Mécanisme sonde-trame pour métiers à tisser. Cette invention a pour objet un méca nisme sonde-trame, du genre comprenant un sonde-trame monté de façon à pouvoir être mû de telle manière que sa tête se déplace à la fois dans la direction arrière avant du métier et dans la direction longitudinale de la navette, et du genre dans lequel le sonde- trame est empêché normalement d'effectuer le mouvement correspondant à ce dernier dé placement par son contact avec la provision de fil jusqu'à ce que celle-ci ait été sensi blement épuisée,
dans lequel le sonde-trame est muni d'une saillie latérale, pour laquelle il est prévu une butée sur le support du sonde-trame, un ressort agissant sur la saillie latérale entre ladite butée et le corps du sonde-trame pour faire mouvoir ce dernier vers l'arrière, ce mécanisme étant caracté risé par le fait que le sonde-trame est monté librement et sans pivot dans le support.
Ce mécanisme sonde-trame peut être éta bli de façon simple et compacte, à l'aide d'un petit nombre de pièces, et agencé pour fonctionner exactement et longtemps sans avoir besoin d'être réajusté ou réparé, et de manière que le mécanisme sonde-trame et le mécanisme de remplacement de fil puissent être réglés pour que lorsque la bobine est éjectée hors de la navette, la quantité de fil restant sur la bobine sous forme de déchet soit aussi faible que possible.
Le dessin annexé représente, à titre d'exem ple, une forme d'exécution du mécanisme suivant l'invention.
Fig.1 en est une vue en perspective, avec arrachement partiel de certaines pièces, le mécanisme étant disposé pour le glissement latéral du sonde-trame vers la droite; Fig.2 est une coupe verticale suivant 2-2, fig. 1, en regardant dans le sens de la flèche; Fig. 3 est un plan d'un corps de support du sonde-trame, le couvercle de ce corps ayant été enlevé pour montrer le sonde-trame et les pièces associées, ces pièces étant au repos avec le sonde-trame dans sa position de sondage perpendiculaire à l'axe de la bo bine;
Fig. 4 est une vue du même mécanisme, montrant le sonde-trame poussé dans le sens de sa longueur par une provision de fil ne déterminant pas son glissement latéral; Fig. 5 montre le mécanisme avec le sonde trame mû vers la droite par son contact avec la bobine presque vide; Fig.6 est une coupe verticale suivant 6-6, fig.3, en regardant vers la gauche; Fig.7 est une coupe verticale suivant i-7, fig. 3, en regardant vers la gauche; Fig.8 est une coupe transversale verti cale suivant 8-8 (fig. 2, 3 et 6) en regar dant dans le sens de la flèche;
Fig.9 est une coupe verticale suivant 9-9, fig. 1, en regardant vers la droite; Fig. 10 est un détail en perspective d'une clé réglant l'action du crochet de la pièce à commande par came; Fig. 11. est une coupe suivant 11-11, fig. 9, en regardant vers la gauche, la clé étant montée pour le mouvement du sonde trame vers la gauche, comme représenté fig. 12; Fig. 12 est une vue analogue à la fig. 1, le corps portant le sonde-trame étant inversé pour le mouvement du sonde-trame vers la gauche;
Fig: 13 est un détail en coupe suivant une partie de la ligne 13-13, fig. 12.
Dans les fig. 1 à 11 incluse, A est la pièce de base du corps du mécanisme sonde- trame. Ce corps est horizontal et approxima tivement rectangulaire, dans la vue en plan. Al est le couvercle de ce corps. A2 est une console verticale supportant ce corps. Cette console est munie d'une tête horizontale plate A3 sur laquelle repose la pièce de base A. Une vis à tête r1.4 s'étend de bas en haut à travers la tête et pénètre dans la pièce de base A pour fixer rigidement cet élément à la tête. La console A2 est convenablement fixée à une pièce fixe A5 du métier à l'aide d'un boulon A6 passant à travers une fente horizontale de la pièce A5.
Une paroi prin cipale périphérique verticale A7 s'élève de la paroi inférieure de la pièce de base A et donne à cet élément la forme d'une cuvette. Toutefois, cette paroi A7. est découpée assez bas dans une partie de l'extrémité arrière de l'élément de base pour constituer une ouver ture A8 dans laquelle peut être placé le sonde-trame B.
