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"PERFECTIONNEMENTS RELATIFS AU MECANISME MESUREUR DE LIGNES POUR MACHINES A COMPOSER TYPOGRAPHIQUES"
La présente invention est relative au mécanisme mesureur de lignes pour machines à composer typographiques, pourvues de dispositifs mesureurs de lignes et de dispositifs indicateurs de justification, comme décrits par exemple dans le brevet belge N 267.630.
Une machine à laquelle s'appliquent de tels mécanismes me- sureurs de lignes et indicateurs est décrite à titre d'exemple dans le brevet belge 211.056. Dans de telles machines typogra- phiques, des poinçons commandés par des touches actionnées à la main et représentant chacun un caractère, un signe, une
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lettre, etc.., sont employés suivant des combinaisons diverses, pour perforer une bande enregistreuse, laquelle est employée à son tour pour régir une machine à composer et à couler auto- mat i que.
Dans les dessins annexés :
Fig. 1 est une vue d'élévation en coupe d'un mécanisme existant mesureur de lignes et indicateur incorporant l'objet de la présente invention, et
Fig. 2 est une vue en coupe verticale, à plus grande échelle, montrant un mode d'exécution approprié de l'objet de l'invention représenté en Fig. 1.
Comme décrit dans le brevet belge ? 267.630, le mécanisme mesureur de lignes et indicateur de justification comporte une roue d'unité 1, entraînée par un moteur 2, au moyen d'une crémaillère 3, la quelle engrène avec un pignon 4, monté sur l'arbre de la roue d'unité. La crémaillère 3 est ramenée au moyen d'un moteur 5 à sa position de zéro, après la composition de chaque ligne et avant le commencement d'une ligne suivante.
Le mouvement de la roue d'unité est contrôlé par une crémaillè re dont le déplacement est déterminé par une série de butées actionnées par les touches de caractères ou analogues. Un tam- bour 8, indicateur de justification, est monté sur un axe 7 sur lequel est également monté un pignon 6 engrenant avec un autre pignon 9, réuni par transmission à une crémaillère 11 prévue sur une pièce de réglage 10.
Une glissière 12, supportée par la crémaillère 3, présente une tige 13, s'avançant entre une extrémité de la pièce de ré- glage 10 et un piston 15, mobile dans un cylindre 14, auquel l'air arrive en permanence.
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Jusqu'à présent, il a été fait usage d'un moteur supplé- mentaire comportant un poids réuni à une corde qui était en- roulée autour de l'axe 7 du dispositif indicateur de justifi- cation, en vue d'éviter les secousses ou mouvements brusques, lesquels pourraient détériorer l'indicateur de justification et les organes réunis à celui-ci.
Suivant la présente invention, le moteur supplémentaire est monté à l'intérieur de l'indicateur de justification A et comporte un ressort-moteur dont la tension peut être réglée et lequel est réuni, d'une part avec l'indicateur de justifica- tion, et d'autre part avec le dispositif de réglage.
Suivant l'invention, une extrémité du ressort est fixée à un axe fixe sur lequel estmonté librement l'axe de l'indica- teur de justification, l'autre extrémité du dit ressort étant fixée à l'axe de l'indicateur de justification.
L'axe 7 de l'indicateur de justification est creux, de manière à tourner librement sur un axe fixe 17. Tout comme jusqu'à présent, la base du tambour indicateur 8 présente plusieurs orifices établis pour s'adapter sur des chevilles A portées par une bride de l'axe 7. Suivant la présente inven- tion, le ressort-moteur supplémentaire B affecte la forme d'un ressort à boudin ou hélicoidal, entourant l'axe 17, dont l'extrémité supérieure Bl s'engage dans une fente pratiquée dans le manchon B2 fixé à l'axe 17 au moyen d'une goupille b.
L'autre extrémité Bl du ressort s'engage dans une fente prati- quée dans le manchon B3. L'extrémité inférieure du manchon B3 présente un certain nombre de saillies B4, s'adaptant dans des entailles correspondantes prévues dans la partie supérieure de l'axe 7, le manchon B3 pouvaalt être réuni amoviblement au dit axe, de toute autre manière appropriée. La tension initiale
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du ressort B peut être réglée ou modifiée, au moyen du man- chon réglable B3 ou de tout autre mécanisme réglable.
Pendant le fonctionnement du mécanisme, et comme c'était le cas jusqu'à présent, lorsque l'un quelconque des caractè- res est actionné,,la roue d'unités avance d'une certaine dis- tance, par la pression du cylindre moteur 2, pour déplacer la crémaillère 3, d'une quantité déterminée d'avance pour chaque caractère. Vers la fin de la composition de chaque ligne, et avant d'entrer dans la zone de justification, une extrémité de la glissière 12 bute contre le piston 2a du moteur 2, de sorte que tout avancement ultérieur de la crémaillère a pour effet d'entraîner la glissière 12. La tige 13 de cette glissiè- re porte contre une tête 15a du piston 15 d'un moteur 14, dont la pression d'air s'oppose au mouvement de la glissière 12, de sorte que le piston est maintenu en contact avec la tige de cette glissière.
Dans la zône de justification, le moteur 2 doit faire avancer la glissière contre la pression du moteur 14, ce dernier étant à cet effet plus faible que le moteur 2.
La glissière 12, en déplaçant le piston 15 contre la pression du moteur 14 éloigne ce piston de la pièce de réglage 10, la- quelle est réunie à ou porte la crémaillère 11, réunie par transmission, comme décrit ci-dessus, à l'axe de l'indicateur de justification 8. Une extrémité du manchon 16 est supportée à l'intérieur du cylindre du moteur 14 et son autre extrémité est supportée dans un cylindre qui constitue pratiquement le prolongement du cylindre 14. Le ressort moteur B agit dans le sens de l'avancement du manchon 16 et tend constamnent à en- traîner le tambour 8 contre l'action du moteur 14, toutefois, le ressort moteur étant plus faible que ce dernier moteur, il ne pourra pas entraîner le dit tambour tant que le moteur 2
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n'aura fait avancer la crémaillère 3 et déplacé le piston 15.
Lorsqu'on continue la composition, après avair pénétré dans la zône de justification, la glissière 12 est avancée à mesure que les signes sont enregistrés et enfoncent le piston 15 dans le cylindre de ce dernier. En même temps, la tige 13 est mise hors de contact d'avec le manchon 16, lequel peut ainsi avancer librement sous l'effet du ressort moteur D et jusqu'au moment où l'extrémité de ce manchon, vient à nouveau en contact avec la tige, laquelle est à son tour en contact avec la tête 15a du piston 15. Lorsque le mécanisme de com- mande de la justification entre en action, le choc qui en ré- sulte est absorbé par le piston 15.
Grâce à cette disposition, tous les chocs provoqués par une mise en marche et un arrêt brusques de l'indicateur 8, ne peuvent être transmis à la roue des unités et aux organes coopérant avec celle-ci, ce qui em- pêche la détérioration de ces organes. Après que la justifica- tion a été lue sur l'indicateur 8 et lorsqu'on désire ramener les divers organes dans leur position normale en vue de com- mencer une autre ligne, le mécanisme ci-dessus est actionné comme jusqu'à présent, c'est-à-dire que l'air est évacué du moteur 2 et envoyé au moteur 5, de sorte que la crémaillère 3 est ramenée à sa position normale, laissant la glissière 12 libre d'agir sous l'effet de la pression dans le moteur 14, le- quel ramène le manchon 16 et l'indicateur 8 dans leur position normale, contre la tension du ressort moteur B.
REVENDICATIONS.
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