BE369285A - - Google Patents

Description

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     PERFECTIONNEMENT   AUX TRINGLES POUR PNEUS   D'AUTOS,MOTOS   ET ANALOGUES. 



   La présente invention est relative aux tringles habi- tuellement utilisées dans la fabrication des pneus d'autos, mo- tos et   analogues.Actuellement   on emploie soit la tringle du   ty-oe     ordinaire, s oit   la tringle du type souple, 
La tringle du type ordinaire comprend une âme fermée d'un fil d'acier soudé en forme de cercle et recouverte d'un fil d'acier ordinairement plus mince que celui de l'âme et en- roulé en spirale autour du fil   d'Orne   un nombre de fois   néces   saire pour recouvrir complètement ce dernier,Les deux bouts du fil extérieur sont alors soudés entre   eux.La   Fig. I du dessin annexé   à   ce   mémoire   montre une tringle de ce genre en vue et en coupe par A-B. 



   Dans la tringle dite souple,le fil d'âme de la trin- gle ordinaire est remplacé par un fil simple tourné plusieurs fois en rond et   parallèment     à,   lui-même;les deux extrêmités de ce fil sont soudées.Cette âme est alors recouverte d'un fil d'un fil d'un diamètre plus   petit,égal   ou plus grand que celui 

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 de l'âme et enroulé en spirale autour de celle-ci un nombre de fois   suffysant   de façon à la recouvrir complètement.La Fig 
2 représente en vue et en coupe nar A-B une tringle dite sou- ple. 



   La tringle faisant l'objet de la présente invention est formée d'un fil unique tourné en cercle, parallèment à lui-   même,sans   torsion,et les deux extrémités du fil sont soudées ou non l'une à l'autre.L'épaisseur de la tringle et par con-   séquent   le nombre de tours que forme le fil sera calculé en tenant compte que dans le cas   présent,ce   fil doit donner à lui seul la résistance requise et présentée dans le cas de la tringle souple à la fois par   l'âme   et les fils de couver- ture.Mais comme le montre en vue et en coupe la Figure 3,1' amas formé par le fil I est maintenu au moyen d'une ligatu- re 2 qui empêche les divers enroulements de s'écarter l'un de l'autre,mais n'intervient aucunement pour assurer la ré-   sistance   exigée de la tringle,

   
Cette ligature est constituée dans le cas de la   Fig.3   par une bande plate mince en métal,acier doux ou fondu,laiton,etc ,mais on pourrait adopter dans le même but un   treillisyne   ban- de de toile collante ou non,ou imprégnée d'une substance ap- propriée.

   On pourrait également remplacer la bande plate par un fil rond ou demi rond en métal souple,ou même par une sim- ple ficelle .-Dans l'exemple de la   Fig.3,la   bande 2 s'enroule en spirale autour du faisceau de fil I et un certain inter- valle sépare les divers tours,tandis que dans l'exemple de la Fig.4,les tours sont jointifs.Ces tours pourraient égale- ment se reoouvrir partiellement.D'autre part on peut utili- ser plusieurs bandes   sumblables   2,ou plusieurs fils ronds ou demi ronds qui enroulés en sens contraire se recroiseront alternativement.Les deux bouts de la ligature 2,bande,fil, etc.,peuvent être soudés   l'un à   l'autre,rivés ou se replier entre 'les   écoulements de   la tringle où ils seront par exem- ple coincés, 
En outre la garniture peut être formée de buselures,

   

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 douilles ou manchons en matière quelconque appropriée   répar-   tie judicieusement et isolément sur la circonférence de la tringle,ou encore de fils de section convenable enroulés en forme de ressort en certains points autour de la tringle.Dans ce cas la jonction des extrêmités du fil formant la tringle peut se faire sous la garniture sans nécessiter de soudure.

Claims (1)

1. R E S U M E .

   Perfectionnement aux tringles pour pneus d'autos,mo- tos et analogues,consistant à les composer d'un fil rond tour- né en cercle parallèlement à lui-même,sans torsion,un nombre de fois suffisant pour donner à lui seul lé résistance tota- le requise de la tringle et à maintenir ces enroulements de fil par une ligature continue ou non n'intervenant aucune- ment pour assurer la résistance de la tringle.

   Cette ligature sera constituée d'une ou nlusieurs bandes plates minces métalliques ou non,en toile collante ou non, ou imprégnée d'une substance appropriée, ou d'un ou plu- sieurs fils ronds ou demi-ronds,dont les spires successives seront séparées,jointives ou chevauchantes,en général pren- drent entre elles toutes les allures jugées convenables pour maintenir compacts les enroulements du fil de la tringle,par exemple s'enrouler en sens inverse sur celle-ci pour se croi- ser mutuellement.Les extrémités de la ligature sont réunies par tout moyen approprié.

   Cette ligature peut aussi être constituée par des buselures,douilles ou manchons en matière appropriée répar- tis isolément sur la circonférence de la tringle ou par des fils enroulés en ressort en certains points de la tringle.

   Au lieu d'être soudés,les extrémités du fil de la tringle sont dans ce cas maintenues par les dites buselures,douilles manchons,etc.