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"Perfectionnements aux 1.:>.1JJ:'areil", uco fruill cl. fl1Üie: ;;;,Ou;;;, r-:icu".
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L'investi on se rapports aux valves 1, i<"ti:3orrl.:it.::J r<à1=± ew- ployées dans les appareils de freins . fluide sous .cJr6 oiou et alla trouve son application d8l1S 1.- ous oli il z7 a adjonction d'une ohsnbre de contrôle oontjaant du fluide a une pression 88n- siblement constante et dont l'action se candie avec las pression obtenues' dans la conduite générale ou 1.. réservoir auxiliaire et dans le cylindre de frein dl' l'appareil pour oaitroldr l' éep,;. pement du fluide du cylindre de frein en fonction ch. cL3bré de rye- tablissement de la pression de la conduite générale aprus un sar- rage des froing, puisque l'efficacité du f oclci.:
l0i11m.11mt à la
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valve de desserrage gradué dépend du maintien'd'une pression sensiblement constante dais la chambre ou réservoir de contrôle, il est essentiel qu'en cas d'une chute da pression due à une
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fuite, la pression soit rétablie dans cette chambre de Pcatrôle a sa valeur ccnveiiable,clest-à-dire à la pression normale obte- nue dans le réservoir auxiliaire et la conduite générale.
L ' invention a pour objet un dispositif qui rétablit autans" tiquement la pression dans la chambre de contrôle au cas où il se produit des fuites et la principale particularité de l'inven- tion consiste à utiliser dans ce but une valve ou soupape qui établit la communication entre la réservoir auxiliaire et la
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chambre de c en trôle et ce t te soupape est actionnée par un or- bane (par exemple un diaphrwyme) soumis aux pressions 'opposées da la chambre de contrôle et du réservoir auxiliaire et qui se déplace par suite des différences de pression quand elles se pro- duisent.
L'invention va être décrite à titre d'exemple en se réfé- rant aux dessins annexésdans lesquels*.
La figure 1 est une coupe en élévation d'une valve de des- serrage gradué de forme connue combinée avec une valve qui com-
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mande le rechargement de la chambre de contr'ole.le dispositif étant réalisé suivant un mode d'exécution de l'invention.
Les figures 2 et 3 sont analogues a la figure 1 et montrent
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el!::::; variantes ds construction d'une valve utilisable dans le même but que l'on peut utiliser avec une valve de desserrage
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bradué d'un modèle quelconque combiné avec une chambre de' con- trôle.
En se reportant d'aoord à la figure 1, on voit que la valve de desserrage gradue comprend un corps 1 divisé en quatre com-
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J;Jartime1.'lts pur des diaphragmes 2t;5, le compartiment supérieur 5 étant 3n C OffiJl1Ul io at i an constante avec l'atmosphère par un ori- fice 6.
Le second compartiment 7 est en communication avec le ré sar-
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voir ou chambre de contrôle (non figure sir le d,3;J.jiH) ,-or uc3 conduite raccordée en 8. et le troisiénie ccmpartjjnont 3 jst en communication avec le réservoir auxiliaire de l'appareil due frein. Le quatrième compartiment ou compartiment du cas la est en communication avec le ou les 8 cylindrdë d frain par une conduite raccordée en 11 et qui va au conduit d'\;ch¯.;Çu1,3at d,:'
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la triple valve ou distributeur.
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Les diaphragmes 2,3 et 4 sent accoupla IlIG8f.:illißUd"l6ilt au moyen d'une tige centrale commune 12 qui porta une .;oula¯e "1.,: commande d'échappement 13 et dans le siè!:.,o 14 de 1. soupape s3 trouve l'orifice d'échappement 15o La communication entre la conduite ù "ucrI.11e 1 1- rc. ervoir
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auxili ai re est commandée par une soupape 16 installée dans la
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chambre. 17 qui communique avec la conduite 6dnérale a-1r 1'n.=: con- duite laecordéa ai 18.
La valve de desserrage gradué que l'on villi;, iL; décrire fonctionne de la manière ordinaire pour commandcir 1' arazlmnent du fluide sous pression du cylindre de frein. par la soupape 1.3, et le rechargement du réservoir auxiliaire 16 suivant la 'pres sion. obtenue dans le réservoir auxiliaire et c(31le, du cylindre de frein agissant à l'opposé dd la pression de la, chWl1Urd de c outrâle.
Tour assurer le rechargement de li chatjuru à C (Xl trôle 1 diaphragme 3' porte una petite chambre ±lott:=1ic 19 qui elle- même renferme ua dia1Jhr;gme 20 séparant l'intérieur de la cham- bre 19 en deux compartiments 1 un supérieur 80 1;, t l' ul1t re infé-
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rieur 22.
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La partie centrale du diaphragme 0 port- une souéaije annu- laire 23 qui repose sur un siège ;4 doit la -rni'r-3 est encas- trée dans le fond de la chambre 19 de telle facoi que lorsque la soupape est décollée de siège ;14, la COi1lÚ111Ilicut:ii.on est état blie entre le compartiment supérieur 21 et la compartiment infé- rieur 22. Ce dernier est an C #1!11uuic ation avec lu ocrjaj
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9 du réservoir auxiliaire par un conduit 25 pratiqué dans le fond de la cabine 19 et le compartiment supérieur 21 est en ccmmunica- tion par un conduit 26 avec. le compartiment 7 qui communiqua. avec la chambra de contrôle de l'appareil de frejnage.
