CH317045A - Dameuse à explosion - Google Patents

Description

      Dameuse    à explosion    La présente invention se rapporte à une       dameuse    à explosion, notamment dans laquelle  un piston auxiliaire sert à la fois à expulser les  gaz résiduaires .de l'explosion et à aspirer du  mélange frais, qu'il comprime, le cas échéant.  Ce piston permet en même temps le démar  rage de la     dameuse.     



  Les     dameuses    à explosion, équipées d'un  tel piston auxiliaire, étant connues, il est éga  lement connu de caler ce dernier sur une tige  traversant le fond du cylindre et à laquelle sont  fixées des poignées, à l'aide desquelles ce pis  ton peut être soulevé ou abaissé. Son mouve  ment descendant s'opère en travail grâce à son  inertie, tandis que son mouvement ascendant  est assuré par des ressorts, ce qui réduit nota  blement l'effort nécessaire à la commande de  la     dameuse.    Il est toutefois nécessaire que les  ressorts prévus, assurant le mouvement de re  cul du piston, aient une longueur suffisam  ment grande pour permettre une manipulation  facile, d'où résulte une grande course pour le  piston auxiliaire.  



  On a jusqu'ici fixé ces ressorts directe  ment au piston auxiliaire en les faisant passer  à travers le fond du cylindre et en les logeant  en outre dans de longues gaines disposées sur  ledit fond, de part et d'autre de l'étrier d'une  traverse de     manoeuvre.       Cette disposition ne laisse toutefois pas de  place pour monter la magnéto d'allumage sur  le fond du     cylindre,    ni pour y placer aisément  les soupapes. La magnéto devant alors être  montée au-dessus des deux gaines des ressorts,  la     dameuse    atteint une longueur exagérée et  force l'ouvrier à détourner partiellement la tête  pendant le travail.  



  La présente invention a pour     but    de remé  dier à ces inconvénients en prévoyant qu'une  tige au moins momentanément en relation avec  un piston supporte un étrier dont la traverse  orientée diamétralement se termine par des  bras longitudinaux tubulaires dans lesquels sont  logés des ressorts, attachés d'une part à l'ex  trémité desdits bras, d'autre part à des poten  ces faisant partie du cylindre, dont le fond reste  ainsi dégagé et apte à recevoir la magnéto d'al  lumage et la soupape.  



  Le dessin annexé montre deux formes  d'exécution de l'objet de l'invention, données à  titre d'exemple, et une variante.  



  La     fig.    1 est une coupe axiale longitudinale  de la     dameuse    selon la première forme d'exé  cution.  



  La     fig.    2 en est une vue par-dessus, mon  trant la magnéto d'allumage placée sur le fond  du cylindre.      La     fig.    3 est une coupe axiale longitudi  nale de la     dameuse    selon la seconde forme  d'exécution, sans piston auxiliaire, tenant en  outre particulièrement compte de la position  de la soupape.  



  La     fig.    4 est une coupe partielle semblable  à la précédente, se rapportant à la variante.  La     dameuse    à explosion selon la première  forme d'exécution des     fig.    1 et 2 est du type  dans lequel un piston A est relié à la semelle       dameuse,    tandis que son cylindre B appartient  à un bâti     axialement    mobile, la coiffant, et  qu'un organe élastique tend constamment à  rapprocher de ladite semelle.  



  La     fig.    1, qui ne montre que la partie su  périeure de l'outil, laisse voir que les deux res  sorts de rappel 2 sont logés à l'intérieur des  bras de l'étrier de     man#uvre    1, qui a une sec  tion tubulaire et est disposé comme un U ren  versé autour du cylindre, avec sa partie cen  trale dirigée diamétralement.  



  Les ressorts 2 sont fixés, d'une part aux  extrémités inférieures des bras de l'étrier 1 et,  à l'opposé, aux potences 4 faisant corps avec  le fond 5 du cylindre.  



  Les potences 4 servent en même temps de  guides aux deux bras 6 de l'étrier 1, dans des  entailles 7 dans lesquelles elles coulissent. En  8 seront fixées les deux poignées de     man#uvre     tenues par le servant.  



