BE389717A - - Google Patents
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M1/00—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
-
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2700/00—Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
- F02M2700/43—Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel
- F02M2700/4302—Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel whereby air and fuel are sucked into the mixture conduit
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- F02M2700/4316—Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel whereby air and fuel are sucked into the mixture conduit with mixing chambers disposed in parallel without mixing chambers disposed in parallel
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
<Desc/Clms Page number 1> "DISPOSITIF PERMETTANT L'EMPLOI DU MAZOUT, OU AUTRE COMBUSTIBLE ANALOGUE DANS LES CARBURATEURS OU VAPORISEURS A PETROLE." Le présent brevet a pour objet un dispositif permettant l'emploi du mazout, huile lourde ou analogues dans les vaporiseurs à pétrale pour l'alimentation de moteurs à exploison ou à combustion. Le dispositif envisagé consiste en ce que la tuyauterie du gaz provenant de la vaporisation du mazout ou autre combustible analogue ou du même gaz déjà mélangé à de l'air venant d'un vaporiseur ou d'un carburateur combiné avec réchauffeur débouche dans une conduite en communication d'une part avec un carburateur à essence, ordinaire,d' autre part avec la ou les chambres d'admission du moteur, et sur laquelle conduite est branchée la tuyauterie d'amenée d'air frais. Afin de mieux faire ressortir l'exposa ci-dessus, le dessin annexé représente schématiquement le dispositif envisagé conformément à l'objet de l'invention. <Desc/Clms Page number 2> En se reportant au schéma annexé,1. représente le moteur, 2 la tuyauterie d' échappement à laquelle est raccordé le réchauf- feur .3. d'un carburateur tel que 4 alimentsen combustible par la tuyauterie 5. Le gaz ou le mélange de gaz et d'air formé débouche par la tuyauterie 6 dans une conduite 7 dont une extrémité est en commu- nication avec un carburateur à essence ordinaire tel que 8 alimen- té en essence par la tuyauterie 2. tandis que sur son autre extré- mité raccordée à ou aux chambres d'admission du moteur est branchés la tuyauterie 10 d'amenée d'air. Le fonctionnement se comprend aisément, comme suit: Le démarrage du moteur 1 s'effectue à l'essence. Cette der- nière arrive du tube 2. par le carburateur 8 qui la pulvérise et le mélange est amené à travers la conduite 1 au cylindre tout com- me dans un moteur à essence ordinaire. Après échauffement du moteur cons équemment de la conduite 2, on peut faire fonctionner ce dernier au mazout, ou autre huile lourde. Le mazout venant de la tuyauterie 5 au carburateur 4 @ est vaporisé complètement dans un réchauffeur 1 et un mélange mazout et air passe dans la tuyauterie 6 et se rand au cylindre 1 par la conduite 7. Au fur et à mesure que le moteur s'échauffe on diminue l' ar- rivée de l'essence au carburateur 8 complètement ou partiellement. Après un certain temps la marche du moteur est assurée uni- quement par le mazout. Le dispositif envisagé s'applique à toute espèce de moteurs fixes ou non. Le dessin annexé ne figure qu'à titre explicatif et non li- mitatif et il est facile de concevoir les moyens usuels de commande et de réglage suivant la destination du moteur. Il est à remarquer que le mazout peut être introduit sous forme de gaz dans la conduite 7 avec ou sans mélange préalable à de l'air c'est-à-dire qu'au lieu d'employer un réchauffeur .3. avec carburateur 4 on peut uniquement faire usage d'un réchauffeur <Desc/Clms Page number 3> ou vaporiseur transformant le mazout an gaz.
Claims (1)
- En résumé il faut considérer comme rentrait dans le cadre du présent brevet un dispositif permettant l'emploi du mazout, ou antre combustible analogue dans les carburateurs ou vaporiseurs à pétrole caractérisé par ce qui suit : REVENDICATION.Dispositif permettant l'emploi du maz out,ou autre combustible analogue dans les carburateurs ou vaporiseurs à pétrole, caractériséen ce que la tuyauterie du gaz provenait de la vaporisation du mazout ou autre combustible analogue ou du même gaz déjà mélangé à de l'air venant d'un vaporiseur ou d'un carburateur combiné avec réchauffeùr débouche dans une conduite en communication d'une part, avec un carburateur à essence ordinaire, d'autre part , avec la ou les chambres d'admission du moteur, et sur laquelle conduite est branchée la tuyauterie d'amenée 0'air frais .R E S U M E Le gaz provenant de la vaporisation du mazout ou analogue éventuellement déjà mélangé à de l'air est - introduit dans une conduite reliée d'une part à un carburateur à l'essence, ordinaire d'autre part, aux chambres d'admission du moteur, sur cette conduite est branche la tuyauterie d'admission d'air frais.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE389717A true BE389717A (fr) |
Family
ID=57778
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| BE389717D BE389717A (fr) |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| BE (1) | BE389717A (fr) |
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- BE BE389717D patent/BE389717A/fr unknown
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