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"Dispositif pour la fixation des rails sur des traverses métalliques sans trous.!!
Dans ces derniers temps on s'est beaucoup préocup- pé de la fixation des rails à des traverses métalliques non déforcées, c'est-à-dire sans trouso On a proposé par exemple la superstructure dite en K dans laquelle des pla- ques d'assise nervurées sont soudées à la traverse ou bien les nervures sont formées directement par laminage sur les traverses, comme cela se fait depuis quelque temps.
Avec les superstructures à plaques nervurées soudées, on est à la merci de l'habilité du soudeur, et d'autre part les traverses à nervures formées directement par laminage sont ,de fabrication très coûteuseo
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La présente invention est relative à une fixation des rails sans déforcement des traverses, permettant grâce à sa simplicité une réalisation peu coûteuse. Elle consiste à emboutir à chaud une paire de nervures de chaque côté de l'emplacement du patin de rail sur la table de la traverse laminée normalement, et à leur 'donner une forme appropriée pour que l'intervalle entre lés deux nervures de chaque paire constitue une rainure en queue d'aronde dans laquelle on peut faire glisser la tête du tirefond du crapaud desti- né à fixer le rail.
Dans le cas où le rail doit être fixé aux traver- ses au moyen de cales longitudinales, on établit les tra- ' verses de la même manière sauf qu'alors on n'emboutit qu'une seule nervure de chaque côté de l'emplacement du patin de rail sur la table de la traverse, en opérant de telle ma- nière qu'elle constitue telle quelle une contrebutée pré- sentant pour la cale une surface d'appui légèrement incurvée en section transversale pour la cale.
Différentes formes d'exécution de l'invention sont représentées à titre d'exemples sur.le dessin annexé:
Fig. 1 est une vue en coupe verticale,
Fig. 2 une vue en plan, et
Fig. 3 une coupe en élévation de côté d'un dispo- sitif de fixation dans lequel une paire de nervures sont embouties transversalement dans la traverse de chaque côté du patin du rail. a désigne la table de la traverse dans laquelle sont embouties de chaque côté du patin du rail une paire de nervures b dirigées vers le haut et auxquelles on a donné, en les repoussant latéralement, une forme convenable pour
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ménager entre elles et la table de la traverse une rainure en queue d'aronde dirigée dans le sens de la longueur du rail, propre à recevoir la tête de tirefond c qu'on peut y faire glisser.
Le crapaud d qui est-fixe par les écrous f avec interposition d'une rondelle e, porte d'une part sur la table a de la traverse., d'autre part)sur le patin du rail et sert ainsi à fixer de la manière connue la rail sur la traverse. Une paire de ces nervures ou saillies sont em- bouties dans la table de la traverse de chaque côté de l'emplacement du rail et permettent d'assujettir ce dernier des deux c8tés de la manière habituelle.
Pour empêcher le cheminement des crapauds dans le sens de la longueur du rail, les nervures peuvent être pourvues de renfoncements ou de contreforts k, estampés h dans lesquels ou entre lesquels les crapauds sont engagés.
Ceci est représenté en plan, à plus grande échelle sur la Fig. 5.
Dans le cas où l'emboutissage des nervures dans la table de la traverse et l'allongement de fibres qui en résulte donnerait lieu à une trop grande réduction de la résistance de la-matière, il est recommandable de prévoir en-dessous de la table de la traverse un renfort i, comme c'est représenté sur la Figo 4 en coupe transversale, qui a pour effet d'augmenter l'épaisseur de la table de traverse et de ramener l'épaisseur de la paroi des nervures embouties aux dimensions primitives du restant de la traverse.
Les nervures embouties ne provoquent donc aucun afaiblissement de la traverse, étant donné que le métal de la table n'est altéré ni détruit en aucun endroit, mais au contraire ren- forcent la traverse d'une façon particulièrement favorable à l'endroit où se produisent les plus grands efforts.
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Les -Figs. 6, 7 et 8, montrent en élévation, en cou- pe transversale et en plan, une forme d'exécution dans la- quelle les paires de saillies en forme de nervures sont embouties de part et d'autre du patin du rail de maniè-re à former entre elles une rainure qui s'étend,dans le sens de la longueur de la traverse. Dans cette disposition, les crapauds s'appuient contre les bords intérieurs des ner- vures, de sorte qu'eux-mêmes et leur tirefonds ne peuvent se déplacer latéralement.
La Fig. 9 montre l'invention appliquée à la fixation du rail au moyen de cales longitudinales sur la traverse sans trous. Dans ce cas, une seule nervure emboutie b de chaque côté du patin du rail sert de contrebutée à la cale k de fixation du rail, et on donne à cette nervure une forme telle que sans qu'on doive la retra@ailler, elle présente en coupe transversale une face interne légèrement incurvée.
REVENDICATIONS
1. Dispositif pour la fixation des rails sur des traverses métalliques sans trous, caractérisé en ce que de part et d'autre du patin du rail sont embouties dans la table de la traverse des paires de nervures qui laissent entre elles une rainure sensiblement en queue d'aronde pour recevoir les tirefonds des crapauds de fixation.