BE383813A - - Google Patents

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BE383813A
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    • DTEXTILES; PAPER
    • D03WEAVING
    • D03JAUXILIARY WEAVING APPARATUS; WEAVERS' TOOLS; SHUTTLES
    • D03J5/00Shuttles
    • DTEXTILES; PAPER
    • D03WEAVING
    • D03JAUXILIARY WEAVING APPARATUS; WEAVERS' TOOLS; SHUTTLES
    • D03J2700/00Auxiliary apparatus associated with looms; Weavening combined with other operations; Shuttles
    • D03J2700/10Shuttles
    • D03J2700/12Shuttles for automatic bobbin changing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Nouvelle navette pour métiers à tisser automatiques dans laquelle se trouve   supprime   le guide-fils de métal "escargot", Les navettes pour métiers à tisser automatiques connues jusqu'ici sont toutes pourvues du guide-fils de metal, appele "escargot", qui est de formes et de systèmes différents suivant son principe ou sa construction, mais qui en fait ont le même but. Comme il est à penser, la coexistence dans une piece de bois, telle que la navette, d'une autre pièce de métal ne procu- re aucune résistance celle-la, et plus encore dans le cas où la solidité, dans son ensemble, est insuffissante, puisque les coups qu'elle reçoit à chaque mouvement d' aller et de retour sont capables de détériorer la piece construite avec des élé- ments plus solides. 



   L'assemblage du bois avec le métal n'est   Jamais   réalisé de façon parfaite, ce qui s'accentue encore apres usage, puisque par le frottement, le bois s'use plus rapidement que le métal qui forme alors des saillies qui rompent le   l'il   en   le retenant,;   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
Ces inconvénients et bien d'autres aussi qui se présentent dans la pratique sont écartés suivant l'invention, par un nouveau système de navette,   simple.,   sans guide-fils métallique, utili- sant le même bois et laquelle sont seulement ajoutées des pointes, de façon que dans leur position, elles soient disposées   à   la manière d'un guide-fils, des pieces de fixation empêchant la, défaufilure et réalisant la faufilure automatique. 



   Pour cela, dans la partie supérieure de la navette faite en bois, on pratique un creux et différentes rainures comme in-   diqué   dans le dessin explicatif annexé qui représente une des extrémités de la navette vue de différents côtés et dont la nou- veauté réside dans le fait qu'elle présente quelques clous qui ont pour but de faufiler et de retenir le fil pendant le mouve- ment de la navette. 



   Le dessin ne donne pas exactement la disposition à donner aux clous ou pointes d'autre matière, ni aux rainures, parce que leur position pourra être modifiée, vu que leur fonction essentielle est de guider le fil et qu'on doit supposer que cet- te fonction peut s'effectuer de mille manières différentes. 



   Le dessin montre aussi un détail seulement de   l'orientation   du tra,vail qu'effectuent quelques unes des pointes et rainures pratiquées dans le bois. 



   Pour glisser le fil sur la pointe 1, au moment où on a fait le changement etque la navette   s'introduit   dans 1'ouverture des fils, grâce   à   la rainure 2, le fil se précipite vers l'extrémité de la pointe   laquelle   est située à cet endroit en face du trou 3 pour le fil et pénètre un peu dans ce trou, en permettant néan- moins que le fil   pa.sse   entre le trou pour le fil et la pointe, en raison du fait que celles-ci sont situées plus haut que la pointe de la cannette, et pour cette même raison, le fil a ten- dance   à   descendre   à   ce niveau, réalisant ainsi la première partie de la faufilure et le fil se trouvant déjà introduit dans la rainure 4. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   Lors du renversement de la navette pour donner le second passage après le changement, le fil sort de la rainure 2, mais rencontre la pointe 1 qui, en raison du fait qu'elle pénetre un peu dans le trou 3 pour le fil, ne le laisse pas passer et l'o- blige de   nouveau   à rester sur elle, en pénétrant à ce moment dans la rainure   5 et,   étant donne la construction de la plate- forme 6 qui est évidée sous son extrémité, en permettant la com- munication entre la rainure 4 et la rainure 5, force le fil à passer par la position pour laquelle il se place dans la rainure 
4 et par l'inclinaison de la partie supérieure de la rainure 5 et la force à pénétrer totalement dans cette dernière et à sortir par le trou 7 pour le fil, se trouvant ainsi effectué tres sim- plement la faufilure toute entière. 



   Les pointes 8,9 et 10 ne servent aussi qu'à diminuer l'ex- tension du mouvement de rotation du fil, dans la rainure 4 et à éviter que le fil frotte trop fortement sur le bois. Ces poin- tes peuvent être supprimées,   augmentées   ou changées de position ou de forme, d'utilisation et de travail. 



   La pointe 11 enclavée dans la plate-forme 6 évite que le fil sorte de la rainure 5, une fois faufilé, ces pointes pou- vant être supprimées, augmentées ou changées de position et remplacées. 



   La pointe 12 sert seulement à éviter le frottement du fil contre le bois, dans l'angle que forment les rainures 4- et 5 sous la plate-forme 6. 



   Les pointes 13 et 14 évitent seulement le frottement qui se produira entre le fil et le bois au sortir du trou 7 pour le fil. 



   De même pour certains travaux, la pointe 1 est remplacée par une plaquette ou un fil de fer, suivant les dessins de la planche 2, lettre P, l'extrémité de la plate-forme 6 étant rédui- te. 



   Les avantages de ce procédé de construction des navettes sont multiples, et l'on peut citer entre autres, la principale 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 économie résultant de la. suppression de l'"escargot" et de sa vis de fixation laquelle économie a une influence évidente sur le coût de la pièce et plus encore lorsqu'on les substitue par des clous ou des pointes de valeur réduite. 



   La solidité peut résulter d'une masse entiere sans accou- plements et spécialement avec la suppression de la vis de fixa-   tioii   qui affaiblit l'ensemple, 
De préférence, pour le travail, les passages du fil dans les rainures se construisent plus amplement, en évitant de cette manière leur usure par le duvet qui produit dans les "escargots" de métal de fréquentes ruptures du fil. 



   Ainsi qu'il a déjà. été dit, dans la réalisation pratique de l'objet de l'invention, seront variables les matières avec les- quelles on construit la, navette, de même que le nombre et la na- ture des clous ou pointes qu'on utilise, et tout ce qui n'a pas une influence directe sur la partie essentielle de la présente invention. 



   Résumé. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. En résumé l'invention concerne: 1. Un nouveau type de navette pour métiers à tisser auto- matiques dans lequel est supprimé le système de faufilure de la navette consistant dans le guide-fils de métal ou autre matière connu sous le nom d'"escargot" et qui a été jusqu'ici indispen- sable, caractérisé en ce qu'il comporte seulement des pointes introduites dans le bois et une petite plaque ou un fil métalli- que courbe, dont la quantité et la. forme sont variables et qui .sont combinés avec des rainures pratiquées directement dans le bois et dont les dimensions et les formes sont essentiellement variables, de manière à rendre la faufilure plus parfaite. <Desc/Clms Page number 5>
    2. Un nouveau type de navette selon 1, caractérisé en ce que la faufilure des navettes s'effectue automatiquement, toute pièce, à part les clous, qui n'est pas un simple fil métallique ou planchette étant supprimée.
BE383813D BE383813A (fr)

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