BE379500A - - Google Patents

Description

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  "Appareil réfrigérant". 



  'La présente invention concerne les appareils réfri- gérants du type 'utilisant un réfrigérant volatil se pré- sentant sous forme de gaz ou de vapeurs aux températures les plus hautes, et de liquide aux températures les plus basses., par exemple l'anhydride sulfureux, et qui sont les équiva- lents des réfrigérants ammoniacaux. 



   Dans les appareils de ce genre, le réfrigérant est amené à l'état liquide et introduit dans un vase dénommé gé- néralement évaporateur, qui est dans la position voulue pour   échanger   sa chaleur avec le corps à refroidir. Dans cet éva- 

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 porateur, on permet au réfrigérant de se vaporiser, les vapeurs ou gaz étant évacués par intervalles de la zone de vaporisation et condensés à nouveau. Ce procédé constitue généralement un cycle et, de la façon dont il est utilisé ordinairement dans. les-appareils ménagers, est discontinu en ce que la phase de liquéfaction est amenée automatiquement par une commande thermostatique appropriée fonctionnant toutes les fois que la température de la zone réfrigérée mon- te à un point déterminé, par exemple -2  C.

   Le compresseur, si 1-'appareil en comporte un, est alors mis en fonctionne- ment par un moteur électrique afin d'extraire les vapeurs de la zone de réfrigération et de les condenser, ce qui abaisse la température de cette zone. Cette phase du cycle se pour- suit jusqu'au moment où la température est descendue à un degré déterminé, par exemple -15  C, et sur ce le circuit du moteur est ouvert et le compresseur s'arrête. 



   La température et la pression du réfrigérant montent alors graduellement jusqu'au moment où la température arrive au point mentionné plus haut, -2  C; un autre cycle d'opé- rations commence alors de la façon décrite plus haut. 



   Dans la pratique actuelle, ces cycles se succèdent automatiquement sans que l'usager s'en occupe. Toutefois, par suite de la présence d'humidité dans la zone réfrigérée, un dépôt de glace ou de givre s'accumule sur l'évaporateur ou sur la tuyauterie de réfrigération et augmente en épais- seur jusqu'à réduire sérieusement le rendement de l'appareil; il devient alors nécessaire d'enlever la glace de la tuyau- terie. 



   On obtient ordinairement ce résultat en utilisant un commutateur, ou un autre dispositif, manoeuvré à la main empêchant la fermeture du circuit du moteur, de sorte que      

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 la compression ne commence pas avant que la température-de la zone réfrigérée soit montée suffisamment au-dessus de 0 C pour faire fondre la glace se trouvant sur les tuyaux. On manoeuvre alors à la main le dispositif pour permettre aux cycles décrits plus haut de recommencer. 



   On a également proposé d'utiliser des dispositifs pouvant être manoeuvrés à la main pour modifier le cycle normal en empêchant que le circuit du moteur ne soit fermé avant que la température de la zone réfrigérée ne soit montée suffisamment pour faire disparaître la glace; le cycle terminé,, le dispositif à main retourne automatiquement à sa première position de sorte que les cycles normaux se suivent jusqu'au moment où on actionne a nouveau le dis- positif à main. 



   Dans tous ces systèmes, l'enlèvement de la glace n'est effectué qu'aux moments où l'usager déplace ou actionne un dispositif. Si cet usager ne surveille pas suffisamment l'appareil pour provoquer l'enlèvement de la glace de la tuyauterie, l'appareil devient inopérant du fait que l'action calorifuge de la glace sur la tuyauterie, le compresseur doit fonctionner plus qu'il n'est nécessaire avec de la tuyauterie débarrassée de la glace, et il en résulte des dépenses inutiles. 



   Suivant un autre système, la limite extrême de tem- pérature de chaque cycle est suffisamment élevée pour.pro- voquer la fonte de la glace au cours de chaque cycle. L'in- convénient de ce système est la perte de rendement provenant du fait que le compresseur, après avoir démarré à la tempé- rature la plus élevée, doit fonctionner beaucoup plus long- temps que dans le cas où il démarre à une température plus 

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 basse afin d'amener la zone réfrigérée à la température basse désirée constituant la limite extrême inférieure. 



   On a également proposé de faire fondre la glace d'un évaporateur en le chauffante à intervalles,, au moyen d'un dispositif électrique de chauffage. Ce système n'est pas pratique et présente l'inconvénient d'avoir un appareillage électrique dans le compartiment à réfrigérer et d'introduire ainsi de la chaleur. 



