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"Dispositif perfectionné pour commander la circulation "de fluides dans un système de tuyauteries ."
La présente invenion a pour objet un dispositif ou un appareil perfectionné destiné à être utilisé pour commander la circulation de fluides dans un système de tuyauteries ,cet appareil étant de construction simple et d'un fonctionnement facile et efficace .
Le dispositif d'après l'invention est tout particu- lièrement applicable aux appareils dans lesquels on utilise un liquide placé dans un système fermé et utilisé pour appliquer la pression désirée en des points déterminés et ensuite en permettant au liquide de retourner de ces points vers la source d'alimentation .
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Un dispositif ou un appareil d'après la présente invention comprend une chambre reliée d'une part à la source d'alimentation sous pression et d'autre part aux points de fonctionnement.Cette chambre est munie à l'in- térieur d'une série de soupapes qui sont ouvertes au moyen de cames montées sur un arbre à cames et commandant des culbuteurs perpendiculaires à l'axe de l'arbre à cames.
Ces cames sont disposées de telle manière que lorsqu'on fait tourner l'arbre de manière à lui faire occuper diverses positions angulaires, on met en communication la source d'alimentation avec les divers points auxquels on veut appliquer la pression .
Sur les dessins annexés, cn a @ représenté, à, titre d'exemple, un mode de réalisation d'après l'invention .
La figure 1 est une vue en élévation latérale mon- trant un appareil utilisé en combinaison avec un système de soulèvement commandé par un liquide sous pression et utilisé sur une automobile .
La figure 2 est unevue en plan d'en-dessous .
La figure 3 est une coupe faite par la ligne 6-6 de la figure 1 .
La figure 4 est une vue en plan partiellement en cou- pe et,
La figure 5 est une vue en élévation de face .
En se référant aux dessins, en voit que le disposi- tif comprend une chambre 7, munie d'un certain nombre d'orifices ou d'ouvertures 8,9,10,11 et 12 desquels par- tent des tuyaux.Un tuyau 13 débouche également dans la chambre 7,Ce tuyau 13 permet au liquide d'arriver à la sour- de d'alimentation, taxe qu'une pompe de compression, à la chambre 7, des soupapes appropriées étant prévues à l'in-
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térieur de la chambre pour commander l'écoulement de ce liquide de la chambre 7 par les diverses ouvertures de 8 à 12 .
Chacune des ouvertures 8,9,10,11 et 12 est commandée par une soupape 15 qui ferme normalement cet orifice , grâce à l'action exercée par un ressort de compression 16 placé dans la partie supérieure de la soupape .Ce ressort tend à bloquer la soupape sur son siège . On verra que la pression du lipide à l'intérieur de la chambre 7 tend égale ment à maintenir fermées les soupapes .Sur le côté de la paroi de la chambre opposé à chaque soupape se trouve une petite ouverture 17 destinée recevoir une pièce pivotan- te 18 dans laquelle est montée l'une des extrémités d'un bras pivotant 19.L'autre extrémité de ce bras pénètre dans un trou pratiqué dans la soupape 15 .
Comme on le verra. en se référant aux dessins, trois de ces ouvertures,8,1.1 et 12 sont placées sur un c8té de la ligne centrale de la chambre, les deux autres ouvertures 9 et 10 étant placées de l'autre côté de cette ligne
De cette manière il existe cinq bras pivotants 19 disposés parallèlement les uns aux autres et traversant l'axe de la chambre 7,Un arbre à cames 20 est monté sui- vant l'axe de la chambre 7 au-dessous des bras pivotants 19, de manière à pouvoir tourner.Cet arbre à cames traverse une plaque 21 placée dans la partie antérieure de la cham- bre 7 .Une manette 22, ou un autre organe approprié,montée sur cette extrémité de l'arbre permet de le faire tourner à volonté.La plaque 21 porte,
d'autre part, un cadran 23 qui indique de quelle manière il faut tourner la manette pour effectuer les diverses opérations désirées .
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Sur l'arbre à cames 20 est monté un certain nombre de cames 24 dont chacune se trouve dimosée au-dessous d'un des bras pivotants 19.
Les renflements des diverses cames se trouvent pla- cés dans diverses positions , Chaque came poèsède, à. un certain point, un renflement qui ne correspond aux renfle- ments d'aucune des autres cames , Toutefois , on pourrait également prévoir des cames dont les renflements correspon- dent aux renflements d'autres cames .
L'extrémité intérieure de l'arbre à cames 20 vient en contact avec un ressort 25 qui agit de telle manière que chaque came 24 soit bien située au-dessous d'un des bras 19.
Ce ressort permet également de faire joint étanche à l'ex- trémité antérieure de l'arbre à cames .
Si on suppose que les orifices 8,9,10,11 sont reliés à des vérins fixés aux essieux du véhicule, au voisinage de chaque roue et que le liquide tel que de l'huile sous pression pénètre dans la chambre 7 par le tuyau 13, la ro- tation de la manette 22 provoquera la rotation de l'arbre à cames, de telle manière que si, par exemple, on désire soulever la roue droite avant du véhicule,on amène la manet te 22 dans la position dans laquelle son extrémité se trou- ve en face de la graduation D.AV.indiquée sur la plaque antérieure al, comme on le voit sur la figure 5.Lorsque la manette se trouve dans cette position, l'arbre à cames oc- cupe une position angulaire telle que l'une des cames par- ticulières 24 soulève le bras pivotant 19 commandant la soupape '15 conduisant au vérin qu'on désire actionner,
de telle manière que lorsque la soupape est soulevée, comme on le voit sur la figure 3, ce vérin soit mis en communi- cation directe avec la source de pression qui agit à tra- vers le tuyau 13 .
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Si on désire soulever une roue quelconque du véhicu- le ,on tourne la manette de manière à l'amener dans la positio appropriée indiquée sur la graduation . Si, par contre on désire soulever toutes les roues en même temps, en amène la manette dans une cinquième position appropriée dans laquelle des renflements de toutes les cames comman- dant les quatre soupapes 2,9,10 et 11 agissent simultané- ment .Apres avoir actionnél'une des soupapes quelconques 8,9,10 ou 11, on place la manette 22 dans sa position nor- male représentée sur la figure 5, dans laquelle elle se trouve devant le " 0" .On comprendra que la manette ou gra- duation sont munies, de préférence,
d'un organe à ressort qui maintient la manette dans toute position dans laquelle elle est amenée,Lorsque la manette se trouve .dans la posi- tion de la figure 5, la came 24 commandant la soupape 15 de l'orifice 12 est soulevée à son tour et permet ainsi au li- quide sous pression de retourner par l'ouverture 12 et son tuyau correspondant à la source de pression
Afin de donner accès vers l'intérieur de la chambre , pour pouvoir examiner l'une des soupapes 15 quelconque ou l'une des tiges pivotantes 19, on munit les parois de la chambre de trous dans lesquels pénètrent les extrémités des tiges 19 placées dans leurs douilles 18.
Ces trous sont fermés par des bouchons filetés 36.Ainsi en dévissant l'un de ces bouchons, ou dans le cas de l'orifice 12, en emlevant la connexion avec le tuyau 13, on peut aisément examiner les diverses soupapes et les diverses tiges 19, ainsi que les organes adjacents
Quoique dans le mode de construction représenté on ait écrit des soupapes à ressorts commandées dans un seul sens' c'est à dire dans le sens de l'ouverture au moyen de cames, on peut organiser l'appareil également de manière que les soupapes soient commandées dans les deux sens par des cames.
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De même il peut être désirable de disposer les organes de telle manière que les soupapes soient commandées dans le sens de l'ouverture par des ressorts et soient amenés dans la position de fermeture par des cames.
Quoiqu'il soit préférable de disposer les soupapes sur deux côtés opposés de la chambre ce qui réduit la lon- gueur de celle-ci, ceci n'est pas essentiel ou nécessaire.
Ainsi, si on le désire, les soupapes peuvent être disposées toutes en ligne .Elles peuvent également être disposées au- tour d'un point ou d'un axe central autour duquel tourne l'arbre à cames .
L'invention a été décrite comme étant applicable à un système destiné à soulever des roues d'une automobile à quatre roues .Il doit toutefois être entendu qu'elle peut être appliquée également à un véhicule à 6 ou 8 roues .