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"Distribution desmodromique pour moteurs".
L'objet de la présente invention consiste en une distribu- tion desmodromique perfectionnée pour moteurs à combustion inter- ne. La soupape de distribution étant notamment commandée posti- vement par un levier oscillant dont l'ace d'oscillation est con- stamment sollicité par un ressort ou un dispositif équivalent,, dans la direction utile à assurer la fermeture de la soupape.
Ce perfectionnement consiste donc à monter l'axe d'oscilla- tion des leviers commandant les soupapes d'une manière relative- ment libre,de façon à ce que le dit axe reçoive un appui positif pendant le mouvement d'ouverture de la soupape,cependant que dans le mouvement de fermeture le dit appui a une action élastique qui
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assure une fermeture parfaite et rapide de la soupape. La sou- pape ne sera. donc pas automatiquement commandée par un ressort généralement concentrique à la tige de soupape et il suffira de prévoir un simple guidage approprié po.ur la tige de soupape même.
L'invention sera décrite ci-après avec référence au dessin schématique annexé à la présente.
La figure 1 est une vue en élévation avec coupe partielle; la figure 2 montre la disposition des profils de came.
Considérons que dans la culasse 1 d'un cylindre de moteur soit montée la soupape 3 dont la tige de soupape 3 s'étend à l'intérieur d'un boîtier 4 usiné dans l'enveloppe creuse 6 qui entoure la culasse 1. La tige (le soupape 3 sera filetée de façon à pouvoir y engager l'écrou-guide 7 qui peut coulisser dans le boîtier tubulaire 4 en entraînant la soupape 2 dans une course alternative. Cet écrou...guide sera calé par le cône avec contre... écrou 8 qui empêche le matage du pas de vis de la tige 3 lors du fonctionnement de la soupape 2, A l'écrou-guide 7 se trouve engagé par une fourche le levier oscillant 9 dont la fourche 10,10' est commandée par la came 11 de l'arbre à came 12.
L'axe 13 du levier oscillant 9,10,10' est monté dans une chape ou étrier 14 à section en U et cette chape s'engage par une tige 15 à l'intérieur d'un boîtier 16 adapté dans l'enveloppe 6. Le boîtier 16 contient un ressort 17 qui exerce une traction vers le haut sur la tige 15,de façon que la chape 14 et l'axe 13 sent sollicités dans la marne direction. Le rossort 17 ''appuie,d'uns part, sur le fond du boîtier 16 et, d'autre part,sur une rondelle 18 fixée à le), tige 15 par' deux clames en demi-lune avec écrou.
On comprend le fonctionnement de cette distribution, laquel- le est caractérisée par une souplesse extrême permettant des vitesses très grandes on raison de ce qu'indirectement la dito distribution assure une meilleure aspiration et une meilleure évacuation des gaz,.
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Quand la soupape 2 sera. levée de son siège par l'action de la came 11,l'axe d'oscillation 13 du levier 9,10,10',trouvera un appui ferme par le fait que la chape 14 peut s'appuyer sur le fond du boîtier 16, cependant que,quand la carie 11 actionne la fourche 10' pour fermer la soupape, l'axe d'oscillation peut jouer suivant un jeu déterminé selon les circonstances, de façon à pro- voquer une fermeture rap ide et souple de la soupape.
Comme illustré dans la figure 2 la came a deux profils 11, 11'. Le profil 11 commence l'ouverture de la soupape au moment où le profil 11' abandonne le levier 9,10'.
Cette construction permet d'abandonner le ressort de ferme... ture automatique entourant généralement la tige de soupape. Celle- ci,par le fait d'être guidée ans un boîtier spécial,il ne sera plus nécessaire de prévoir un guidage pour la dite tige de sou- pape dans la paroi même de la culasse, ce qui permet donc de créer un échappement plus efficace et un travail d'usinage en moins.
D'autre part,cette construction permet l'emploi de cames de dis- tribution à levée et descente très rapides sans devoir craindre un déréglage deséléments de la distribution,,
Il est évident qu'mie commande de soupape desmodromique de ce genre peut être appliquée à tous moteurs à soupapes alter- natif s, et que l'arbre à camesse prête à la commande respective d'un nombre quelconque de soupape s, selon la même invention,la construction dans son ensemble demeurant élémentaire et d'un ren- dement efficace. Pour les moteurs à refroidissement par circulation d'eau,le dispositif pourra être monté en superstructure,les tiges de soupape dépassant l'enveloppe en question.
R E V E N D I C A T 1' 0 il S .
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