Dans la partie arrière de la pièce de base, c'est-à-dire celle tournée vers l'extrémité libre du sorrde-tr,ame, une paroi A9 s'étend vers l'avant depuis un point situé environ à, mi-distance entre les parois latérales A7. La partie avant de cette paroi présente un trou taraudé pour recevoir la vis à tête 44. A l'arrière de cette vis, cette paroi présente un trou taraudé pour recevo?r une vis d'assem blage 411 qui s'étend vers le bas à travers le couvercle A1 pour fixer ledit couvercle fermerrrent à la pièce de base A.
La vis à tête Q14 est suffisamment longue pour tra verser le couvercle jusqu'à sa face supérieure, ce couvercle pré:;eritant une ouverture plus grande que le diamètre de cette vis afin que cette dernière n'entre pas en prise avec ledit couvercle et que, lorsqu'on retourne le corps comme il sera décrit plus loin, la vis à tête passe librement à travers le couvercle et pénètre dans la pièce de base. Le cou vercle est muni d'irrie paroi périphérique A13 dirigée vers le bas et reposant sur la paroi A7 de la pièce de base A.
La partie avant de la paroi r17 présente une entaille A12, et la paroi A13 du couvercle présente un prolongement inférieur ou dent A14. L'enga gement de cette dent dans l'entaille empêche la partie avant du couvercle de se déplacer latéralement sur la pièce de base A.
A peu près à mi-distance entre les extré mités avant et arrière de l'élément de base A, la paroi latérale de gauche fait saillie vers l'intérieur et vers l'avant pour constituer une dent évidée ou portée A15 qui reçoit normalement la pointe B5 du sonde-trarne B.
Le sonde-trame B comprend la branche Bl, la tête B2, le pied B3, le talon B-1 et la pointe B5. La branche est approxirrrati- vement parallèle aux parois latérales de la pièce de base A. Le pied est approximative ment parallèle aux extrémités de cette pièce. Le talon B4 s'appuie normalement contre la paroi verticale de droite A7 de la pièce de base A, tandis que la branche BI repose contre une portée ou butée B6 de la paroi A7, à gauche de l'ouverture A8. A droite de la pointe B5, le pied B3 est recourbé vers l'arrière en B7.
A l'arrière de cette partie courbe, la paroi verticale extrême A7 est entaillée pour constituer une dent C3 qui reçoit la boucle Cl d'un ressort à boudin C travaillant à la traction. Ce ressort porte à son extrémité opposée un crochet C2 qui entre en prise avec le pied B3 dans la partie courbe B7.
Dans la, construction représentée, le sonde- trame est constitué par un morceau de fil métallique façonné à la forme désirée. Une nervure AI6, à sommet aplati, s'élève de la paroi inférieure du corps A, cette nervure commençant à la paroi verticale avant t1.7, s'étendant vers l'arrière parallèlement à la paroi latérale et se terminant à la saillie A15. Une nervure d.17 s'élève de la paroi infé rieure du corps à l'endroit de la paroi ver ticale avant et s'étend vers l'arrière à tra vers l'ouverture A8.
Ces deux nervures ont une hauteur propre à supporter le sonde-trame à une hauteur telle qu'il touche presque des nervures correspondantes, A18 A19 dirigées vers le bas, du couvercle A1. Il s'ensuit que le sonde-trame est guidé pour coulisser dans un plan horizontal situé entre lesdites ner vures. Le sonde-trame n'est pas supporté par d'autres éléments mobiles. Il n'est pas non plus monté sur un pivot fixe. II est libre ou "flottant".
Le ressort C tend normalement à tirer le sonde-trame vers l'arrière, ce mouvement est limité par l'engagement de la pointe B5 dans la dent évidée ou portée A15 et par le contact de la branche B1 avec la<I>face B6,</I> cette face constituant une butée pour cette branche.
Une pression exercée directement vers l'avant sur la tête B2 du sonde-trame par le fil, dont le frottement ou l'engagement empêche le glissement latéral, a pour effet de faire mouvoir le sonde-trame en bloc vers l'avant suivant une ligne perpendiculaire à. l'axe de la bobine, la branche du sonde-trame glissant sur la face B6 et son talon glissant sur la paroi verticale de droite A7, tandis que la pointe B ) se meut vert l'avant hors et à l'écart de la dent évidée A15 et le long de la paroi latérale adjacente. L'engagement de la tête du sonde-trame avec le fil de la bobine empêche le glissement latéral.
Par contre, quand la partie nue ou sen siblement nue de la bobine fait une pression vers l'avant sur la tête B2, celle-ci glisse vers la droite sur ladite partie nue; le sonde- trame entier pivote autour de sa pointe B5, la face interne de la portée A15 servant de butée de pivotement, le ressort C s'allongeant d'une quantité qui est faible par rapport à la distance que parcourt la tête B2 du sonde- trame. En d'autres termes, pendant ce mou vement, la partie du sonde-trame comprise entre le crochet C2 du ressort et l'extrémité de la pointe B5 est le bras court d'un levier; tandis que la longueur entière du sonde-trame est le long bras du levier.
Cet allongement relativement faible du ressort n'offre qu'une résistance relativement faible au glissement latéral de la tête du sonde-trame. Il s'ensuit que le mécanisme est très sensible et que le glissement latéral de la tête est assuré quand la bobine nue fait pression sur celle-ci. Par suite, une fraction plus grande de la force exercée par la bobine sur cette tête est con servée pour être transmise par l'intermédiaire du sonde-trame à la tige de transmission E qui est déplacée pour permettre la commande du mécanisme de remplacement de fil comme il sera décrit plus loin.
Le glissement du sonde-trame vers la droite continue jusqu'au moment où la branche B1 du sonde-trame vient reposer contre la face A10 située à droite de l'ouverture<B>-AS,</B> cette face constituant une butée qui limite le mouvement de la branche vers la droite. Quand la bobine se meut de nouveau à l'écart du sonde-trame, le ressort C provoque la ro tation inverse du sonde-trame entier autour de la pointe B5 jusqu'à la position inactive ou normale, la branche B1 venant de nou veau reposer contre la butée B6 et le talon B4 venant de nouveau reposer<B>contre</B> la pa roi verticale de droite A7 de la pièce de base.
Le mouvement du sonde-trame vers la droite fait mouvoir longitudinalement vers la droite la tige de transmission E. Cette tige repose dans une rainure E1 formée dans un prolongement latéral 9.20 de la pièce de base il du corps portant le sonde-trame, cette rainure permettant le libre coulissement lon gitudinal de cette tige.
L'extrémité de gauche de la 'tige E repose contre la branche du sonde-trame quand celle-ci repose contre la butée B6, de sorte que lorsque la tête du sonde-trame commence son mouvement vers la droite, la tige B se déplace vers la droite à l'unisson avec le mouvement de la branche B.
F est un organe de commande approxi mativement horizontal et de forme bien con nue, cette pièce étant convenablement sup portée pour se mouvoir dans le sens de sa longueur et étant accouplée à un mécanisme (non représenté) servant à transférer la bo bine. L'organe F est muni à son extrémité arrière d'une tête FI qui présente une rainure F2 disposée dans la direction de la longueur dudit organe et ouverte en bas. Sur le côté gauche de la tête FI sont disposées deux parois verticales F3 parallèles entre elles et perpendiculaires à la longueur de la pièce de commande.
Dans le plan de l'espace séparant les deux paroi F3, la paroi princi pale de la piÈce de commande présente une fente F4 s'étendant vers le haut à partir du bord inférieur de ladite pièce. Pour effectuer son mouvement longitudinal, l'organe de com mande dépend de l'action d'une pièce à com mande par came G mise en position et ac tionnée périodiquement par tout dispositif bien connu (non représenté) de façon à se mouvoir vers l'avant dans la rainure F9 de l'organe de commande.
Toutefois, la pièce G, qui s'engage dans l'organe de commande, ne peut agir sur celui-ci pour l'entraîner que si le corps F6 d'une clé F5 s'étend en travers de la nervure F2 dudit organe jusqu'à une hauteur suffisante pour se trouver sur le tra jet de l'épaulement G2 de la tête Gl de la pièce G. On place la clé F5 entre les parois F3, son corps- F6 s'étendant en travers de la rainure F2 et pénétrant dans la fente F4. La tête F7 de l'a clé pivote sur les parois F3 grâce à une goupille horizontale F$. La tête F7 s'étend au-dessus et au-dessous du pivot.
Sa partie supérieure présente un trou F9 parallèle au pivot, et sa partie inférieure présente un trou F10 parallèle au pivot.
Dans la fig. 1, la tige de transmission F est pliée latéralement à son extrémité de droite, et cette extrémité est reçue par le trou inférieur F10. Le corps F6 de la clé est si long et si lourd qu'il pi vote normalement vers le bas et fait mou voir le trou F10 et la tige de transmission E vers la gauche, ce qui a pour effet que l'extrémité de gauche de cette tige vient re poser contre la branche du sonde-trame.