  Un avantage de cette disposition réside  dans le fait que les deux ressorts 2 peuvent  avoir une grande longueur et que leur montage  est grandement facilité, vu qu'on n'a qu'à sus  pendre les deux ressorts aux potences 4 et à  en munir l'autre extrémité d'anneaux de fixa  tion 3, lesquels sont pourvus de deux chevilles  9 adaptées à entrer dans les entailles 14 de  l'extrémité libre des bras 6. Il ne reste alors  plus qu'à glisser l'étrier 1 de     man#uvre    par  dessus les ressorts et de le relier par l'écrou  10 à la tige 10a du piston auxiliaire 12.  



  La disposition décrite présente encore cet  avantage particulier que l'air chassé hors de  la chambre supérieure 11 du cylindre par la  montée du piston auxiliaire 12, et l'air s'y trou-         vant    pendant la descente de ce dernier, peut  être utilement employé au refroidissement du  cylindre de travail. Cet arrangement n'était pas  possible jusqu'à présent vu que les deux res  sorts devaient passer à travers le fond 5 du  cylindre.  



  Comme le montre la     fig.    2, .la magnéto  d'allumage 13 peut être montée sur le fond du  cylindre et le levier 16 de rupture, produisant  l'étincelle d'allumage de la magnéto, peut être  actionné par l'étrier de     man#uvre    1 sans autre  difficulté.  



  Dans la seconde forme d'exécution, selon  les     fig.    3 et 4, concernant une     dameuse    du  même type que la précédente, il n'y a pas de  piston auxiliaire, l'étrier de     man#uvre    étant  relié à une tige du piston de travail, ce qui né  cessite l'emploi de soupapes logées facilement  dans le fond du cylindre.  



  Les     fig.    3 et 4 illustrant cette modification  montrent que le piston unique 17 a été séparé,  non seulement de la barre de choc 18, mais  aussi de la tige 19 le reliant à l'étrier de     ma-          naeuvre    20.  



  La barre de choc 18 est munie, à sa partie  supérieure, d'un plateau 21, contre lequel  prend appui le ressort 22 opérant le recul du  pilon de damage 23. Le mouvement de recul  du piston 17 s'opère par un autre ressort 24,  qui est logé dans un alésage 25 de la barre de  choc 18. Ce ressort 24 est prévu d'une telle  longueur qu'il est à même de refouler le piston  17 jusqu'à ce qu'il prenne appui contre le fond  26 du cylindre, en sorte que tous les résidus  de la combustion peuvent être chassés de la  chambre de combustion 27.  



  La course d'aspiration du piston 17 est  réalisée de façon qu'à l'aide de la tige 19, ac  tionnée par l'étrier 20, le piston 17 soit avancé  jusqu'à ce qu'il bute contre le plateau 21, sup  porté par le     ressort    22, position dans laquelle  l'allumage du mélange gazeux aspiré s'effec  tue.  



  En repoussant le piston 17 vers le bas au  moyen de la tige 19, le mélange combustible  est aspiré par le tube 29, la soupape d'admis-      Sion 28 et le canal 28a dans la chambre de  combustion 27.  



  La soupape d'échappement 30 peut être  arrangée, soit dans le piston 17, suivant la     fig.     3, soit dans le fond 26 du cylindre, suivant la  variante de la     fig.    4.  



  Dans le premier cas     (fig.    3), elle est cons  tamment maintenue en position ouverte, à  l'aide du ressort 31 et elle est poussée contre  son siège dès que le piston bute contre le fond  26 du cylindre. Cette soupape est maintenue  dans cette position à l'aide de la tige 19 jus  qu'au moment où, à la fin de la course d'as  piration, l'allumage s'opère, et que la pression  d'explosion la retient sur son siège jusqu'à ce  que le piston 17, effectuant sa course de tra  vail, libère avec sa surface inférieure l'ouver  ture d'échappement 32. Dans cette position, la  soupape d'échappement 30 se trouve dégagée  et le ressort 31 l'ouvre à nouveau.  



