BE368963A - - Google Patents

Description

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   "Perfectionnements apportés aux phares des véhicules"   @   La présente invention est relative à des perfectionnements apportés aux phares de véhicules, qui, consistent d'une manière générale à m u n i r le réflecteur principal d'un   phare,d'un   réflecteur sup- plémentaire de forme semblable et symétrique, ce ré- flecteur supplémentaire étant   disposé-à.   l'extérieur et au-dessus du réflecteur principal et disposé de telle manière qu'il dirige les rayons de lumière à un grand angle sur la route, en éliminant ainsi l'éblouis- sement. 



   L'objet principal de la présente invention est de fournir des moyens permettant, lorsque deux automobiles se rencontrent pendant la nuit, d'éteindre les phares, et d'allumer la lumière du réflecteur sup- plémentaire, ce réflecteur étant disposé de manière à éclairer la route à l'avant et éliminer l'éblouis- 

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 sèment qui est la cause de tant d'accidents. 



   Un autre objet de l'invention est d'obtenir un phare de ce type à trèspeu de frais sans la néces- sité de modifier d'une manière considérable le type ordinaire de phares.   @   
Dans les   dessins:   
La   fig.l   est une vue en élévation de coté d'un phare suivant l'invention, adapté à une automo- bile dont on a montré seulement le contour en traits pointillés, et la fig.2 ,est une vue sectionnelle verticale agrandie du phare. 



   Les mêmeschiffres de référence montrent des parties correspondantes dans chaque figure. 



   En se rapportant aux dessins, 1 est le con- tour d'une automobile, mais il est bien entendu que l'invention peut s'appliquer à n'importe quel type de véhicule, de même qu'aux locomotives, etc, et 2 est une enveloppe de phare du type usuel consistant en une lentille frontale 3, un réflecteur principal parabo- lique 4 et une ampoule électrique usuelle 
Dans la paroi supérieure adjacente à la par- tie frontale de l'enveloppe se trouve une ouverture 6, et 7 est une enveloppe ayant de préférence une gran- deur réduite, disposée immédiatement au-dessus de la dite ouverture 6 et formant de préférence partie solidaire de l'enveloppe 2. 



   L'enveloppe 7 est munie de préférence d'un réflecteur supplémentaire 8 semblable au réflecteur principal et symétriquement placé par rapport à celui- ci; faisant un angle de manière à projeter les rayons 

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 de lumière montrés en pointillé en 9, immédiatement à l'avant du véhicule, pour éclairer la route à   l'avant,   
Cette enveloppe 7 est également munie d'une ampoule électrique 10 laquelle, à cause de l'inclinaison du dit réflecteur, est totalement cachée de la vue du conducteur de la voiture qui s'approche. 



   Le dit réflecteur supplémentaire est disposé de manière que le faisceau de lumière passe à travers l'espace renfermé par le réflecteur principal, mais ne frappe pas le réflecteur principal, en d'autres mots, le faisceau de lumière passe à travers la len- tille 3, mais est dirigé de manière à ne pas être ré- fléchi par le réflecteur principal. Ceci est très im- portant, car autrement la réflexion sur le réflecteur principal produirait un "éblouissement", or c'est l'ob- jet de la présente invention d'éviter celui-ci. 



   Les deux ampoules électriques 5 et 10 peuvent être reliées à n'importe quelle source convenable d'é- nergie électrique et peuvent   également   être contrôlées par les interrupteurs ordinaires (non montrés dans les dessins) disposés sur le tableau des automobiles ou sur la colonne de direction, L'ampoule 5 se trouvant dans le réflecteur principal est contrôlée par un seul interrupteur et l'ampoule 10 dans le réflecteur sup- plémentaire est contrôlée par un interrupteur séparé. 



   En fait, alors qu'une forte lumière   électri..   que peut être disposée dans le réflecteur supplémen- taire 8, il est préférable d'employer dans certains cas une lumière faible. 



   A la rencontre d'une automobile qui s'ap.. proche, il est de pratique usuelle d'allumer la   lumière   

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 faible. Dans le cas actuel, la même chose peut se faire, avec cette différence que dans le cas usuel d'emploi de lumière faible, la route n'est pas inondée de lumière, tandis que suivant la présente invention les faisceaux lumineux peuvent être dirigés sur la route ou légèrement de côté pour éclairer le trottoir ou le fossé.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS ET RESUME.

   La présente invention est relative à un phare pour véhicules et analogues, qui comprend un réflec- teur principal ayant une ouverture à la partie supé- rieure, et un réflecteur supplémentaire monté à l'ex- térieur du réflecteur principal au-dessus de l'ouver- ture du dit réflecteur principal et disposé de manière que le faisceau de lumière projeté par le réflecteur supplémentaire passe à travers l'espace renfermé par le réflecteur principal, mais ne frappe pas ce réflec- teur principal, L'invention est en outre caractérisée par l'un ou l'autre des traits suivants:

   a) le réflecteur supplémentaire est disposé à l'exté- rieur du réflecteur principal et au-dessus de l'ouver- ture de celui-ci de telle manière que le prolongement de son axe coupe l'axe du réflecteur principal à un point adjacent du plan du rebord frontal du réflecteur principal. b) le phare comprend deux surfaces de réflexion sembla. bles et symétriques, l'une de ces surfaces étant dis- posée à l'extérieur et au-dessus de l'autre surface de réflexion, de manière que le faisceau de lumière projeté par la dite surface de réflexion passe à <Desc/Clms Page number 5> travers l'espace renfermé par l'autre surface de réflexion, sans cependant frapper celle-ci.