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Publication number: BE368846A
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Description

METIERS à RECHARGEMENT DE TRAME.

La présente invention a pour objet des perfeo- tionnemens aux métiers à reohargement des trameu, pour le tissage d'étoffes à double poile. Elle vise parti- culièrement un dispositif permettant à la navette de oom- pléter, par sa seule présence dans sa position de changement de bobine, la liaison entre la casse-trame et une commande se déplaçant périodiquement de manière à, assurer le ahan- gement de trame dans la navette. Ce dispositif rend im - possible la sortie d'une bobine du magasin tant que lana - vette on'est pas disposée pour la recevoir.

L'invention vise également un dispositif comprenant une casse-trame et une série d'organes liés à ce dernier, @ l'ensemble étant tel que la première indication de vide donnée par le casse-trame n'agit que lorsqu'elle est com- plétée par,l'armement ultérieur de certains de ces organes, aurmement produit par la navette elle-même.

On a représenté à titre d'exemple aux dessins ci-joints; une forme d'exécution de l'invention:
La fig. 1 est une vue en plan partiellement-en coupe de la partie gauche du. métier; le casse-trame étant représenté au moment de la détection par le déplacement de la chasser la fig. 2 est une vue de face correspondante prise dans la direction.de la flèche 2 de la fig. 1, la fige 3 est semblable à la fig. 2 dont elle re- produit une partie, les organes étant dans une position différente; la fige 4 est une vue de face d'une partie de l'autre côté ou coté droit du métier pendant les déplacements non- détecteurs de la chasser sur cette figure est représenté le mécanisme de transfert des bobines;

la fig. 5 est une vue en plan prise dans la direc- tion de la flèche 5 de la fige 4 la fig. 6 est une vue de détail horizontale prise suivant la ligne de coupe 6-6 de la fig. 4 ; les fige. 7 et 8 représentent schématiquement un détail du dispositif en deux positions différentes.

Dans la description ci-dessous il est entendu que le casse-trame fonctionne pour les mouvements détecteurs du métier pendant que la navette est à la gauche de la chasse, le mécanisme de transfert fonctionnant pendant le mouvement suivant lorsque la navette vide est arrivée au côté droit du métier. sur les figures 1,2 et 3 on a représenté une chasse
10 portant les parois arrière 11 et avant 12 d'une boite à navette destinée à recevoir la navette S oontenant une bobine B.

La destiné à recevoir les deux casse-trame 16. Chacun de ces derniers comprend une coulisse 16 pour le bras du casse-trame 17 articulé et faisant saillie vers l'arrière pour venir au contact du fil de la bobine B. Ce bras est soumis à l'action d'un ressort de compression 18 monté dans l'enveloppe du casse-trame et servant à pousser vers l'arrière la coulisse avec son bras, le rebord 19 de l'extrémité de la coulisse peut venir buter contre l'enveloppe Pour limiter ce déplacement vers l'arrière.

Un fer 20 prévu pour chaque bras de casse-trame peut coulisser sur les tablettes correspondantes 21 fixées au nombre de deux sur le chassie du métier.

Une barre 22 pouvant subir un mouvement de va-et vient vertical porte un levier supérieur 24 et un levier inférieur 24. Des butées 25 portées par la barre limitent le déplacement angulaire vers la droite de ces leviers sous l'action du ressort 26 qui les relie.

Des bras de commande supérieur et inférieur 27 et 28 sont articulés sur un support 6 et porte chacun une cheville 29 destinée à venir au contact du levier 23 ou 24 comme représenté en fig. 1. Les bras de commande sont maintenues par le ressort 30 contre les butées 31 et sont d'autre part reliés aux Câbles avant et arrière 32 et sont Passant autour de poulies de guidage 34 pour ere rendre du côté droit du métier. rendre Le magasin à pile unique 40 est monté sur la poitrinière 13 du côté opposé au côté droit du métier et est destiné de quider les bobines se déplacant sous l'action de leur poids vers la position de transfert.

