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Indicateur de direction sur les phares, notamment de petits véhicules, tels que bicyclettes et motocyclettes.
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17--1 ----------------------------------------------- ---- =>w,-*a L'objet de la présente invention est on indicateur de direction sur le phare, qui est applicable notamment aux petits véhicules, tels que bicyclettes et motocyclettes.
La nouvelle construction se distingue par sa simpli- cité et son emploi facile sur des phares de toute grandeur.
Elle est caractérisé par'une bagne ou cercle de support, susceptible d'être serré sur l'enveloppe du phare et sur lequel est disposé à rotation un second cercle de réglage, portant la, flèche indicatrice de direction.
La cercle de support, qui est serré sur l'enveloppe du,phare, le cas échéant en employant une bague en caout- chouc intermédiaire, est composé, conformément à l'inven- tion, de deux ou de plusieurs parties, reliées entre elles par des pattes, qui s'engagent l'une dans l'autre à la maniè- re de crochets et d'oeillets et permettent de former des cercles de support de différentes ouvertures.
De préférence les pattes de liaison forment en même
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temps les points d'appui pour le cercle de réglée avec lu flèche inàice3riee. Ce cercle de réglage est glissé sur le cercle de support et maintenu sur les points d'appui au moyen d'un tendeur, qui conformément à l'invention for- me en même temps une marque, à laquelle le cycliste peut reconnaître 1 position de la flèche indicatrice.
La disposition peut être actionnée, soit directement à la main, soit indirectement à l'aide de câbles, manoeu- vrés à partir du guidon de la bicyclette ou de lémotoey- clette. On peut évidemment aussi employer un tel Indica- teur de direction, non seulement à l'avant, mais aussi à l'arrière, où dans le but de cette inve ntion il est action- né également à l'sida de câbles à partir du guidon.
Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est décrite ci-après avec l'appui des figs. 1, 2 et 3 du des- sin annexé, dans lequel : pige 1 est une vue de face en élévation de l'indica- teur de direction.
FiD, 2 en est une vue de dessus, partie en coupe.
Fig. 3 montre un détl.
Dans ce dessin 1 indique le cercle de support, qui peut être serré sur l'enveloppe d'un phare, non repr6sen- té, au moyen d'un tendeur 2¯. Ce cercle de support est en plusieurs parties. Les différents éléments M ¯ ¯ 9 lb, le etc. Fig. 3, sont reliés entre eux par des pattes 3. de telle sorte que les pattes et les divers éléments du cer- cie de support xiengegent les uns dans les autres à la ma- nière de crochets et d'oeillets. .race à plusieurs coulis- ses, disposées l'une à côté de l'autre et dirigées radi- lement dans les différents éléments 1a, lb etc. on peut ob- tenir des cercles d'ouvertures différents.
Le cercle de support a une section transversale en forme drU, ouverte du esté du centre da cercle. ceci favorisa le serrage
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certain du cercle, notamment sur des bourrelets de l'enve- loppe du phare.
Le tendeur .2. du cercle de sapport l est représenté à la fig. 3 dans la position ouverte. Il est disposé dans l'élément sectionné la. Le point de séparation principal da cercle se trôuve donc, conformément à la fige 3, dans cet élément du cercle. les pattes , qui relient entre eux les éléments individuels du cercle de support 1, for- ment en même temps les appuis pour le cercle de réglage ¯4, qui porte la flèche indicatrice de direction 5. Pour faciliter la possibilité de mouvement du cercle de régla- ge 4 sur le cercle de support 1, on prévoit de préférence une sorte de roulement à billes. Dans les pattes 3 sont lo- gées des billes 6. sur lesquelles glisse le cercle de ré- galge 4.
Ce cercle de réglage 1 est, comme le montre la fig. 1, ouvert du côté gauche.. Il est maintenu ensemble par un tendeur, qui se compose des éléments suivants: Au cercle de réglage sont reliées deux tôles de guidage perforées 7 et 8, auxquelles sont articulés les bras 9 et 10. Ces deux bras 9 et 10 sont articulés directement l'un à l'autre à leur autre extrémité. Ils forment ainsi un triangle, dans lequel est logé un ressort de tension 11, indiqué en pointillé et tendant à écarter les deux bras l'un de l'au- tre. 12 est le boulon de serrage, qui est logé dans les tôles de guidage perforées 7,8 et au moyen duquel on peut serrer ces deux tôles de guidée fortement ensemble.
Le cercle de réglage. ouvert autant que possible, est tout d'abord glissé sur le cercle de support;ensuite à l'aide des bras 9 et 10 ce cercle de réglage est comprimé jusqu'à ce qu'il s'appuie correctement, s'est à dire à mouvement facile, sur les billes 6 du cercle de support, et finale-
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ment on serre le boulon de serrage 3.
En regard du tendeur 9, 1Q est disposée sur le cercle de réglage la flèche indicatrice de direction 5, et ce, com- me on le voit facilement à la fig. , dans un support 11, de telle sorte que la flèche indicatrice 5 peut être tour- née àens la direction de l'axe du phare, afin de pouvoir l'amener correctement devant la glace du phare, qui sui- vant la construction est/plus ou moins fortement bombée.
La flèche indicatrice 5 est, comme mentionné déjà, fixée en regard du tendeur 9. m. Dans sa forme celui-ci peut cément être agencé comme pointe de flèche indicatrice.
La pointe de la flèche indicatrice et le tendeur doivent toujours se trouver dans la même direction. Le cycliste, qui ne voit pas la flèche indicatrice, reconnut donc à la positiân du tendeur toujours la position de la flèche indicatrice, et il peut par conséquent voir à tout moment la direction de marche indiquée par celle-ci. la flèche indicatrice peut évidemment être dirigée vers la gauche, vers la droite ou verticalement.
Ceci peut s'effectuer, soit directement à la main, soit indirectement au moyen da cibles appropriés (oeillets de guidage sur la cercle de support et oeillets dtattpphe sur le cercle de réglage) à partir du guidon de la machine, bicyclette ou motocy- clette. comme le montre la fige , la flèche indic.trics, peut eussi ttre tournée dans la direction de marche, puisqu'en- tre autre il est préférnble d'indiquer la marche en avant en ligne droite en tournant la flèche dans la direction de cette marche, donc par la lumière non masquée du phare, plutôt qu'en tournant la flèche indicatrice verticalement vers le bas ou vers le haut sar la glace du phare. comma matière pour la flèche îndicetrice on choisit de préférence une matière transparente oa colorée.
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peut faire usage de petites billes en verre, qui sont lo- gées dans un cadre métallique entre des cloisons en cella- loïd, de sorte que la flèche indicatrice, placée devant le coté lumineux, peut être facilement vue par celui qui vient en sens inverse. Le disque 15, qui est disposé dans le tendeur, sert uniquement au cycliste à reconnaître plus fa- cilement la position du cercle de réglage 4. Ce disque est de préférence aussi en matière colorée, par exemple en rou- ge.