  La soupape d'échappement suivant la va  riante de la     fig.    4 travaille comme suit  Son ouverture et sa fermeture se font à  l'aide d'un culbuteur 33, dont un bras est at  taché à la tige 19 par un collier 35, l'autre  étant ajusté à la tige 34 de la soupape 30.  Lorsque la tige 19 est poussée vers le bas par  la     manoeuvre    de l'étrier 20, la soupape 30 est  fermée tandis que, dans le sens contraire, cette  tige ouvre la soupape. Dès que la soupape 30  a terminé sa course dans un sens ou dans l'au  tre, la tige 19 glisse à travers le collier 35, la  résistance de ce glissement étant réglable au  moyen de la vis 36.  



  Un alésage axial 37, pourvu de trous trans  versaux 38, est pratiqué à l'extrémité de la  tige 19 et ces trous transversaux, disposés de  façon que, dans la position la plus élevée de  cette tige, ces trous viennent se placer extérieu  rement au-dessus du fond 26 du cylindre et  relient de cette manière la chambre de com  bustion 27 avec l'atmosphère extérieure,  comme le montre la     fig.    4. Grâce à cette dis  position, les gaz brûlés peuvent aussi s'échap  per de la chambre de combustion par les trous  38, sans recourir à la soupape 30.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dameuse à explosion, caractérisée en ce qu'une tige au moins momentanément en rela tion avec un piston supporte un étrier dont la traverse orientée diamétralement se termine par des bras longitudinaux tubulaires dans les quels sont logés des ressorts, attachés d'une part à l'extrémité desdits bras, d'autre part à des potences faisant partie du cylindre, dont le fond reste ainsi dégagé et apte à recevoir la magnéto d'allumage et la soupape. SOUS-REVENDICATIONS 1. Dameuse selon la revendication, carac térisée en ce que les bras de l'étrier présentent des glissières dans lesquelles pénètrent les po tences, qui font corps avec le fond du cylindre.

   2. Dameuse selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisée en ce que les attaches de la partie inférieure des ressorts aux bras de l'étrier comportent deux chevilles in sérées dans des entailles des extrémités desdits bras. 3. Dameuse selon la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la magnéto d'allumage est montée sur le fond du cylindre et possède un levier de rup ture actionné par la traverse diamétrale de l'étrier de manoeuvre. 4.

   Dameuse selon la revendication, carac térisée par un seul piston séparé de la barre de choc et dont le recul est assuré par un res sort, ce piston jouant le rôle de piston de tra vail, d'aspiration et d'évacuation des gaz brû lés, étant maintenu à cette fin sous la tension d'un ressort dont la longueur est telle que le piston, lors de la fin de la course d'échappe ment, s'appuie en position de repos contre le fond du cylindre, tandis que sa course d'as piration s'opère en le faisant descendre au moyen d'une tige reliée à l'étrier. 5. Dameuse selon la revendication et la sous-retendication 4, caractérisée en ce que le ressort du piston est logé dans un alésage de la barre de choc.

   6. Dameuse selon la revendication et les sous-revendications 4 et 5, caractérisée en ce que sa soupape d'échappement est disposée de telle façon dans le piston que, par rapport à la chambre de combustion, elle est maintenue ouverte par un ressort et fermée par sa ren contre avec le fond du cylindre, puis par la tige de l'étrier pendant la course d'aspiration et, enfin, par l'explosion. 7. Dameuse selon la revendication et les sous-revendications 4 et 6, caractérisée en ce que la soupape d'échappement, disposée dans le fond du cylindre, est ouverte et fermée à l'aide d'un culbuteur actionné par un collier glissant sur la tige de l'étrier, et dont le frotte- ment à l'entraînement est réglé à l'aide d'une vis.

   8. Dameuse selon la revendication et les sous-revendications 4 à 7, caractérisée en ce que la tige de l'étrier est pourvue, à son ex trémité inférieure, d'un alésage communiquant avec des perforations latérales disposées à une hauteur telle que, dans la position la plus éle vée de cette tige, elles émergent à l'extérieur du fond du cylindre et mettent ainsi la cham bre de combustion en communication avec l'air libre.