   Suivant l'invention, on obtient la disparition de la glace en modifiant automatiquement les cycles afin qu'ils ne s'effectuent pas normalement, ou en apportant à la com- mande certaines modifications faisant que, à certains mo- ments, la température de l'évaporateur s'élève automati- quement au-dessus de la gamme normale et au-dessus du point de congélation. Dans la forme préférée de réalisation de l'invention, on obtient ce résultat en appliquant une résis- tance supplémentaire sur l'élément sensible à la pression du dispositif de commande de l'amenée de courant, et ce à des intervalles se répétant après un certain nombre de cycles normaux, ou bien à des intervalles déterminés.

   De préférence, on utilise un compteur actionné par le   mouve'--   ment en cycle fermé du dispositif d'amenée du courant pour compter les cycles, après un nombre donné desquels la résis- tance supplémentaire est appliquée. 



   D'autres avantages et particularités de l'invention ressortiront de la description qui va en être faite avec référence auxdessins annexés représentant schématiquement et à titre d'exemple des formes de réalisation de l'invention. 



   Sur ces dessins: La fig. 1 est un schéma représentant un appareil 

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 de réfrigération suivant l'invention. 



   La fig. 2 est une vue en plan de cet appareil. 



   La fig. 3 est une vue en élévation latérale, avec certaines parties en arrachement représentant une forme de régulateur d'enlèvement de la glace. 



   La fig. 4 est une coupe suivant la ligne 4-4 de la fig. 2. 



   La fig. 5 est une vue en élévation latérale d'un régulateur d'enlèvement de la glace commandé par un garde- temps. 



   La fig. 6 est une vue analogue représentant une partie de la fig. 5, modifiée de façon à provoquer l'enlè- vement de la glace sous l'action d'un compteur de cycles. 



   La fig. 7 est une vue en élévation latérale d'un régulateur électro-magnétique provoquant l'enlèvement de la glace sous l'action d'un compteur de cycles. 



   La disposition de la fig. 1 est bien connue et comporte un moteur électrique a actionnant un compresseur b pour comprimer un réfrigérant volatil, par exemple de l'anhydride sulfureux. Un tuyau g raccorde le côté haute pression du compresseur au condenseur d où se produit la liquéfaction. Le liquide est refoulé, par le tuyau   e,   vers la soupape f commandant la sortie du liquide vers le côté basse pression de l'appareil, en suite de quoi le liquide peut pénétrer dans les tubes ou unités g de refroidissement disposés dans la zone à réfrigérer. L'évaporation du réfri- gérant se produit et les vapeurs sont aspirées,par le tuyau h, dans le côté basse pression du compresseur   b,   achevant ainsi le cycle. 



  Un tube 12 raccorde le tuyau h au soufflet métalli- 

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 que Il de l'interrupteur   le ouvrant   et fermant le circuit d'alimentation du moteur électrique a, provoquant ainsi le démarrage et   1..'arrêt   du moteur et du compresseur. 



   Les figs. 2 et 3'représentent une forme de régulateur d'enlèvement de la glace. Ce régulateur est ici combiné avec un modèle bien connu d'interrupteur électrique fermant et ouvrant le circuit d'alimentation du moteur de commande du compresseur. 



   Cet interrupteur comporte une base ou corps 10 portant un soufflet métallique 11 dont les extrémités sont fermées sauf au point de raccordement du tube 12 relié au côté basse pression de l'appareil. Un croisillon 13, cons- titué par une plaque supérieure ajourée et des bras pendants 14, est fixée à la base et limite le développement du soufflet. 



   Le bras principal d'interrupteur 15 est serré, par 'des écrous de blocage 16, contre l'épaulement formé par une partie agrandie de l'axe 17 tournant dans des oreilles 18 faisant partie   intégrante   du croisillon 13. L'extrémité libre du bras 15 est pourvue d'un axe horizontal 19 sur lequel peuvent tourner deux bras   20. Ces   bras sont réunis, à une de leurs extrémités, par un bloc d'usure en métal trempé 21 et des rivets 22, et entre ces extrémités, par un rivet 23. Les autres extrémités de ces bras sont écartées l'une de l'autre afin de recevoir un bloc isolant 24 tour- nant fou sur une tige 25 fixée aux bras. 



   Cet interrupteur comporte également des contacts 26 et 27. Le contact 26 est fixé à l'extrémité libre d'un ressort plat 28 fixé au corps. Le contact 27 est assujetti à l'extrémité libre d'un ressort plat 29 fixé, par un rivet 

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 30, à une plaque 31. Cette plaque 31 est pourvue d'oreilles 32, en faisant partie intégrante, qui portent un axe 33 sur lequel le bloc isolant 24 est monté fou. La plaque 31 est, de plus, pourvue d'oreilles pendantes 31a tournant sur un axe 31b fixé au corps. 



