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" perfectionnements apportés aux pistons de machines à mouve- ments alternatifs, notamment à ceux pour moteurs à explosions?
L'invention est relative aux pistons de machines à mouvements alternatifs,* et elle concerne plus particulière- ment (parce que c'est dans leur cas que son application sem- ble devoir ofirir le plus d 'intérêt), mais non exclusivement, parmi ces pistons, ceux pour moteurs à explosions.
Elle a pour but, surtout, de rendre tels, lesdits pistons, qu'ils répondent mieux que jusqu?ici, aux divers desiderata de la pratique.
Elle consiste, principalement, à constituer de ma- nière telle, les organes du genre en question, que la tête de piston soit reliée à la partie guide par l'intermédiaire d'un élément de liaison assurant, par radiation, une bonne évacua- tion des calories accumulées dans la susdite tête.
Elle consiste, mise à part cette disposition prin- cipale, en certaines autres dispositions, qui s'utilisent de préférence en même temps et dont il sera plus explicitement parlé ci-après.
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Elle vise plus particulièrement un certain mode (inapplication, ainsi que certains modes de réalisation, des- dites dispositions.; et elle vise plus particulièrement enco- re, et ce à titre de produits industriels nouveaux, les pis- tons du genre en question comportant application desdites dis- positions, les éléments et outils spéciaux propres à leur é- tablissement, ,ainsi que les ensembles-, fixes ou mobiles, notam- ment les moteurs à. explosions., comportant de semblables pis- tons.
Et elle pourra, de toute façon, être bien comprise l'aide du complément de desacirption qui suit, ainsi que du dessin ci-annexé., lesquels complément et dessin sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication.
Les fig. 1. et 2,de ce dessin, montrent, respective- ment en coupe axiale et en ;coupe transversale suivant 2-2 fige 1, un piston établi conformément à l'invention.
Les fig. 3 et 4, enfin, montrent, respectivement, en coupe transversale suivant 3-3 fige 4 et suivant 4-4 fig.
1, le même piston que ci-dessus.
Selon l'invention, et plus particulièrement selon celui de ses modes. d'application, ainsi que ceux des modes de réalisation de ses. diverses, parties, auxquels, il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, se proposant d'é- tablir un piston pour un moteur à explosions, on s'y prend comme- suit, ou de façon analogue.
On constitue ce.piston de manière telle que la liaison entre la tête de piston et la partie guide soit assu- rée par un élément propre à évacuer, par radiation, les ca- lories accumulées, dans ladite tête de piston.
A cet effet, par exemple, on a recours à la dispo- sition suivante.
En ce qui concerne la, tête du piston, on l'établit en une matière bonne conductrice de la chaleur telle que l'a- luminium ou analogue et on la constitue par une pièce cylin-
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drique creuse a, présentant un rond constituant fond de pis- ton b, et à laquelle on lait comporter deux cloisons annulai- res coaxiales ± 1 et c2 normales audit tond, lesdites cloisons étant réunies par des entretoises radiales d. réparties régu- lièrement dans l'espace formé par lesdites parois et qui con- tribuent à augmenter la surface de radiation de la tête de piston.
On fait avantageusement comporter à ladite tête, sur la lace interne de sa cloison annulaire intérieur c1 un ta- raudage il() propre à permettre à une pièce de liaison;, dont il sera question plus loin, de venir s'y visser.
Et on agence, enfin;, de manière telle, la cloison annula.ire extérieure c2, qu'elle serve de paroi latérale à la tête de piston, ce pour quoi on donne à ladite cloison des dimensions' extérieures lui permettant de jouer ce rôle et on la munitde gorges propres à recevoir un nombre approprié de segments e.
En ce qui concerne la partie guide du piston on l'établit, de préférence, en lonte, et on la constitue essen- tiellement par deux portions de parois latérales cylindri- ques I1 et I2 de diamètre correspondant à celui du cylindre dans lequel elles doivent coulisser et maintenues à écarte- ment par deux cloisonstransversales g1 et g2 auxquelles on fait porter les bossages pour le tourillonnement du pied de bielle. un gence, avantageusementde manière telle, les- dites cloisons / et g2 qu'elles présentent, sur au moins une partie de leur développement, une portion ondulée telle qu'el- le puisse se déformer élastiquement au cas où, par suite d'une trop forte élévation de température, les parois f1 et f2 se- raient appliquées contre les parois du cylindre.
Et on fait, enfin, comporter à ladite partie guide, une partie cylindrique axiale portée par les cloisons g1 et 2 et taraudée de manière à permettre à la pièce de liai-
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son susmentionnée de venir s'y visser.
, Et, enfin, en ce qui,concerne ladite pièce de liai- son, on l'établit en une matière très bonne conductrice de la chaleur et on la constitue par un corps cylindrique creux 1 portant extérieurement, voire intérieurement, un certain nom- bre d'ailettes k formant diffuseur calorifique, et fileté de part et d'autre desdites ailettes pour venir se visser, d'une part, dans la tête du piston et, d'autre part, dans la partie cylindrique h de la partie guide.
En suite de quoi, après avoir réuni convenablement les divers éléments, ainsi constitués, on ootient un piston dont le fonctionnement, au point de vue calorilique, est le suivant.
Le problème à résoudre consistait à assurer une bonne évacuation des calories, notamment du lond de piston ' et à réduire au minimum les claquements de ce piston. En ce qui concerne ce dernier point, il fallait pouvoir réduire le jeu entre les parois latérales du piston et celles du cylin- dre. Grâce à l'invention, les conditions nécessaires à la so- lution dudit problème se trouvent complètement réalisées.
C'est ainsi que le. tête de pis ton, qui est la par- tie la plus chaude, du fait qu'elle comporte le fond de pis- ton b,, est constituée, comme déjà dit, en une matière bonne conductrice de la chaleur, en vue de lui permettre une trans- mission rapide de ses calories à la pièce de liaison. Le con- tact entre ladite tête et la pièce de 1%1,son est rendu ex trêmement intime par le mode de liaison' adopté. Cette pièce de liaison étant constituée en une matière très bonne conduc- trice de la chaleur, et ayant une grande surface de radiation, peut évacuer d'une manière, très énergique la chaleur absor- bée.
C'est ainsi que la partie guide du piston se trouve pres- que complètement soustraite aux fortes chaleurs de la tête et on peut, par conséquent,, réduire de beaucoup le jeu entre la- dite partie guide et le cylindre où ce piston travaille.
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A l'obtention de ce dernier but, c'est-à-dire la ré- duction du jeu;) contribuent également les parties bombées des cloisons g1 et g2.
Le piston ainsi constitué présente:, par rapport aux autres pistons actuellement en usagep entre autres avantages, celui provenant d'une suppression presque totale des claque- ments, notamment à froid, ce qui s'exprime pratiquement en une réduction très senaible de 'l'usure des pièces en contact.,
Comme il va de soi, et comme il ressort d'ailleurs déjà de ce qui précède l'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, ayant plus par- ticulièrement été envisagés; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes.