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@ Perfectionnements aux martinets pneumatiques.
L'objet de la présente invention concerne des perfectionnements aux outils mécaniques tels notamment que les @@artinets pneumatiques dans le but de leur permettre de répondre mieux que ceux conçus jusqu'ici aux besoins de la pratique.
Elle consiste principalement,en même temps que l'utilisation d'un piston moteur pour actionner le piston porte masse se déplaçant dans le cylindre du piston moteur dans l'emploi de moyens de réglage du vide relatif créé entre les deux pistons et de moyens de freinage du piston porte masse,les dits moyens étant tous les deux actionnés par une commande unique.Enfin, on dispose entre le bâti et la masse des moyens tels qu'un matelas d'air amortisse le retour de la dite masse à sa position supérieure.
A titre d'exemple de réalisation de l'invention,on a représenté au dessin ci-annexé .
Fig.I,une coupe verticale d'un martinet établi selon l'inven- tion;
Fig.2,Une vue de côté parties en coupe axiale des moyens de réglage du dit martinet;
Comme on le voit au dessin,le martinet se compose:
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D'un bâti I comportant à sa partie supérieure un carter 2;au milieu,un long cylindre 3 et à sa base un porte-enclume 4.Un arbre 5 porte un plateau manivelle 6 muni d'un bouton ou maneton 7,sur lequel s'articule une bielle 8.Cette bielle 8 commande un piston 9 se déplaçant dans le cylindre 3.
Dans ce même cylindre 3,un second piston fou 10 est relié par une tige appropriée II à la masse 12,,la, dite tige II traversant le fond du cylindre 3, le dit fond étant prolongé par une partie cylin- drique 14 qui , de préférence a un peu d'entrée, La partie supérieure de la masse 12 pouvant jouer dans cette partie 14 le rôle \}un piston.
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cylindre deux boeaages I5 e dans / 4t"7 Le cylindre a deux 'bossages 15 ee 16 dans lesquels dea lumières;celle du bossage 15 faisant communiquer l'espace compris entre les pistons 9 et 10 avec l'atmosphère et celle du bessage 16, l'espaoe compris entre le piston 10 et le fond 13 du cylindre 3 avec l'atmosphère.
Sur les bossages 15 et 16 respectivement,des registres 17 et 18 constitues par des disques perces de lumières correspondant à celles des dits bossages,sont nunis chacun d'une manette,les deux manettes @ étant reliées par une biellette 19,de longueur réglable,et se commandant simultanément par tout moyen approprié,par exemple au moyen d'une biellette 20 et d'une pédale 21.
La réglage précis (Ni contrôle établi par le registre 17 se fait par le dispositif suivant(fig.2):
Dans un bossage 21 du registre 17,un trou 22 taraudé à la partie supérieure pour recevoir un bouchon 23 communique aved l'atmosphère par deux,trous latéraux 24 et dans sa partie inférieure rétrécie avec la lumière du registre 17.Une bille 18 bouchant cette partie rétrécie est soulevée par le refoulement du piston moteur 9.
Un trou 25 au fond de la partie rétrécie communique avec l'atmosphère par deux trous latéraux, cette communication dépendant d'une vis pointeau 26.
La lumière 27 du registre 18 porte un reniflard constitué par une bille 28 légèrement chargée,disposée comme la bille 18 dans un bossage 29 analogue.
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' Pour guider la masse et l'empêcher de tourner autour de son axe,on emploie tout moyen convenable,par exemple,une paire de glissières 30 où coulissent des prisonniers 31 solidaires de la masse 12. Sur l'un des prisonniers 31 est une manette de blocage 32, permettant de maintenir la masse relevée dans une position quelconque.
Le fonctionnement est le suivant:
La vis pointeau 20 est réglée pour admettre entre le piston moteur 9 et le piston porte masse 10 une certaine quantité d'air, ce qui permet de varier la course du piston 10,qui est fonction du vide relatif existant au-dessus de lui.
Les registres 17 et 18 sont dans une position déterminée pour utiliser tout ou partie de cette course Les pièces quittent donc la position montrée fig.2,de sorte que la lumière 33 du registre 17 démasque complètement la lumière 34 du bossage 15,qui met plus ou moins en communication avec l'atmosphère l'espace entre le pion 9 et le piston 10.En même temps,la lumière 27 du registre 18 démasque par complètement la lumière 35 du bossage 16 et met le reniflard 29 le dessous du piston 10 en communication avec l'atmosphère.En outre, la lumière 36 du bossage 16 n'est pas démasquée par le registre 18 qui,par sa lumière 37,met plus ou moins en communioation aveo l'atmosphère le dessous du piston 10.
L'outil étant en place dans la masse et une pièce à travailler sur l'enolume,on embraye l'arbre.La masse relevée par aspiration reste suspendue.
En appuyant plus ou moins sur la pédale 18 qui command les registres,on frappe plus ou moins fort sur la pièce,car on agit sur la biellette 20,donc sur la manette du registre 18 et,en même temps par la biellette 19 sur le registre 17.Les registres tournent tous les deux dans le sens des aiguilles d'une montre.En fermant plus ou moins la communication avec l'atmosphère de l'intérieur du cylindre
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3 entre les deux pistons et loy-ilous le piston IO,on fait varier la valeur de la dépression entre les deux pistons,donc aussi la course du piston 10 et on fait varier aussi l'importance du matelas d'air sous le piston 10.
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Le martinet établitselon l'invention est donc très simple,donc d'un prix de revient relativement bas,d'un bon fonotionnement,d'une grande facilité et d'une grande précision de réglage.d'une utilisa- tion aisée,ce qui permet de l'appliquer à des travaux délicats,comme par exemple ceux de la ferronnerie d'art,.De plus,les vibrations engendrées par le fonctionnement sont considérablement atténuées.
En montant en un point approprié du,bossage 21 un raooord convenable,on peut fixer la masse et le piston 10 en place, de sorte que le martinet est instantanément utilisable comme compresseur de cylindre variable.
Bien entendu,l'invention ne se limite pas au mode d'application ni de réalisation de ses diverses parties qui ont été spécialement indiquées;elle en embrasse aussi toutes les variantes,comme par exemple le remplacement de la vis pointeau 26 par une bille ch@@gée par un ressort réglable.