Les guides de transfert supérieur 41 et inférieur 42 coulissent dans des guides fixes horizontaux, chaque guide de transfert étant commandé par le levier de com- mande 43. Un organe de commande soumis à un déplacement périodique 44 présente les crochets supérieur et inférieur représentés respectivement en 45 et 46; ces crochets se déplacent vers l'arrière à chaque déplacement de la chasse du métier dans un sens déterminé au moment où les navettes sont du côté de lâchasse voisin du magasin. Les ressorts 47 retiennent normalement les crochets dans la position représentée en fig. 5 pour laquelle lcons ne peuvent venir au contact de la saillie 48 présentée 1 par chaque levier de commande 43 et pouvant commander le crochet correspondant lorsqu'il y a lieu.

Chaque crochet est soumis à l'action d'un pous - soir 49 relié à l'un de deux organes oscillants 50 trans- mettant les indications des casse-trame et articuléscha- cun à un érgot 51 réglable dans le sens parallèle à la navette le long 'dune rainure 52 ménagée dans la partie fixe du métier.Chaque organe transmetteur est relié à un ressort à boudin 53 relié à son tour au levier pivotant 54 ou 55. Le levier 54 est relié au câble avant 33 cor- respondant au oassetrame de la navette Inférieure tandis que le levier 55 est relié au câble arrière 32.

Les deux leviers pivotants sont montés sur un tenon fixe 56 et sont soumis à l'action da ressort 57 qui les relie à un point fixe et tend à les faire tourner dans le sens contraire de celui des aiguilles d'une montre. câblés
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Le ressort 57 maintient' Us5EJ!'fJ& tendueb mais l'action exercée par lui est moindre/que ceUe exer'- cée par le ressort 30 de manière que ce dernier puisse

maintenir les bras de commande 27 et 28, dont la position est représentée dans la fig. 2/en fonctionnement normal.

Chaque organe transmetteur présente un bras ou came réglable 58 s'étendant vers l'arrière et dont la surface inclinée 59 peut venir au contact d'une saillie
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verticale ou came 60 portée par le tateur 6 t::: k ot<-tt, ateur A/y tate &I*P la navette autour de l'ergot 62 de la chassa Ce tateur présente /ne vis de butée 63 destinée à venir au contact de la paroi avant de la boite à navette. Le tateur de na -
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(P vette porte d'une manière réglable une vis%stinée à venir au contact de la navette en traversant une cuver -
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ture d'une boite à navette qui lui permet de veniez une partie de la navette, de préférence son ceillet métal- lique dont une partie peut venir au contact de la vis 64.

Bien entendu des navettes présentent des rainures hori - zontales permettant à une bobine pleine d'entrer par l'avant de la navette et à une bobine épuisée d'en sortir par l'arrière, le transfert de la bobine se faisant dans le sens horizontal.

Lorsque les navettes se trouvent du coté gauche du métier c'est-à-dire dans la position représentée en fig.

1, la chasse se déplaçant vers l'avant, la trame viendra toucher les casse-trame 17. Si/ il n'y a pas assez de trame dans la navette supérieure par exemple, le cassetrame correspondant tournera autour de son articulation à l'encontre de l'action du ressort 18 qui maintient immobile la coulisse portant le bras du casse-trame. Le fer correspondant 20 viendra par suite se déplacer sous le levier 23. Lorsque la barre 22 descendre levier 23 se déplacera en tournant autour du fer supérieur 20 formant

pivot de manière que sont extrémité de gauche vienne buter contre la cheville de commande 29 du bras de com- mande 27.

Ce dernier sera obligé par suiite dé descendre à l'enoontre de l'action du ressort 30 et le ressort 57 relativement plus faible à l'autre extrémité du métier, relié au levier pivotant 55,exercera une traction sur le câble arrière 32 pour l'amener vers la droite en fai- sant pivoter le levier 55 vers la gauche en comprimant le ressort à boudin arrière supérieur 53.

La descente de la barre 22 s'arrête à ce moment et les organes sont maintenus dans la position décrite jusqu'à ce que la chasse revienne à nouveau vers l'avant, la navette étant du coté opposé de la chasse près du ma- gasin A mesure que la chasse avance pendant ce deuxième mouvement et tant qu'elle se trouve suffisamment en arrière pour empêcher le contact entre les oames 58 et 60, la barre 22 descend à nouveau pour terminer l'armement. Pendant cette seconde descente le ressort à boudin fera tourner l'organe transmetteur des indications de.. casse-trame autour de son articulation 51 pour amener la pièce 58 de la position représentée en fig. 5 à celle repésentée en fig. 7.

