BE379343A

BE379343A -

Info

Publication number: BE379343A
Authority: BE

Description

Plieuse pour barres, tubes ou tiges métalliques.

Cette invention se rapporte aux plieuses pour bar- res, tubes ou tiges métalliques, dans lesquelles la barre introduite entre une butée et un pivot est entrainé et cour- bée autour de celui-ci par une griffe tournant concentrique- ment à l'axe du pivot. Elle a pour but de faciliter le manie- ment de ces plieuses, d'une part en supprimant dans une gran- de mesure les résistances dues au frottement et d'autre part en permettant d'actionner la griffe par force motrice lors- que l'effort à fournir à la main pour plier ou courber de grosses barres serait excessif.

Suivant cette invention, on entoure le pivot de la plieuse d'une bague susceptible de tourner avec la barre de façon que celle-ci s'enroule sans friction sur cette bague

lorsque la griffe l'entraîne autour du pivot pour la courber.

De préférence,, la bague est amovible et peut être remplacée par un autre de diamètre différent, suivant le rayon de cour- bure que l'on désire donner à la barre. La butée qui empêche la barre de s'écarter du pivot pendant.le pliage comporte également une bague susceptible de tourner en contact avec la barre pour réduire le frottement, et d'être remplacée par d'autres plus minces ou plus.épaisses suivant le cali- bre de la barre et son rayon de courbure. Comme griffe d'en- traînement on emploie préférablement un six-pans qui est monté excentriquement sur un axe, de manière qu'en le fai- sant tourner, on puisse amener en prise avec la barre celle de ses faces dont l'écartement par rapport à l'axe du pivot correspondant au diamètre de la bague entourant celui-ci et au calibre de la barre.

Cette griffe à six-pans est portée par le rayon uni- que d'une couronne dentée que l'on peut faire tourner autour du pivot au moyen d'un pignon actionné soit à la main, soit par un moteur à l'aide d'une transmission appropriée compre- nant un embrayage à friction. Dans ce dernier cas on dispose de préférence la transmission et, éventuellement, le moteur dans une caisse roulante sur le dessus de laquelle est montée la.plieuse qui devient ainsi aisément transportable avec tou- te son installation motrice.

Le dessin annexé représente à titre d'exemple une plieuse suivant l'invention.

Figs. 1 et 2 sont deux vues en plan de la plieuse proprement dite, montrant la position de ses organes avant et après le pliage d'une barre;
Fig. 3 est une vue en perspective de la plieuse avec la caisse roulante contenant la transmission et le moteur, et

Fig. 4 est une vue de côté de cette caisse ouverte.

Sur ces figures, 1 désigne le socle de la plieuse qui peut être boulonné sur un support approprié, tel que la caisse roulante montrée;sur les Figs. 3 et 4, et qui porte au centre un pivot 2 autour duquel peuvent tourner une ba- gue 3 et une couronne dentée 4 à rayon unique 5. Le socle 1 porte encore, à l'intérieur de la couronne 4, une butée constituée par un galet ou bague 6,'et à l'extérieur de cette couronne, une seconde butée 7 en forme de fourche, un cliquet d'arrêt 8 et un petit pignon 9 engrenant avec la denture de la coùronne. Sur le rayon 5 de celle-ci est monté le six-pans à faces dentelées 10 qui sert de griffe d'en- traînement et peut tourner excentriquement sur un axe 11.

Les bagues 3 et 6 sont amovibles et interchangeables avec d'autres bagues dont on choisit le diamètre extérieur en rapport avec le rayon de courbure à donner à la barre 12. De ce rayon et du calibre de la barre dépend aussi la position de la griffe 10 entre laquelle et la bague 3 on coince la barre, comme le montre la Fig. 1, de façon que lorsqu'on fait tourner la couronne 4 autour du pivot 2, la barre en- traînée par la griffe se courbe en s'enroulant sur la bague 3 (Fig. 2). Comme celle-ci est libre de tourner avec la bar- re et la griffe, l'enroulement se produit sans friction. Even- tuellement la bague 3 pourrait être solidaire du moyeu de la couronne 4, avec le même résultat, mais il est préférable qu'elle soit amovible et facilement interchangeable, dans le but indiqué ci-dessus.

Pour actionner la couronne 4, on peut soit agir directement sur elle au moyen de la poignée 13 sur laquelle on enfile alors un tube servant de levier., soit l'entraîner à l'aide du petit pignon de démultiplication 9 que l'on com- mande à la main par le racagnac 14, ou au moteur par l'in-

termédiaire de son axe 15 comme on va l'expliquer maintenant en se référant aux figs. 3 et 4.