Quand le mouvement de la branche du sonde-trarne vers la droite pousse la tige B vers la droite, ceci a pour effet de faire tour ner la partie inférieure de la tête .F7 de la clé vers la droite et, par suite, d'incliner la clé, dont le corps s'élève et vient se placer sur le trajet de l'épaulement G2 du crochet Gl de la pièce à commande par came G. Lors du mouvement suivant de la pièce G, cette pièce rencontre le corps de la clé et, par l'entremise de ce corps, transmet un mou vement vers l'avant à l'organe de commande. Ceci fait avancer l'extrémité de droite de la tige E.
La rainure El peut être suffisamment large pour permettre à la tige d'effectuer dans cette rainure un léger pivotement latéral propre à permettre l'avancement de la partie de droite de la tige. Toutefois, on peut donner une largeur moindre à cette rainure et faire en sorte que la tige Zs' soit déplacée latéra lement par une déformation élastique dans la mesure limitée nécessaire pour l'avance ment de l'extrémité de droite de cette tige.
La tige de transmission L est munie d'un ou plusieurs plis ou parties en U E2. Pour effectuer titi réglage précis de la longueur de cette tige, on peut allonger ou comprimer à l'aide de tout outil convenable l'une quelcon que de ces parties en<B>U.</B> Pour effectuer un allongement, on peut placer la lame d'un tournevis ordinaire dans un des plis et exer cer une légère torsion. Pour effectuer une compression, on peut écraser légèrement une des parties pliées à l'aide d'une paire de tenailles.
Quand le mécanisme sonde-trame est des tiné à être employé pour faire mouvoir le sonde-trame- vers la gauche sur la bobine, on enlève la vis à tête A4, on retourne sens dessus dessous le corps portant le sonde-trame de façon que son couvercle Al vienne reposer sur la tête A3 de la console A2. On revisse alors la vis à tête pour l'engager à travers l'ouverture du couvercle et dans la partie taraudée de la pièce de base A. . Le corps est ainsi de nouveau fermement maintenu sur la tête A3. Il faut maintenant que le mou vement du sonde-trame à partir de sa posi tion de repos ait lieu vers la gauche.
On change maintenant la relation de la tige de transmission E avec les pièces associées de la façon suivante: On engage l'extrémité de droite de cette tige dans le trou supérieur F9 de la tête de la clé de façon que le mou vement de cette tige vers la gauche fasse pivoter la clé de manière à amener le corps de cette clé à la position supérieure, ou po sition de travail (fig. 11 et 12). On dispose l'extrémité de gauche de la tige E en travers de la face supérieure du corps, et l'on plie cette extrémité vers le bas, puis vers la droite, pour l'engager dans la rainure<B>El</B> jusqu'à ce qu'elle vienne reposer contre la branche du sonde-trame (fig. 12 et 13).
Quand la bobine presque vide fait pression contre la tête du sonde-trame et détermine le glis sement de cette tête, ce glissement a lieu vers la gauche et a pour effet que la branche du sonde-trame pousse la tige E dans le même sens, ce qui, comme précédemment décrit, fait pivoter la clé F5 pour amener le corps F6 de cette<B>(,lé</B> à sa position supérieure, position qui produit l'engagement du crochet de la pièce à commande par came G.
- On voit maintenant que, sans changer 1a construction, à l'exception du changement apporté à la tige de transmission, le méca- iiisme représenté peut être employé indiffé remment pour le glissement de la tête du sonde-trame vers la droite ou vers la gauche, à volonté. Quand le corps supportant le sonde-trame occupe l'une ou l'autre de ses positions pour le glissement vers la droite ou vers la gauche, ce corps peut être déplacé latéralement à l'aide du boulon A6 de façon à amener la tête du sonde-trame à la position désirée par rapport à la, bobine.
Cette disposition est utile parce que le fait d'inverser le corps pour le glissement vers la gauche déplace la tête du sonde-trame vers la gauche.
Le couvercle A1 présente un orifice 0 pour l'introduction d'huile de graissage. La' pièce de base A présente un orifice analogue 01 pour le même but. Cette pièce présente en outre dans sa partie inférieure, prés de l'ouverture A8, une cavité 02 destinée à con tenir de l'huile de graissage.
Dans le mécanisme représenté, le corps supportant le sonde-trame, le sonde-trame lui-même et le ressort sont de construction très simple et de petites dimensions. Ces faibles dimensions du corps diminuent le coût et rendent la manutention commode. Tou tefois, un avantage important de ce méca nisme, à cet égard, est le fait que, sur beau coup de métiers actuellement employés, on dispose de la place nécessaire pour monter ce dispositif de faibles dimensions alors qu'on ne disposerait pas d'une place suffisante pour un dispositif plus grand, de sorte que le montage de ce dernier exigerait d'apporter des modifications coûteuses à la partie corres pondante du métier.
La position donnée au ressort C dans la forme' d'exécution représentée contribue no tablement à diminuer les dimensions du corps supportant le sonde-trame. Ce ressort est situé sur le côté du pied du sonde-trame tourné vers la tête B2 dudit sonde-trame. Il suffit donc que l'espace qui doit être prévu dans le corps de l'autre côté du pied soit juste assez grand pour permettre le mouve ment du pied dans cette direction dans la mesure nécessaire quand la bobine remplie vient heurter la tête du sonde-trame, ou pour mé nager la place voulue pour le talon B4 quand la tête du sonde-trame glisse sur la bobine vide. Le ressort C est un ressort travaillant à l'extension.
S'il était placé de l'autre côté du pied B3, il faudrait qu'il travaille à la compression et ceci obligerait à lui associer d'autres pièces qui exigeraient plus de place que la longueur du ressort. Il cri résulte que le corps portant le sonde-trame exigerait sur ce côté du pied du sonde-trame autant d'es pace que la longueur du ressort détendu, augmentée de la longueur nécessaire pour les pièces qui supportent et guident le res sort quand celui-ci travaille à la compression.
En outre, quand on fait usage d'un res sort de traction, on obtient une action plus sen sible du sonde-trame. Le ressort peut être plus faible et plus facile à surmonter pour permettre le mouvement du sonde-trame. Le ressort tiré peut être entièrement libre à l'exception de ses extrémités. Une de ses extrémités est ac crochée sur la dent e3 et l'autre est accro chée sur le pied en B7. Entre ces points d'accrochage, le ressort est suspendu, c'est-à- dire n'est en contact avec aucune pièce sus ceptible de provoquer nu frottement.
En d'autres termes, on évite la résistance due au frottement à l'exception du léger frotte ment qui peut être produit sur la partie B7 du pied ou sur la dent C3. Ce ressort peut par conséquent être dit "flottant". Si l'on em ployait un ressort de compression, il faudrait disposer une tige passant à travers le res sort et entrant plus ou moins en contact avec les spires du ressort.
Cette tige est usuellement pivotante et coulisse par son ex trémité de base, tandis qu'elle porte à son autre extrémité un étrier ou collier servant de butée à l'extrémité adjacente du ressort; cet étrier ou collier coulisse sur les parties fixes adjacentes de la construction, et la partie de la tige elle-même comprise entre la butée et la tête du sonde-trame coulisse dans des pièces fixes, ce qui produit un frot tement. Lorsque la bobine remplie rencontre la tête, il faut par conséquent que la pres sion exercée sur- la tête par la bobine soit suffisante pour surmonter tous ces éléments de frottement ainsi que l'inertie résultant de la masse de matière plus grande du ressort et des pièces y associées.
Quand une partie vide de la bobine rencontre la tête, il faut de même qu'une force élevée soit exercée pour déplacer le sonde-trarne en produisant un mouvement longitudinal partiel. Dans une disposition très répandue de mécanisme sonde- trame, le mouvement latéral de la tête du sonde-trame provoque le glissement d'un bras de la tige sur une came pour obliger cette tige à se mouvoir dans le sens de sa longueur pendant le mouvement latéral. Le mouvement de ce bras sur la came produit un frottement additionnel.
Pendant le retour de la tige à sa position normale, après le glissement, il se produit de nouveau un mouvement sur cette came et le ressort doit exercer une force suffisante pour surmonter les divers facteurs de frottement, dans cette action, le ressort est à son désavantage en raison de la position dans laquelle il exerce sa force, le frottement étant transversal par rapport à la face de la came.
Dans la construction représenté, le sonde- trame est supporté de telle façon que le frot tement qu'il détermine pendant ses mouve ments est réduit au minimum. Ainsi qu'il a été dit précédemment, il est libre ou "flot- tant". Il est aussi très léger, de sorte que l'inertie est réduite au minimum. Il est fait de fil métallique avant par exemple 7,5 à 2 millimètres d'épaisseur. On a dit aussi pré cédemrnerrt que la liaison du ressort avec le pied du sonde-trame est telle que le mouve ment du ressort est plus petit que celui effectué par la tête pendant son glissement latéral sur la bobine vide. Ceci diminue le travail du ressort.