La chasse oontinuant à se déplacer vers l'avant amènera la came de commande 60 au contact de la surface inclinée 54.

A ce moment de deux choses une: si la navette est convenablement placée dans sa boite et se trouve à même de recevoir une nouvelle bobine, la vis 64 viandra toucher l'oeillet de la navette de manière à empêcher tout mouvement angulaire ultérieur du tâteur 61. La came 60 en s'avançant avec la chasse formera butée.et fera tourner l'organe transmetteun autour de son pivot 51.

6eci déplacera le poussoir 49 vers le crochet supérieur 45 pour amener ce dernier devant la saillier 48 du levier de commande supérieur 43. Lorsque organe de commande 44 se déplace vers l'arrière,le guide coulissant supérieur 41 poussera par suite une bobine da magasin dans la navette.

Si toutefois la navette n'était pas convenablement disposée, le ressort 53 s'opposera à son extension et par suite le tateur de navette tournera autour de son pivot, la vis 64 passant au delà de la boite à navette avant, le poussoir 49 et le crochet 45 demeurant dans la pool tion représentée en fig. 5 de manière à empêcher tout transfert de bobine.

On remarquera que lorsque le transfert se produit le ressort à boudin 63 dont les spires sont serrées attend oomme représenté en fig. 8 pour éviter toute ten-
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sion ou tous efforts" de l'ensemble da1aon retournant au casse-trame; au contraire quand la navette n'eet pas en place,ce ressort 53 est assez fort pour transmettre une compression qui fasse tourner la tâteur à l'enaon - normalement tre de l'action du ressort léger 80 qui le ramène dans sa position de repos. Le fonctionnement est semble e pour les dispositifs intéressant la navette intérieure.

Claims

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R E jl' E 'N D 2 C A T I 0 N S Ayant ainsi décrit notre invention et nous ré servant d'y apporter tous perfectionnements ou modifi - cations qui nous paraitraient nécessaires, nous revendi- quons comme notre propriété exclusive et privative ; 1 - Mécanisme de rechargement de trame pour métiers comprenant un casse-trame et un mécanisme de transfert caractérisé par leifait qu'un dispositif commandé Mécaniquement est d'une manière partielle par la navette à recharger au moment où celle-ci se trouve disposée dans la position longitudinale correcte permettant le transfert, sert à amener le mécanisme de transfert dans sa position de travail.

2 - Mécanisme de rechargement de trame suivant revendication 1 caractérisé par le' fait que le casse-trame assure l'armement préalable du mécanisme de transfert/ le dispositif visé en 1 assurant'1'armement définitif permettant au mécanisme de transférer une bobine.

3 - Mécanisme de rechargement de trame suivant 1 ou 2 caractérisé par le fait que le dispositif commandé par la navette comprend un organe de commande povitant pouvant venir au contact de la n'avette quand il est placé d'une manière correcte et pouvant amener dans sé position de travail une came pivotante servant de butée fixe pour un organe du mécanisme de transfert.

4 - Mécanisme de rechargement de trame suivant 3 caractérisé par le fait que l'organe du mécanisme de transfert venant au contact de la butée fixe comporte un bras de levier dont le mouvement sous l'action de ce contact assure le contact entre un organe oscillant et l'organe de transfert. <Desc/Clms Page number 9>

5 - Mécanisme(de rechargement de trame suivant 2,3 et 4 caractérisé par le fait que la liaison entre le casse-trame et le mécanisme de transfert comprend un organe élastique destiné à soulager les efforts due à l'armement préalable ou définitif.

6 - Mécanisme de rechargement de trame suivant 1,2 3,4 ou 5 caractérisé par le fait qu'il comprend un organe élastique entre le casse-trame et le mécanisme de transfert, cet organe élastique pouvant transmettre une compression au moment de l'armement préalable.

7 - Mécanisme de rechargement de trame suivant revendication 1/5 ou 6 caractérisé par le fait que l'organe élastique comprend unressort à boudin reliant un organe du mécanisme de transfert à un levier ou organe analogue commandé par le casse-trame.