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"Perfectionnements à 1'opération de laminage des tôles"
Cette invention concerne un procédé de laminage des tôles, dans lequel le produit d'une opération continue de lainage est utilisé pour servir de matière formant paquets .
la Ainsi que cela a été indiqué dans d'autres.Breveta . la du même demanderesse, il est indiopesable pour assurée le succès du laminage d'un produit en tôle dans plusieurs
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laminoirs effectuant chacun une passe sur la pièce, de donner à la pièce pendant le manimage, dans sa section transversale, un contour convexe invisible à l'oeil per- mettant ainsi l'application la mieux appropriée des pres- sions des laminoirs et assurant un bon réglage de l'intro- duction du produit au fur et à mesure qu'il s'amincit en passant d'un train à l'autre ,
Cette convexité de la pièce est réduite dans chaque train par le fait que les divers
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facteurs #1ffi&kkkant la passe active dans les différents laminoirs* sont tels que la réduction d 'épaisseur au centre de la piève soit plus grande que sur les bords ,
Le présent procédé concerne un mode d'utilisation spécial d'un produit en tôle mince obtenu par le procédé breveté de laminage des tales en paquets ,
Lorsqu'on lamine au laminoir à main ou train finis- seur, gomme on l'appelle, un paquet d'un certain nombre de pièces ayant un contour convexe dans leur section trans- versale,
on a jugé qu'il était nécessaire de donner au paquet une forme telle que les pièces dont il est formé aient dans le paquet une direction semblable à celle dans laquelle les pièces formant le paquet ont été laminées .
Doucette façon la convexité de chaque pièce constituant le paquet se trouve au-dessus de la convexité des autres, ce qui produit un paquet ayant une convexité totale consi- dérable et que l'opérateur du train à main peut laminer facilement dans son train .
Le procédé perfectionné de finissage des pièces la- minées de façon continue et comportant une section trans- versale convexe n'exige pas le traitement final particu- lier décrit dans les brevets antérieurs oités plus haut,
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la présente invention s'appliquant à certains" ou q6olaUX& comme on le verra; plus loin
L'avantage de pouvoir assembler et laminer des pa-
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quets constitués par une ttie laminée de façon contindob.', de façon que les paquets soient laminés à angle droit pap rapport à la direction du laminage de la t8 et Itêst qu'on, peut faire varier à volonté la largeur du produit finie quelle que soit la largeur de la tôle de départ.
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Mnsi une pièce de tôle ayant plus d'environ 80 & de longueur et, environ 1 m de largeur peut ttrelaéeUÏ66.1eU, pièces courtes d'environ 1 60 de longueur, ces pièces étant ensuite finies au train à main , angle dro3.t' par:rapw port au laminage préliminaire., de façon à produire des piè-
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ces ayant environ 1;
50 de large et une longueur aussi tr&4i de que le permettra 3,'épaisseur de la matière primiti-rêlI., La difficulté de iaàiner plus de 2 pièces de ia,ja/f/ çon indiquée en dernier lieu, c'est qu'au lieu de se trou*J ver dans le sens du laminage, la convexité du paquet cons- tituée par plus de deux pièces est transversale à ce sens et que lorsque l'opérateur fait passer ce paquet entre les
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oylindres de son train finix8eur, au moment où passera.le léger ressaut transversal que forme le paquet à l'endroit
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où il est de quelques centièmes de millimètres pl épµ(à/ qu'ailleurs, le paquet prendra un pli transversa.
sou .'i'¯ ses parties constitutives se souderont entre elles ou bien les cylindres pourront se briser
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On a constaté qu'au laminage en quatre épaisseug'#,' c'est-à-dire lorsqu'il s'agit de finir un paquet de quatre.' pièces de tôle laminées de façon continue dont la section est un peu convexe dans chaque pièce, on peut adopter un
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procédé permettant de laminer la matière transversalement par rapport à ses lignes de convexité .
Pour la mise en pratique du mode de réalisation pré- féré au nouveau procédé, on découpe quatre pièces de même longueur dans une longue pièce de tôle d'environ 4 mm d'épaisseur, la longueur des pièces découpées étant égale à la largeur qu'on désire donner au produit fini . Les pièces sont assorties et chauffées dans un four appropriée puis remises toutes ensemble à l'opérateur ,
L'opérateur divise le paquet en deux paquets de deux pièces chacun et il lamine les paires ainsi formées, l'une après l'autre dans son .train, l'aide passant une paire par-dessus les cylindres pendant que l'autre paire est passée entre eux .
Les paires étant relativement courtes dans le sens du laminage en comparaison de leur largeur, leur épaisseur peut être réduite d'environ 40 % par ses passes prélimi- naires pendant qu'elles sont encore très chaudes, quelle que soit leur convexité, le laminoir pouvant être réglé au moyen de la vis et des soufflages chauds ou froids pou- vant y être appliqués, le tout de façon telle que les pai- res individuelles prennent une forme convexe à angle droit par rapport à la convexité de la matière primitive, afin de réduire la convexité transversale au minimum .
On pense que cette réduction est possible, la super- position de deux pièces très courtes dans le sens du la- minage et assez épaisses et assez chaudes pour s'adapter à la forme du laminoir, permettant de traiter une matière formant un paquet convexe sans laminage dans le sens de la oonvexité .
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Dès que les paires ont été un peu réduites en épais seur et qu'on leur a donné un centre épais dirigé dans, - le sens du 1±minage, elles sont assemblées par l'opérateur et finies par une série de passes en quatre épaisseurs , Lorsqu'on applique ce procédé, il fait régler le laminage continu de façon que la convexité de la tôle finie ne dépasse pas quelques millièmes suivant la largeur de la matière dans le train continu .
Il faut aussi que les pièces aient, lorsqu'elles sont découpées pour faire le paquet, une largeur beaucoup plus petite que leur, longueur ou, si on les considère du point de vue de l'opératuer, il faut que les paires aient pendant le laminage, dans le sens du laminage, une longueur beaucoup plus petite que leur largeur, sans quoi la flexibilité de la matière serait telle que la matière se cintrerait pendant les passes préliminaires ou passes de formation .
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