   Un galet 34 est monté sur un axe 35 tournant dans les extrémités supérieures des flasques 36 d'un support 37. 



  Les extrémités inférieures des flasques peuvent tourner sur une broche 38 solidaire des montants 39 fixés à la base par des rivets 40. Un ressort à boudin 41 entoure la broche 38; une de ses extrémités porte contre la tige 42 et l'autre contre le support 37, de sorte que le galet 34 est pousse vers la gauche (fig. 3) et contre le bloc d'usure 21. 



   Le bras d'interrupteur 15 est relié, par un axe 43, à un goujon 44 fixé à la paroi supérieure 45 du soufflet métallique 11. 



   Ces organes fonctionnent de la manière suivante: Supposant que l'interrupteur est dans la position de circuit ouvert, le compresseur est arrêté et la pression, sur le côté basse pression de l'appareil, monte. Lorsque la température de la zone entourant les unités de refroidissement monte à environ -2  C, la pression du réfrigérant fait développer suffisamment le soufflet 11 pour soulever le bras 15 dans la position de la fig. 3, le galet 54 appuyant fortement contre le bloc d'usure 21 et fermant l'interrupteur, ce qui fait démarrer le moteur et le   compresseur.   



   En faisant varier la résistance opposée au mouve- ment de montée du bras 15, on peut soit relever soit abaisser le degré de température auquel   l'interrupteur   ferme le circuit du moteur. On obtient habituellement ce 

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 résultat au moyen de ressorts de réglage, comme représenté. 



    On   peut élever la température à laquelle le circuit se   ferme,   en augmentant la résistance à la compression du res- sort 46 entourant la tige 47, et appuyant contre la base, ainsi que contre un écrou (non représenté) qui y est vissé. 



  La tige traverse une ouverture ménagée dans la base et est articulée en 48 sur le bras 15. 



   Ce dispositif permet la fermeture du circuit dans les conditions ordinaires de marche, par exemple lorsqu'on laisse monter la température jusqu'à -2  C. Si l'on désire abaisser cette limite dans le but de marcher à une tempéra- ture moyenne plus basse, on peut obtenir ce résultat de la manière suivante: 
Une plaque 49, pourvue d'un montant 50, est fixée au corps. Ce montant est pourvu d'un. palier 51 à l'intérieur duquel tourne un arbre 52. Un bras de manoeuvre 53 est so- lidaire de l'extrémité extérieure de cet arbre et porte, à son extrémité libre, un manchon 54 et un taquet 55 se mettant en prise avec l'un quelconque des trous 56 traversant le montant 50 et le cadran 57. Le bouton moleté 58 est soli- daire du taquet 55, et les deux sont normalement main- tenus, dans la position représentée, par un ressort disposé à l'intérieur du manchon 54. 



   Sur   l?extrémité   intérieure de l'arbre 52 se trouve un ressort à boudin 59 dont une extrémité est embrochée à travers l'arbre, tandis que l'autre s'en écarte, comme représenté sur la fig. 2. 



   Lorsque le taquet 55 est dans le trou 1 du cadran, ce qui permet les conditions de marche ordinaires ou moyennes, le ressort 59 est'inopérant. Lorsque l'on déplace 

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 le bras 33 dans le sens opposé à celui des aiguilles d'une montre jusqu'à l'un des trous du cadran 3 à 6 inclus, l'extrémité libre du ressort 59 presse contre la surface inférieure de l'arbre 19, sa pression augmentant au fur et à mesure que l'arbre se déplace vers le trou 6. 



   Cette pression sur l'arbre 19 aide les soufflets a soulever le bras 15 pour fermer le circuit du moteur et, en conséquence, abaisse la limite supérieure de la tempéra- ture de fonctionnement de l'appareil, chaque trou de 3 à 6 donnant une température définie et progressivement dé- croissante dont la valeur peut être définitivement réglée, dans une certaine mesure, au moyen d'une tige à ressort 60 qui s'oppose, de manière élastique, au mouvement ascendant de l'extrémité du bras 15. Cette' tige est montée dans un support 61 réglable verticalement. 



   Lorsque l'on déplace le bras 53 de manière à engager le taquet 55 dans le trou " o " du cadran, un bras 62, so- lidaire de l'arbre 52, se place directement en-dessous de l'axe 25 et se trouve verrouillé dans cette position. Par suite, cet axe 25 ne peut pas descendre et, en conséquence, le contact 27 est maintenu en position haute et le circuit du moteur ne peut pas être fermé. 