Dans la forme d'exécution de l'invention représentée sur 'ces figures, la plieuse est boulonnée sur le dessus d'une caisse de tôle 16, munie de galets de roulement 17, à tra- vers la paroi supérieure de laquelle l'axe 15 du pignon 9 s'étend verticalement. Cette caisse contient un moteur 18, relié par une courroie 19 à la poulie 20 d'une boîte à en- grenages de démultiplication 21 dont l'arbre secondaire porte un cône d'embrayage 22. L'autre cône 23 de l'embrayage est claveté sur l'axe 15 du pignon 9. Un levier 24 pivoté en 25 et commandé par une vis sans fin 26, agit sur le cône 23 pour accoupler ou désaccoupler l'embrayage, suivant que l'on fait tourner dans l'un ou l'autre sens le volant à main 27 calé sur la vis 26, à l'extérieur de la caisse 16.

Après avoir introduit la barre 12 dans la plieuse, entre la griffe 10 et la bague 3, l'ouvrier accouple l'em- brayage 22, 23, de sorte que le petit pignon 9 est entraîné par le moteur 18 et fait tourner la couronne 4 jusqu'à ce que, la barre étant courbée au degré voulu, l'ouvrier débraye. On peut ainsi courber facilement les plus grosses barres, mais rien n'empêche d'actionner la plieuse à la main après avoir désaccouplé l'embrayage, si l'on n'a que des barres minces à courber.

Au lieu du moteur 18 placé à l'intérieur de la caisse 16, il est possible d'employer un autre moteur installé à l'extérieur de la caisse. Dans ce cas, on fait passer la cour- roie reliant ce moteur extérieur à la poulie 20 de la boite 21 à travers une porte 28 ménagée dans la paroi adjacente de la caisse et susceptible de tourner sur des charnières 29.

Bien entendu, la caisse roulante 16 pourrait être remplacé par un établi fixe et l'on ne sortirait pas du

cadre de l'invention en apportant à celle-ci d'autres modi- fications de détail.

REVENDICATIONS ---------------------------
1.- Plieuse du genre indiqué, caractérisée en ce que le pivot autour duquel la griffe tournante entraine la barre à plier ou courber est entouré d'une bague qui peut tourner avec la barre de manière que celle-ci s'y enroule sans fric- tion.

Claims

2.- Plieuse suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la bague entourant le pivot est amovible et peut être remplacée par un autre diamètre différent pour modifier le rayon de courbure de la barre.

3.- Plieuse suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la butée qui empêche la barre de s'écarter du pivot comporte une bague ou galet susceptible de tourner en contact avec la barre pour réduire la friction.

4. - Plieuse suivant la revendication 3, caractérisée en ce que la bague de la butée est amovible et peut être rem- placée par une autre de diamètre différent.

5. - Plieuse suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la griffe d'entraînement est constituée par un six- pans à faces dentelées, monté excentriquement sur un axe de manière qu'on puisse le faire tourner pour amener l'une ou l'autre de ses faces en prise avec la barre à courber.

6.- Plieuse suivant la revendication 1 ou 5, caracté- risée en ce que la griffe d'entraînement est montée sur un rayon d'une couronne dentée dont le moyeu tourne sur le pivot portant la bague et est éventuellement solidaire de celle-ci.

7. - Plieuse suivant la revendication 6, caractérisée en ce que la couronne dentée est mise en rotation par un pi- <Desc/Clms Page number 6> gnon denté susceptible d'être actionné à la main ou au moteur.

8.- Plieuse suivant la revendication 7, caractérisée en ce que le pignon denté est actionné par le moteur par l'in- termédiaire d'un embrayage à friction.

9. - Plieuse suivant la revendication 8, caractérisée en ce que l'embrayage, le moteur et éventuellement un réduc- teur de vitesse sont logés dans une caisse de tôle sur la- quelle est fixée la plieuse, la commande de l'embrayage étant disposée à l'extérieur de cette caisse, à proximité de l'en- droit par lequel on introduit les barres dans la plieuse.

10. - Plieuse suivant la revendication 9, caractérisée en ce qu'une porte est ménagée dans la paroi de la caisse pour servir éventuellement au passage d'une courroie reliant l'em- brayage ou le réducteur de vitesse à un moteur extérieur.

11.- Plieuse suivant la revendication 9 ou 10, ca- ractérisée en ce que la caisse est montée sur roues.

12. - Plieuse pour barres, tubes ou tiges métalliques, en substance comme ci-dessus décrite avec référence aux des- sins annexés.