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Perfectionnements aux trotinettes.
RIE @ L'invention se rapporte aux trotinettes construites com- me des cycles. L'emploi de ces trotinettes est souvent diffi- cile du dangereux dans les agglomérations. D'autre part, le transport de ces jouets n'est souvent pas possible dans les tramways, autobus ou voitures particulières. Il s'ensuit que les enfants des villes ne disposent de leur trotinette quand ils se rendent à la campagne environnante, qu'à la condition de s'y rendre à pied, ce qui n'est généralement pas possible.
L'idée de l'invention est de faciliter le transport des trotinettes en en divisant le cadre en deux parties pouvant être aisément et rapidement assemblées et détachées.
L'invention consiste essentiellement en ce que le tube ou tige reliant la partie du cadre formant la direction à la partie qui supporte le repose-pieds, est sectionné et en
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ce que les deux parties comportent des organes coopérants d'assemblage.
Elle consiste en outre en ce que le repose-pieds ne s'é- tend, sur la partie de la tige ou tube sectionnée attenante à l'arrière du cadre, que jusqu'à l'assemblage que porte cette partie, de façon à laisser cet assemblage accessible*
Une réalisation préférée consiste à établir l'assemblage avec une partie mâle et une partie femelle et un organe de blocage de l'emboitement. cet emboîtement peut en outre comporter un assemblage à baïonnette et un collier de serrage peut être fixé à la partie femelle pour la bloquer sur la partie mâle.
Afin de fixer les idées, le dessin ci-annexé représente un exemple d'un mode de réalisation de l'invention.
Fig.l est une vue en élévation.
Fig.2 est une vue en plan.
Fig.3 montre à plus grande échelle l'assemblage des deux parties du cadre.
Le cadre est fait de deux parties 10 et 11. Au tube 12 de la partie 10 est fixé par soudure ou de tout autre façon ap- propriée, un collier de serrage 13 qui recouvre l'extrémité de ce tube dans laquelle sont faites des encoches 14 d'assemblage à baïonnette recevant des broches coopérantes 15 de l'extrémité de la tige ou tube 16 de la partie avant du cadre.
Le repose-pieds 17, dessiné en lignes pointillées, se fixe de façon connue aux traverses 18 et 19 et laisse l'assemblage 12, 13, 14 accessible pour le montage et le démontage.
Quand la trotinette est démontée, les deux roues avant et arrière (non représentées( peuvent être placées l'une sur l'au- tre, tandis que le repose-pieds est placé le long de la tige de direction et le tout peut être réuni pour le transport, par exemple par un porte-paquet composé de deux courroies avec
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poignée.
Il se conçoit que l'invention n'est pas limitée aux formes, proportions,dispositifs et détails d'exécution décrits et représentés, mais qu au contraire elle porte en général sur ,toute trotinette dont le cadre est divisible en deux parties pourvues d'organes permettant de les assem- bler et de les séparer.
Résumé
1. Trotinette du genre cycle, caractérisée en ce que le cadre est divisible en deux parties pourvues d'organes permettant de les assembler et de les séparer.
2. Trotinette selon 1, caractérisée en ce que le tube ou tige reliant la partie du cadre formant la direction à la partie qui supporte le repose-pieds, est sectionné et en ce que les deux parties comportent des organes coopérants d'assemblage.
3. Trotinette selon 1 et 2, caractérisée en ce que le repose-pieds ne s'étend sur la partie de la tige ou tube sectionnée attenante à 1 arrière du cadre, que jus- qu'à l'assemblage que porte cette partie,de façon à laisser l'organe d'assemblage accessible.
4. Trotinette selon 1 à 3 caractérisée en ce que l'assemblage comporte une partie mâle et une partie femelle et un organe de blocage de l'emboîtement.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.