   On peut modifier la limite inférieure de température de fonctionnement au moyen du ressort à boudin réglable 621. 



  Les extrémités de ce ressort appuient respectivement contre la base 10 et l'écrou de blocage 63. En même temps que ce ressort tend à faire monter le bras 15, un déplacement de l'écrou de blocage vers le bas augmente la poussée vers le haut du ressort et rend plus difficile l'abaissement, par le   ,,soufflet,'   du bras de l'interrupteur pour ouvrir le circuit 

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 du moteur. Par suite, le compresseur fonctionne de façon à abaisser la pression sur le côté basse pression de l'ap-   @   pareil et à produire une température proportionnellement plus basse dans la zone réfrigérée avant que le circuit du moteur puisse être ouvert. 



   Tout le mécanisme de commande de l'interrupteur représenté sur les figs.2 et 3 décrit jusqu'ici, est bien connu et déjà en usage; il n'a été rappelé que dans le but de montrer que l'invention, peut y être appliquée et que l'on peut retirer les avantages de l'invention sans qu'il soit nécessaire de substituer un autre interrupteur à celui décrit. 



   Dans l'application de l'invention au type d'appareil ci-dessus,le .demandeur préfère provoquer une opération d'enlèvement de la glace périodiquement et automatiquement au moyen d'un mécanisme compteur de cycles et d'un dispo- sitif qui, à l'expiration de toute quantité désirée de cycles, modifie, en coopérant avec ce mécanisme, un cycle normal en augmentant la résistance du bras 15 de l'interrup- teur au cours de son mouvement ascendant, de façon que le circuit du moteur ne puisse pas être fermé avant que la pression des vapeurs réfrigérantes soit suffisamment élevée pour produire une température de décongélation, par exemple +2  C. Il suffit d'ordinaire de modifier dans ce but un seul cycle mais, si on le désire, on peut en modifier deux ou même davantage, en suite de quoi la marche normale des opération reprend automatiquement. 



     Le,.mécanisme   compteur de cycles comporte une roue dentée 64 solidaire d'un manchon ou moyeu 65 tournant sur un axe 19. Une rainure 66 (fig. 4) traverse ce manchon, et 

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 un ressort 67,en U, est monté sur ce manchon avec un de ses bras logé dans cette rainure de manière à être en prise par frottement avec l'axe 19 et empêcher le manchon de se déplacer sur cet axe. 



   Du fait que l'axe 19 est porté par le bras 15, la roue dentée 64 monte et descend avec ce bras. Un cliquet 68 pivote sur la vis 69 vissée dans une plaque 70 fixée au montant 39 par une vis   71.   Cette plaque est pourvue d'une butée 72 contre laquelle le cliquet 68 est normalement poussé par un ressort 73. Une extrémité de ce ressort est maintenue dans une ouverture 74 ménagée dans la plaque   70,   et l'autre extrémité dans une ouverture pratiquée dans l'extrémité libre du cliquet. 



   Lorsque le bras 15 descend, à la fin de chaque cycle, pour ouvrir le circuit du moteur, la roue dentée 
64 tourne, en sens contraire des aiguilles d'une montre, d'une dent à la suivante,en raison de la mise en prise   d'une   dent avec le cliquet 68. Lorsque ce bras monte pour fermer le circuit du moteur, la roue passe sur le cliquet sans tourner. En supposant que cette roue ait 60 dents, elle fait un tour complet par 600 cycles de l'appareil refrigé- rant, ou par 60 fermetures et ouvertures du circuit du mo- teur. 



   Cette roue 64 est pourvue d'un goujon horizontal 
75 coopérant avec un levier 76 pour augmenter la résistance au mouvement ascendant du bras 15 fermant le circuit du moteur, ce qui fait que la température du réfrigérant du côté basse pression de l'appareil doit monter à une tempé- rature permettant l'enlèvement de la glace, pendant au moins l'un des différents cycles dont le nombre est égal 

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 au nombre de dents de la roue. 



   , 
Le levier 76 est recourbé à une de ses extrémités pour former une fourche ou un U tournant sur l'axe 17. L'ex- tremité libre de ce levier est pourvue d'une dent pendante 77 qui est dans la position voulue pour se mettre en prise avec le goujon 75 de la façon   qui.va   être décrite. 



   Le mouvement ascendant du levier 76 se trouve em- pêché par le dispositif suivant : Un trou 78 est ménagé dans la plaque de cadran 57 et dans le support 50 afin de recevoir le taquet 55 du bras 53 et le bras 62 est ainsi dans la position représentée sur la fig. 3. Une tige 79 pivote, à une de ses extrémités, sur une vis   80 vissée   dans un bloc 81 serré sur le levier 76 au moyen d'une plaque 82 et de vis 83. Normalement, le bloc 81 repose, comme repré- senté, sur le croisillon 13 et supporte le levier 76. Sur l'extrémité inférieure de la tige 79 se trouve un galet 84 dont le mouvement ascendant, dans la position représentée, est empêché par le bras 62. 



   Une plaque 85 en U, pourvue d'un bras   supérieur   85a et d'un bras inférieur 85b, est fixée au levier 76 par des vis 86; ces bras supérieur et inférieur peuvent coulisser sur une tige 87 articulée sur un axe 88 porté par la tige 79. 



   Du fait de cette liaison coulissante, l'extrémité libre du levier 76 peut se déplacer vers le haut par rapport à la tige 79 et nu galet 84. Cn mouvement so fait teutefois en antagonisme à la résistance d'un ressort à boudin 89 dont les extrémités appuient respectivement contre la surface supérieure du bras 85a et l'écrou de réglage 90 vissé sur l'extrémité supérieure de la tige 87. On peut      

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 modifier la résistance en déplaçant l'écrou pour faire varier la compression du ressort. 



   Toutes les fois que le taquet 55 et le bras 62 du bras de commande 53 se trouvent dans la position représentée, un cycle d'enlèvement de la glace s'intercale automatique- ment et régulièrement entre des séries de cycles normaux, dans les conditions suivantes. 



   Les cycles normaux se suivant font avancer dent par dent la roue 64 'jusqu'au moment où le goujon 75 se trouve immédiatement en-dessous de la pointe ou extrémité 77 du levier 76. Lorsque se produit le mouvement ascendant suivant du bras 15 de l'interrupteur sous l'action du soufflet 11 dans le but de fermer le circuit pour faire démarrer le moteur et le compresseur, la roue dentée est entraînée vers le haut par l'axe 19 sur lequel- elle est montée, et le goujon 75 se met en prise avec l'extrémité de la dent 77 pour soulever l'extrémité libre du levier 76. 



  L'extrémité libre de la tige 79 ne peut toutefois pas monter du fait que le bras 62 se trouve sur le passage du galet 84. En conséquence, la plaque 85 doit coulisser sur la tige 87 en antagonisme à la résistance du ressort 89. 



  Cette résistance s'ajoute a celle du ressort 46 qui s'oppo- se également au mouvement ascendant du bras 15, et l'effet de cette résistance additionnelle est de maintenir ouvert le circuit du moteur jusqu'au moment où la zone réfrigérée atteint une température suffisamment plus élevée que la limite supérieure normale, pour causer l'enlèvement de la glace de la tuyauterie réfrigérante par exemple + 2  C. 



   Lorsque cette température est atteinte, la pression des vapeurs dans le soufflet 11 est suffisante pour soule-      

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 ver le bras de l'interrupteur et pour fermer le circuit du moteur. Le moteur démarre alors et entraîne le compres- seur jusqu'au moment où la température est redescendue à la limite inférieure normale; sur ce, la contraction du souf- flet fait descendre le bras 15 et la roue dentée 64. Ce mouvement fait mettre une dent de cette roue en prise avec le cliquet 68 et fait avancer la roue d'une dent, ce qui dégage le goujon 75 de dessous la dent 77 et rétablit la succession de cycles normaux jusqu'à ce que la roue dentée ait accompli un autre tour. 



   Il est évident que l'on peut faire varier la pro- portion de cycles d'enlèvement de la glace par rapport aux cycles normaux, de différentes manières, par exemple en changeant le nombre de dents de la roue 64, ou bien en y ajoutant un ou plusieurs goujons supplémentaires 75, comme représenté en 75' sur la fig.   3,   ou bien en augmentant la largeur de la dent 77 ou celle de la queue du goujon 75, de façon qu'il faille plus d'un mouvement de la roue vers le bas pour dégager le goujon de la dent. 



   Bien que l'on ait décrit l'invention sous une de ses formes préférées de réalisation, celle d'un dispo- sitif juxtaposé à l'interrupteur de commande d'un appareil ménager de réfrigération bien connu, l'invention n'est pas limitée à cette application et peut être utilisée d'un grand nombre de manières dans un appareil de réfrigération à cycles du type décrit. Quelques unes de ces applications de l'invention sont représentées sur les figs. 5, 6 et 7. 



   Le dispositif de la fig. 5 diffère en principe de celui représenté sur les figs. 2 et 3 en ceci qu'un cycle d'enlèvement de la glace est intercalé dans une série de cycles normaux par l'intermédiaire d'un garde-temps au 

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 lieu d'un compteur de cycles. De cette manière, on peut provoquer automatiquement l'enlèvement de la glace des tubes de réfrigération à intervalles réguliers, par exemple une fois par 24 heures sans que les autres cycles soient affec- tés en aucune façon. 



   L'interrupteur de commande d'un moteur électrique représenté sur la fig. 5 comporte une base 100 pourvue d'une colonne 101 sur laquelle est monté le soufflet 11'   communiquant   avec le côté basse pression de l'appareil par un tuyau auxiliaire 12 '. L'extrémité libre du soufflet est pourvue d'une tige 102 articulée en 103 sur le levier d'interrupteur 104. Ce levier pivote en 105 sur la base 100 et son mouvement est limité par des butées 106 et 107 portées par le montant 108. Le mouvement vers l'extérieur du levier 104 se fait en antagonisme à un ressort à boudin 109 en- tourant la tige filetée 110 et aboutissant contre'le mon- tant 101 et l'écrou 111 vissé sur cette tige. On peut modi- fier la résistance offerte par ce ressort en réglant'la po- sition de l'écrou.

   Un ressort 112 et un écrou 113 semblables à ceux qui précèdent procurent une résistance réglable ana- logue s'opposant au mouvement vers l'intérieur du levier 104. La tige 110 est articulée en 114 sur ce levier. 



   A l'extrémité du levier 104 est disposé un goujon pivotant 115 pourvu d'un trou dans lequel passe une bro- che coulissante 116. Cette broche est articulée en 117 sur le bâti 118 d'un interrupteur à mercure   1183   en série avec le dispositif ordinaire de démarreur du moteur, comme représenta par exemple sur la fig. 3, et actionné par le soufflet principal 11. Un ressort à boudin 116' entoure cette broche 116 et est intercalé entre le goujon 115 et 

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 un épaulement 117' de la broche 116.

   L'interrupteur   1181   pivote sur une vis ou goujon 119 porté par le montant 108, et un bras 120 est fixé sur cet interrupteur 118' et tourne avec lui, et est pourvu d'épaulements 120' et   120"   le sup- portant respectivement dans la position représentée en traits pleins et dans une position légèrement plus basse. 



  La disposition de ces pièces est établie de façon que, lorsque le bras 104 se trouve dans la position représentée en traits pleins, l'interrupteur 118' se trouve également dans la position représentée en traits pleins mais, lorsque le bras 104 se déplace vers la position représentée en traits pointillés,l'interrupteur   1181   se trouve lorsqu'il arrive au point mort brusquement amené par le ressort 116', dans la position représentée en traits pointillés, a moins que ce mouvement de l'interrupteur 118' se trouve empêché, auquel cas le bras 104 peut se déplacer vers l'avant et vers l'arrière sans faire sortir l'interrupteur 118' de la position représentée en traits pleins. 



   Un cliquet d'échappement 122 pivote en 123 sur le montant 108 et est normalement maintenu dans la position représentée en traits pleins, par la tension d'un ressort 124. L'extrémité supérieure de ce cliquet d'échappement 122 est pourvue d'un cran 122', et son extrémité inférieure d'un cran 123'. Une tige courbe 125 est fixée à l'extrémité infé- rieure de ce cliquet 122 et, par l'action du ressort 124, est maintenue contre la surface d'une came ou excentrique 126 monté sur un arbre 127. Cet arbre 127 est entraîné par les roues 128, 129, 130 et 151 constituait une partie d'un train d'engrenages d'un garde-temps d'un modèle quel- conque pouvant être, par exemple, une pendule ordinaire   @   

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 à 8 jours.

   Les engrenages peuvent être disposés de façon à faire tourner l'excentrique d'un tour par 24 heures, ou tout autre laps de temps désiré. 



   Le dispositif fonctionne de la façon suivante: Tant que le cliquet d'échappement 122 reste dans la position représentée en traits pleins et que le bras 120 est suppor- té par le cran 120' appuyant sur le cran 122', l'interrupteur 
118' reste dans la position représentée en traits pleins et le circuit du moteur passe par cet interrupteur 118', 
Pendant ce temps, la répétition du cycle normal est assurée par l'interrupteur ordinaire (non représenté) de manière normale. Les mouvements du bras 104, pendant ces intervalles,,' restent sans effet sur la fermeture du circuit du moteur passant par l'interrupteur 118', la présence du ressort 116', permettant que ces mouvements du bras 104 aient lieu sans entraîner cet interrupteur 118'. 



   Lorsque le garde-temps a fait tourner l'excentrique dans la position représentée en traits pointillés, ce mou- vement amène également le cliquet d'échappement 122 dans la position représentée en traits pointillés, de sorte que le cran 122' de ce cliquet 122 dégage le cran 120' du bras 120; sur ce, le bras 120', si le levier 104 est dans la position représentée en traits pointillés et, dans le cas contraire, aussitôt que le levier arrive dans cette position, tombe sur une courte distance jusqu'à ce qu'il se trouve arrêté par le cran   120"   se mettant en prise avec le cran 123' du cliquet 122.

   Cependant, ce léger mouvement de rotation du bras 120 et de l'interrupteur 118' ne modifie pas le cir- cuit du moteur passant par cet interrupteur 118' et le cycle   .normal   continue sous l'effet de l'interrupteur principal. 

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   Sous l'effet de la rotation du mouvement de la pendule et de l'excentrique 126, le cran 123' est ramené en arrière par le ressort 124 jusqu'à ce que le cran 120" soit libéré du cran 123'; sur ce, le bras 120 et l'inter- ,rupteur 118', si le levier 104 est dans la position repré- sentée,en traits pointillés et, dans le cas contraire, aussitôt que le levier arrive dans cette position, sont libérés et tournent sous l'action brusque de la liaison 
115, 116, 116' et 117 pour arriver à la position repré- sentée en traits pointillés, dans laquelle le circuit du moteur se trouve ouvert par l'interrupteur à mercure 118'. 



   Aussi longtemps que cet interrupteur reste dans cette position d'ouverture du circuit, le moteur et le compresseur restent au repos et on permet à la température de la zone réfrigérée de monter, que le circuit du moteur soit ouvert ou fermé par l'interrupteur principal de commande du moteur.

   Le cycle d'enlèvement de la glace ainsi commencé continue jusqu'au moment où la température de la zone décongelée arrive à créer, dans le soufflet auxiliaire 11', une pression des vapeurs considérablement plus élevée que celle nécessaire pour fermer le circuit de l'interrupteur principal (non représenté), et suffisante pour faire sortir, par l'action de ce soufflet 11', le levier d'interrupteur 104 et l'interrupteur 118', de la position représentée en traits pleins; sur ce, le cran 
120' du bras 120 se met en prise avec le cran 122' du cli- quet d'échappement 122 et le circuit du moteur se trouve fermé du fait que l'interrupteur 118' bascule dans la posi- tion représentée en traits pleins.

   Le bras 120 se trouve alors supporté par le cliquet d'échappement 122 jusqu'au 

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 moment où l'excentrique 126 a effectué un tour presque complet; l'opération décrite se répète ensuite après un intervalle de temps qui, comme décrit plus haut, peut avoir pratiquement toute longueur désirée, le cycle normal d'opérations se re- produisant en succession de manière régulière pendant cet intervalle. 



   Le dispositif représenté sur la fig. 6 est analogue à celui de la fig. 5 en tous points sauf que, au lieu de se servir d'un garde-temps ou pendule pour faire tourner l'ex- centrique 126, on utilise un compteur de cycles. Ce disposi- tif comporte une roue à rochet 14ù montée sur le même arbre que l'engrenage 129, et qui reçoit une avance dent par dent du cliquet 141 articulé en 142 sur le bras 104. 



   Le principe de ce dispositif est analogue à celui du dispositif des Figs. 2 et 3. Chaque cycle normal d'opé- rations de l'appareil fait avancer la roue 140, sous l'action du cliquet 141, d'une ou de plusieurs dents et intercale au moins un cycle d'enlèvement de la glace pour chaque tour de l'excentrique 126. Si, en raison de la faible courbure de l'excentrique, la tige 125 n'a pas, à la fin du cycle d'enlè- vement de la glace, déplacé suffisamment le cliquet 122 pour amener le cran 122' dans la position voulue pour soutenir le bras 120, il en résulte un nouveau cycle d'enlèvement de la glace, et la série de cycles normaux s'effectue jusqu'au moment 'où l'excentrique atteint à nouveau la position néces- saire pour actionner le bras 120.

   Cette répétition de cycles d'enlèvement de la glace peut également se produire au cours du fonctionnement du dispositif de la fig. 5. 



   Le dispositif de la fig. 7 est analogue, sous tous les rapports ù celui de la fig. 6 sauf que le cliquet 141 

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 faisant avancer la roue à rochet 140 est remplacé par   un   levier 150 pivotant en 151 et portant à son extrémité libre un cliquet 152 articulé sur ce levier en 155. Un ressort plat 154, fixé au bras 150 par une vis 155, maintient nor- malement le cliquet dans la position représentée. Des butées 156 et 157 limitent les mouvements ascendant et descendant du cliquet. Un ressort plat 158 supporté en 159, appuie contre le bras court du levier 150 et le maintient normalement dans la position représentée. Le levier 150 est pourvu d'une ar- mature 160 qui est attirée par un électro-aimant 161' lorsque ce dernier est excité.

   Cet électro-aimant   161-'   est connecté soit en parallèle soit en série avec le moteur de   commande   du compresseur et est excité chaque fois que le circuit du moteur est fermé par l'interrupteur principal du moteur, soit une fois par cycle normal. Cette excitation fait attirer vers le bas le levier 150, ce qui fait avancer la roue dentée 140 de la valeur d'une dent dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre. Lorsque le circuit du moteur est ouvert, l'électro-aimant cesse d'être excité et le ressort 158 rappelle alors le bras de levier 150 dans la position représentée. La roue dentée 129 actionne un excentrique, comme sur les figs. 5 et 6, afin de provoquer le cycle d'en- lèvement de la glace qui doit être intercalé dans une série de cycles normaux, comme décrit dans le cas du dispositif de la fig. 5. 



     -:-   REVENDICATIONS   -:-   

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Claims (1)

1.- Appareil de réfrigération artificielle commande automatiquement par un dispositif principal faisant varier l'amenée d'énergie et sensible à une limite normale supérieure <Desc/Clms Page number 21> de température de la zone réfrigérée, caractérisé par un mécanisme de décongélation fonctionnant automatiquement à intervalles pour réduire l'arrivée d'énergie de façon que la température monte au-dessus de la limite normale supérieure.

2. - Appareil de réfrigération suivant la revendication 1, fonctionnant automatiquement en cycles de périodes de di- minution et d'augmentation de température suivant des varia- tions de température dans une gamme déterminée d'avance, dans lequel le dispositif de décongélation fonctionne périodi- quement pour prolonger une période d'augmentation de tempéra- ture au-delà de la durée correspondant à la gamme de température déterminée d'avance.

3.- Appareil de réfrigération suivant la revendica- tion 1, comprenant un compresseur actionné par un moteur élec- trique fonctionnant en cycles de périodes de marche en charge et de marche à vide en fermant et ouvrant un commutateur élec- trique pour commander l'amenée du courant au moteur suivant des variations de température dans une gamme déterminée d'avance, caractérisé en ce que le mécanisme de décongélation fonctionne périodiquement pour prolonger une période de marche à vide au- delà de la durée correspondant à la gamme de température dé- terminée d'avance.

4. - Appareil de réfrigération suivant la revendication 1, 2 ou 3, dans lequel le mécanisme de décongélation comprend un dispositif à temps destiné à provoquer le commencement de la période de décongélation.

5. - Appareil de réfrigération suivant la revendication 1, 2 ou 3, dans lequel le mécanisme de décongélation comprend un dispositif compteur de cycles.

6. - Appareil de réfrigération suivant la revendication 5, dans lequel le dispositif compteur de cycles est actionné par le mécanisme de commande principal de l'appareil. <Desc/Clms Page number 22>

7.- Appareil de réfrigération suivant la revendication 5, dans lequel le dispositif compteur de cycle est commandé éleotromagnétiquement.

8.- Appareil de réfrigération suivant la revendication 6, dans lequel le dispositif compteur de cycles, après avoir compté un certain,nombre de cycles, provoque l'application au mécanisme de commande principal d'une plus forte résistance au mouvement.

9.- Appareil de réfrigération suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, comprenant un dispositif à main de commande du froid.

10. - Appareil de réfrigération suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, dans lequel le mécanisme de décongélation peut être rendu inopérant à volonté.

11.- Appareil de réfrigération suivant les revendi- ,cations 9 et 10, dans lequel le mécanisme de décongélation est rendu inopérant par l'actionnement du dispositif de com- mande du froid.

12.- Appareil de réfrigération comportant un mécanisme ,de décongélation en substance comme ci-dessus décrit avec ré- férence aux Figs. 2 et 3, à la Fig. 5, à la Fig. 6 ou à la Fig. 7 des dessins annexés.