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'PERFECTIONNENTS AUX POMPES ROTATIVES"
L'inventijn relative à des perfectionnements aux pompes rotatives.
L'objet principal de l'invention est de prévoir une pompe susceptible d'être actionnée à grande vitesse,propre à débiter néanmoins que de petites quantités de fluide à des pressions élevées, cette pompe fonctionnant en outre silencieusement
Un autre objet de l'invention est de prévoir une pompe peu coutesue à fabriquero
L'invention a été représentée aux dessina annexés, dans lesquels
Fig.1 est une représentation conventionnelle en élévation et couper
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Fig 2 est une coupe pratiquée suivant la ligne 2-2 de la fig. 1
Figs.3 et 4 représentent respectivement une élévation latéra- le d'un détail et une coupe pratiquée suivant la ligne IV-IV de la fig 3 montrant, le dispositif à échelle agrandie.
Dans les dessins, 1 désigne un bloc cylindre, solidaire d'un arbre 2, dont 1''extrémité est accouplée à un moteur élec- trique à grande. vitesse. Le bloc est muni de perforations formant trois cylindres, 3, les extrémités des perforations étant fermées par des bouchons vissée 4, munis de perforations 5 et 6 Le bloc est également perforé ainsi qu'il est indiqué en 7, 5, afin de ménager des passages d'écoulement du fluide, les passages étant obturés à leurs extrémités par des bouchons 9, 10 et les passa- ges 7 étant en communication avec les passages formés par les perforations 5, 6. L'arbre 2 est perforé en 11 afin de ménager des passages communiquant avec les passages 8 les extrémités des perforations étant obturées par des bouchons 12.
L'arbre 2 est également perforé en 13 afin de ménager des passages communiquant par une extrémité avec les perforations 11, et se prolongeant, à l'autre extrémité, jusqu'à la périphérie de l'arbre 2.
L'arbre 2 est monté tournant dans un carter 14 alésé pour recevoir une douille 15 comprenant une lumière d'entrée 16 et une lumière d'évacuation 17, la douille étant montée sur l'arbre 2 et pressée contre la paroi terminale de l'alésage par l'intermédiai- re d'un bourrage 18 et d'un manchon 19, ainsi que de l'écrou 20 se vissant sur un bossage 21 ménagé sur le carter 14, Les lumières 16 et 17 sont en communication avec des passages d'entrée et d'évacuation 22, 23 forés dans le carter 14, les extrémités des passages étant filetés pour recevoir des.raccords prévus sur les conduits d'alimentation et d'évacuation.
La douille 15 est maintenue en position par une cheville 24 pénétrant dans une perforation ménagée dans le cater
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Dans les cylindres u monte den pistons 25 renaus a leur extrémité pour recevoir des bielles de liaison 26 montées sur des axes 27 Les bielles de liaison présentent la forme de bandes métalliques, l'une des bandes étant plane et les deux autres coudées à leur extrmitéo
Les bielles de liaison sont montées sur un arbre coudé
28, boulonné sur un couvercle 29 assujetti à et fermant le carter 14, des rondelles 30 étant interposées entre les bielles de liaison.
A l'autre extrémité de l'ambre coudé 28 on prévoit une rondelle ou collerette de retenue, 21 interposée entre la bielle de liaison extrême et le bloc 1
Le carter 14 est également perforé transversalement au passage 22, afin de constituer un passage 32 dont une extrémité est fermée par un bouchon 33 tandis que l'autre extré- mité est conique afin de ménager un siège pour une soupape bille 34 normalement ramenée sur son siège par un ressort
35
Le carter 14 est assemblé par des boulons 36 à des consoles ou pieds de support 37, eux-mêmes fixés sur toute base appropriée
En fonctionnement, lorsque l'arbre 2 est entrainé en rotation,
les passages 13 viennent se placer tout d'abord en @ communication avec la lumière d'entrée 16 et ensuite avec la lumière de sortie 17, ménagée dans la douille 15
Durant le temps que le passage 13 appartenant à un cylindre' ' se trouve en communication avec la lumière dentrée 16 le pistas ' correspondant est ramené vers l'intérieur, et du fluide est par suite aspiré par la lumière d'entrée 16 dans le cylindre par les passages 13, 11 8, 7, 6 et 5 Au moment ou le piston . commence à se mouvoir pour accomplir sa course montante ou le débit, le passage 13 s'est déplacé et est venu se mettre en communication avec la lumière dévacuation 17; le fluide aspire ';
dans le cylindre est refoulé sous pression de 1'espace du @ cylindre vers la lumière d'évacuation 17 par les passages 5 6 @
7, 8, 11 et 13
Tout fluide qui viendrait à s'échapper dans la chambre formée
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par le carter 14 et le couvercle 29 s'y accumule jusqu'au moment ou sa pression est suffisante pour déplacer la bille 34 de son siège, le fluide accumulé s'évacuant'ainsi dans'le passage d'entrée 22. Semblable agencement empêche le fluide de repassage ou de fuite d'acquérir une-pression telle qu'il puisse entraver .le fonctionnement de la pompe, et de s'échapper de la chambre vers l'extérieur.
On remarquera que la douille amovible 15 permet l'exécu- tion précise et peu coûteuse des lumières, ainsi.que l'enlèvement et le remplacement de la douille. La douille peut être agencée peur contr8ler l'entrée de plusieurs fluides dans les cylindres, dans lesquels ces fluides sont mélangés, et le mélange évacué par une ou plusieurs sorties.
Si on le désire, des ressorts 38 peuvent être interposés entre les têtes des pistons et les bouchons 4 fermant les .extrémités des cylindres, semblable agencement tendant à réduire plus encore les bruits de fonctionnement.
Si c'est nécessaire, l'arbre 2, au lieu d'être accouplé directement au moteur électrique peut y être relié par l'inter- médiaire d'une liaison mécanique.
On remarquera qu'enlabsence de moulages à noyaux, la pompe peut être construite à relativement peu de frais, et que les fuites d'huile sont corrigées par l'emploi de la soupape de communication, cet emploi constituant en particulier una caractéristique importante lorsque la pompe doit être utilisée pour débiter de l'huile combustible pour appareils domestiques, comme par exemple des bruleurs à huile.
On a constaté qu'une pompe établie conformément à l'inven- tion peut fonctionner silencieusement à des vitesses élevées et débiter de petites quantités de fluides comme par exemple 90 li-. tres environ à l'heure sans glissement ou fuite.
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