Le fait que la tête A.3 de la console t12 est tournée vers le chemin de la bobine, a pour résultat que le corps portant le sonde- trame se trouve rapproché de cette bobine. En même temps, la portée A1a' recevant la pointe B5 du sonde-trame est considérable ment rapprochée de la bobine, ce qui fait que la distance entre cette portée et la tête du sonde-trame est rendue relativement courte, la direction de la force passant par la tête et ladite portée étant ainsi très inclinée comme il ressort de l'examen des lignes a et b de la fig. 3.
Grâce à cette inclinaison, le glissement de la tête sur la bobine vide est plus facile que si la ligne inclinée a faisait un angle plus petit avec la ligne b.
Le sonde-trame étant libre et "flottant" et associé à un ressort délicat, le mouvement longitudinal de translation du sonde-trame sous l'action exercée par le fil de la bobine sur la tête du sonde-trame rencontre peu de résistance. En d'autres termes, le choc entre la tête du sonde-traine et le fil de la bobine est faible. Plus le choc est faible et moins le fil sera. battu ou éraillé par la tête du sonde-trame. Il s'ensuit que le mécanisme sonde-trame représenté est particulièrement propre à être utilisé sur les métiers dans les quels le fil de 19 bobine est délicat.
En outre, le contact entre le sonde-trame et l'extrémité adjacente de la tige de trans mission F est établi d'une manière propre à réduire le frottement au minimum. On ne fait usage d'aucune pièce coulissante intermédiaire susceptible de produire du frottement.
De plus, tous les éléments de ce méca nisme peuvent être fabriqués économiquement, sont faciles à assembler, à régler et à dé monter et sont faciles à inverser pour changer le sens du glissement du sonde-trame.
Comme on l'a vu, l'élément de base A et le couvercle A1 enveloppent le sonde- trame B et le ressort C. Il s'ensuit que ces pièces et le lubrifiant que renferme le corps sont protégés contre les poussières et les effilures. Ces pièces sont ainsi maintenues dans l'état qui convient pour un mouvement facile et rapide et qui est nécessaire pour un service exact, sûr et de .fougue durée.
Grâce au fait que le fonctionnement du sonde-trame est sensible, exact et durable, il devient possible d'effectuer en toute sécu rité le bobinage des bobines de façon à per mettre au sonde-trame de glisser quand la quantité de fil restant sur la bobine n'est plus que juste celle qui suffit pour constituer une réserve de fil pouvant durer de façon sûre jusqu'au moment où la bobine a été éjectée.
La réduction de la quantité de fil laissée sur la bobine quand le transfert est effectué est une question importante du point de vue économique. Dans la pratique actuelle du tissage, ce déchet est relativement si grand qu'il' constitue dans l'ensemble un grand facteur de perte dans le fonctionnement d'un tissage. Dans certains genres d'ouvrages tissés, cette perte a atteint jusque 2 % du fil, ce qui veut dire qu'il y a deux tonnes de dé chet pour cent tonnes de fil. La matière constituant ce déchet important est vendue avec une grande perte par kilo. Le méca nisme représenté permet donc une économie sensible.
Avec le mécanisme représenté, les risques d'accidents pour la personne desservant le métier sont minimes. Dans les dispositions de mécanisme sonde-trame actuellement em ployées sur les métiers, les pièces travail- lantes sont si exposées qu'elles provoquent souvent le pincement des mains ou des doigts de la personne desservant le métier, le mé canisme étant situé de façon à permettre à la main ou aux doigts d'entrer accidentelle ment en contact avec lui pendant que l'atten tion de l'ouvrier est dirigée ailleurs. Les acci dents de ce genre sont fréquents et demandent des soins.
Dans le présent mécanisme, l'élé ment de base A et le couvercle Al_ rendent celui-ci sûr à cet égard. La main de l'ou vrier peut reposer sur cette partie du méca nisme sans aucun risque.
Les pièces mobiles de ce mécanisme ne se composent que de deux pièces, à savoir un sonde-trame .léger et un ressort léger, et ces deux pièces sont placées de façon à rendre le corps du mécanisme petit et son fonction nement sensible.