BE365950A - - Google Patents

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BE365950A
BE365950A BE365950DA BE365950A BE 365950 A BE365950 A BE 365950A BE 365950D A BE365950D A BE 365950DA BE 365950 A BE365950 A BE 365950A
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BE
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sleeve
transmission mechanism
gear change
aforesaid
shaft
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Publication of BE365950A publication Critical patent/BE365950A/fr

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H57/00General details of gearing
    • F16H57/02Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/028Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for reducing vibration or noise

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  " Mécanisme de transmission d'un mouvement de rotation') 
L'invention se rapporte à un mécanisme   applica-   ble à la commande d'appareils récepteurs rotatifs, tels que pa,r exemple un ventilateur actionné par   l'intermé'-'   diaire d'un changement de vitesse, tel que notamment un réducteur de vitesse, dont le dernier élément rotatif for- me selon la terminologie, qui sera adoptée ci-après, un élément "moteur" par rapport à l'appareil récepteur, 
L'invention a pour but de rendre l'élément mo- teur indépendant de l'appareil récepteur au point de vue des vibrations et même de certains petits déplacements relatifs, tels que ceux pouvant résulter de dénivellations ou d'autres causes. 



   Suivant l'invention, l'élément moteur entraîne un manchon qui est traversé par un arbre de l'appareil récepteur, ce manchon et cet arbre étant chacun guidés et supportés par des paliers différents. Une liaison défor- mable entre le manchon susdit et l'arbre récepteur assure la transmission du mpuvement de rotation entre ces organes. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Dans le cas où l'élément moteur est constitué par la dernière roue d'un changement de vitesse, l'inven- tion prévoit que les paliers du manchon susdit pourront être rigidement réunis au bâti du changement de vitesse et par exemple être constitués dans le carter même de ce dernier. 



   D'autres détails et ±particularités de   1'inven-   tion apparaîtront au cours de la description du dessin   an-   nexé au présent mémoire qui représente en perspective et à titre d'exemple seulement une forme de réalisation. de l'in- vention. 



   L'invention s'étend à diverses particularités originales que comporte la construction représentée. 



   La figure montre schématiquement en perspective et avec brisures partielles un mécanisme de transmission du mouvement d'un réducteur de vitesse à l'arbre d'un   appa-   reil récepteur tel qu'un ventilateur. 



   La roue 2 à vitesse lente formant l'élément mo- teur, entraîne un manchon 3 sur lequel elle est calée et qui est traversé par l'arbre récepteur 4, sur l'extrémité 4a duquel peut être adapté l'organe récepteur tel que la roue d'un ventilateur. 



   Dans la forme de réalisation représentée, l'ar- bre 4 est divisé en plusieurs parties réunies entre elles par un accouplement rigide   4m   comportant deux plateaux réu- nis par des boulons, tels que ceux pouvant être placés en 41m 
L'arbre 4 est supporté et guidé dans des paliers   4k portés   par un bâti 4p. Le manchon 3 est supporté et guidé par des paliers 3k, formés dans le carter 3r, soli- daire d'un bâti 3p d'un appareil réducteur de vitesse dont une extrémité seule est représentée. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   La transmission du mouvement de rotation entre le manchon 3 et l'arbre 4 s'établit par un accouplement élastique 5 comportant un plateau 5a calé sur xx manchon 3 et un plateau 5b calé sur l'arbre 4. Entre ces deux pla- teaux sont disposées, de façon connue, des broches   entou-   rées au moins à l'une de leurs extrémités d'une matière déformable et s'engageant dans des ouvertures telles que 5k des deux plateaux 5a et 5b susdits. 



   L'invention prévoit que le plateau   5a,   au lieu d'être fixé d'une façon amovible sur le manchon 3 pourra être venu de fabrication avec ce dernier. 



   Ainsi qu'il est visible, le jeu qui existe en--, tre l'arbre 4 et le manchon 3 permet à ces éléments et aux appareils dont ils font partie de rester indépendants l'un de l'autre au point de vue des vibrations qu'ils pourraient subir lors de leur fonctionnement. 



   De plus, de légers déplacements relatifs peuvent se produire sans altérer particulièrement la transmission du mouvement de rotation qui s'effectue par l'intermédiai- re de l'accouplement élastique 5. 
 EMI3.1 
 



  R F V D N D I C A T I 0 N S 
1.- Mécanisme de transmission d'un mouvement de rota- tion entre un moteur et un appareil récepteur, caraco t é r i s é en ce que le moteur entraîne un manchon   à   travers lequel passe l'arbre récepteur, une liaison déforma- ble étant établie entre ces deux éléments de manière à transmettre le mouvement de rotation, l'arbre récepteur et le manchon susdit étant chacun supportés et guidés par des paliers différents. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 2. - Mécanisme de transmission suivant la revendica tion 1, dans le cas où l'appareil récepteur est actionné par l'intermédiaire d'un changement de vitesse, c a r a c- <Desc/Clms Page number 4> t é r i s é en ce que les paliers du manchon susdit en- traînés par la dernière roue du changement de vitesse sont rigidement réunis au bâti qui supporte ce changement de vitesse.
    3.- Mécanisme de transmission suivant la revendica- tion 2, caractérisé en ce que les paliers sus- dits sont formés par le carter de ce changement de vites- se .
    4.- Mécanisme de transmission suivant la revendica- tion 1, caractérisé en ce que le manchon est venu de fabrication avec l'un des éléments d'un accouple- ment élastique destiné à constituer la liaison déformable susdite, 5. - Mécanisme de transmission d'un mouvement de rota- tion réalisé et mis en oeuvre en substance de la façon dé- crite et comme représenté au dessin ci-annexé.
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