La pression de la chambre de contrôle régnant dans le' canpar- timent 21 s'exerçant sur la surface supérieure du diaphragme 20 tend à maintenir la soupape 23 fortement appliquée sur son siège 24 aussi longtemps que cette pression dépasse légèrement celle du réservoir auxiliaire qui régne dans le compartiment 22,mais dans le cas où la pression de la chambre de contrôle tombe en dessus de sa valeur normale par suite de fuîtes,aussitôt que la pression du réservoir auxiliaire a été ramenée à sa valeur normale après le desserrage des freins,
la pression du réservoir auxiliaire régnant dais le compartiment 22 et s'exerçant sur la surface in- férieure du diaphragme 20 est plus forte que la pression réduite de la chambre de contrôle qui s'exerce sur la air face supérieure du diaphragme et ce dernier ouvre la soupape 23,ce qui permet au fluide de passer du compartiment inférieur 33 dans le compartiment supérieur 21 pour recharger la chambre de contrôle à la pression normale.
La figure 2 maître une variante d'exécution de l'invention s'appliquant au cas où le dispositif de valve effectuant autamati, quement le rechargement de la chambre de contrôle est séparé de la valve de desserrage gradué proprement dite qui peut être d'un modèle quelconque.
Dans ca mode d'exécution,le corps 26 de la valve est divisé en deux compartiments 27,28 par le diaphragme 29. Le compartiment supérieur 27 communique avec la chambra de contrôle de la valve de desserrage gradué par une conduite partant de 30 et le compar- timant inférieur 28 communique avec le réservoir auxiliaire par une conduite partant de 31. Le diaphragme 29 actionne une soupape 32 qui commande la communication entre le 'compartiment at un conduit
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s3 partant du dessous de la soupape s2 pour déboucher dans le 0 omp axt im ent 27.
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Dans le fonctionnement on voit que tant que la pression
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de la chambre de contrôle s'exerçant dans le compartiment '7 est supérieure à la pression du réservoir auxiliaire qui s'a.xraa dans le compartiment 38,la soupape -;L, est aiaà141p;ii..: i'jrué,' ¯!; par conséquent, si pour une raison quelconque 1a j}1'l?O.Ji'Jtl (lal1::: la chambre de contrôle tombe en dessous de la l'tH3 .3iOfl ai ré.. 8':\1'- voir auxiliaire le diaphragme 29 sa soulevé et cuvr; l...30Uj,.èJ,j!d 32 ce qui permet au fluide sous pression dr X'ec.,J1'vc,i1' auxiliaire de pénétrer dans la chambre de contrôle et d.> 1a r,!Ch,,1'u'1'.
La seule différence entre le dispositif la figure b et celui de la figure 2 réside dans le jode d' icmtall.tiou c;." la soupape et se voit a la simple inspection des ì",u1':3..) u'i1 ::3l:cf- fit de comparer sans nécessite d'adjoindre unj dd0cri..;,t.ioll.
Evidemment l'invention n'ost puja lituitée aux ,lo 1 ar :;i c u-. liers de construction décrits auxquels on 1! :mt cJ,.1.).dCrt.H de:, 1110-' difications sel la demande des C ir? Qliit,J11Ë 3;1 1 i'à i?i'li 'j '0 d'i..c¯,- plioati on.
RdVJùID ILµ ¯ INI 01'i 1 1."Valve de desserrage gradue, peur 1::J,l'....c"X'';'l i.. r.;i:ly à fluide sous pression du type o.ori& comranw,t uiie c:mL,mr ou réservoir de contrôle dans laquelle est prévu un di::31!c.::i"Í.L' de soupape pour effectuer le rechargement de la Cl1dl,lUr", cu l' :J-:jr- voir da contrôle de la valve d, desserrage ,r,àu.:,yc,r l'inter- vention du réservoir auxiliaire,lorsque 1- pression r g¯ 1 *1 dans la chambre de contrôle tombe en dtsaous de sa valeur normale par
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suite d'un échappement du fluide, en vue da l'objectif exposé.
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2...Valve de desserrais brudué ectrîorrm . la rvncLioation l,d.ans'laquelle le dispositif i. soupég>e comprend uii-- ocD.'ç,- ' COu- trôlant la communication entre la cha,mure de! contrôle .;41 l.- ré- servoir auxiliaire,cette soupape étant coaliaandée par il,.ci OrLèJ..llt:J ou diaphragme mobile soumis aux pression; opposées au la chambre
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de contrôle et du réservoir auxiliaire respectivement, en vue de l'objectif exposé.
3.-Valve de desserrage gradué conforme à la revendication 3, dans laquelle la soupape et l'organe mobile sont enfermés dans une boite ou enveloppe fixée sur l'un des organes mobiles
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de la val va de desserrage gradué,en vue de l'dojeotif expose.
4.- Valve de desserrage gradué conforme à la revendication 2,dans laquelle la soupape et l'organe mobile sont enfermés dans une enveloppe séparée communiquant avec le réservoir auxiliaire et la chambre de contrôle de la valve de desserrage gradué,par des tuyauterie s, en vue de l'objectif exposé.
5.- Valve de desserrage gradué pourvue d'un dispositif de souple en vue de contrôler le rechargement de la chambre de con-
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tr à 1 e , c o fi s trui te , Jr r. ts.ioe é e e t .Crmtioxxrm":W,essentiellammt 0 Qnfila
1 décrit avec la référença de la figurai de la figure 2 ou de la figure 3,des dessins ci-, joints.