper, par exemple, la moitié du développement de la
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roue 11 correspondant à la plus grande longueur des nuits.
Sous le cadran 13 de construction usuelle est disposé (Fig.7) un levier contacteur 14 en matière appropriée, muni à son extrémité libre d'une pointe 16 platinêe ou dentée, de toute manière appropriée, destinée à venir en contact avec le moyeu 17 (Fig.5) de la roue des heures 11 à l'endroit où cette roue n'est pas recouverte du secteur isolant 12.
Le levier contacteur 14 est muni d'un bras élastique 18 avec galet 19 et porté sur un segment conducteur 20 convenablement fixé sur le bâti 21 de la montre, en tout point approprié, ne gênant pas la marche de cette montre et convenablement relié à l'un des pôles d'une source de courant appropriée.
Le levier 14 supporté dans un mamelon 22. solidaire d'une roue dentée 23, tourillonnée sur le centre du cadran 13, est muni d'un organe régulateur de position, tel par exemple qu'un pignon:manoeuvrable de l'extérieur à l'aide de tout organe approprié, non représenté.
Le fonctionnement est le suivant :
La roue dentée 23 ayant été amenée par menceu- vre du pignon 24, en position convenable pour que la pointe pla- tinée 16 du levier de contact vienne occuper une position conve- nablement déterminée que l'ou peut vérifier de l'extérieur au moyen d'un index approprié, se déplaçant, par exemple, sur la graduation du cadran, tant que le secteur isolant 12 se trouve sur la pointe platinée 16, le circuit est coupé, Mais, lorsqu'à l'heure prévue, le secteur isolant 12 s'étant effacé, la pointe platinée 16 vient en contact avec le moyeu 17 relié à la marche de la roue 11,
le circuitélectrique se ferme sur un dispositif avertisseur ou encore sur un relais ou tout autre organe appro- prié commandant la mise en fonctionnement on hors de fonction- nement
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nement d'un poste récepteur de T,S.F., l'allumage des phares d'une voiture automobile pour déterminer l'entrée en fonction- nement de l'avertisseur, ou des phares, ou de tout autre organe désire.
Il est à remarquer que, d'après l'invention, il suffit d'adapter sur la roue des heures 11 un secteur iso- lant d'amplitude appropriée, tel que 12, de monter sous le ca- dran 13 le levier contacteur 14-18 avec l'organe de réglage 23 et le segment de contact 20 pour transformer immédiatement cette montre en montre avertisseuse automatique, sans aucune autre modification ou transformation de son mécanisme.
Dans la forme d'exécution de figs 8 à 10, le courant est amené directement sur le levier contacteur 14, qui présenta une forme légèrement différente de celle de fig..5 à 7. Ce levier est maintenu isolé de la roue 23 de réglage par une garniture appropriée 25, la pointe platinée 16 de ce levier étant maintenue élastiquement en contact avec la roue 17 de commande de l'aiguille des heures, recouverte d'un secteur iso- lant 2 d'amplitude appropriée.
Dans cette forme d'exécution, le pignon 24 de réglage du mouvement de contact de la pointe platinée 16, peut être actionné à l'aide d'une clé unique montée sur un axe 26 (Fig.9) qui peut être utilisé également pour le remontage et la remise à l'heure de la montre par des moyens de coulisse- ment appropriés.
L'invention s'applique aux montres, réveils pendules, horloges et en général à tout mécanisme d'horlogerie de toute dimension, pour toutes applications, pour la commande de tout dispositif avertisseur ou de tous organes appropriés.