BE395164A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  .Paroi en palplanches située sur les passages de navigation. 



   La présente invention a trait aux murs ou   parc'   en palplan ches situées sur les passages ou chenaux de navigation et constituées par des profilés en I laminés ou composés, comportant des raccords d'assemblage dans la zone extérieure. Comme, pour des raisons économiques, ou T on choisit des supports en Il ayant des ailes aussi large que possible, les parties saillantes   constituent   des sources de danger aussi bien pour les bateaux que pour le mur lui-même car, lorsque différentes palplanches son' 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 assemblées obliquement, comme il est inévitable dans le battage des palplanches, des arêtes ou des parties   ôtas-     semblage   font saillie sur le nu de la paroi,

   de sorte que des navires qui viennent s'y heurter ou qui glissent contre elle sont accrochés et peuvent être fortement en- dommagés par le mur de palplanches. 



   Ces sources de risques sont supprimées selon l'invention; dans ce but, les faces extérieures des pal- planches, c'est-à-dire les ailes, sont bombées et d'une largeur telle que, lorsque plusieurs palplanches sont assemblées obliquement, aucune arêtre ou pièce d'assembla- ge ne peut faire saillie sur la surface du mur. Un   accro-   chage des bateaux est alors impossible. Les chocs de ba- teaux sont ainsi toujours transmis directement à l'âme et jamais aux extrémités des ailes. On évite de cette façon d'endommager les bateaux ou la paroi de palplanches par accrochage aux parties d'assemblage. Le bombement peut être régulièrement ou diversement accentué, en forme d'ar de cercle ou polygonal. 



   La description qui va suivre, en   regard du   des- sin annexé, donné à titre d'exemple, fera bien comprendre de quelle manière l'invention peut être réalisée. 



   La fig. 1 montre en coupe transversale une   pa-   roi constituée par des palplanches en I à ailes droites, telles qu'elles sont connues jusqu'à présent; les extré- mités a des   ailes.b.   ainsi que l'assemblage commun c, font saillie sur la surface extérieure du mur de telle manière que ces points faibles de la paroi sont soumis à des fatigues considérables. 



   La fige 2 représente une paroi composée de pal- planches en I ayant selon   l'invention,   des ailes bombées en arc de cercle. Un contact entre un bateau e.t la paroi ne peut se produire qu'aux   points e,   au voisinage de 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 l'âme f. Les extrémités g des ailes et les raccords d'assemblage h sont complètement protégés derrière la surface extérieure du. mur. 



   La fig. 3 montre une paroi formée de palplan- ches en I dont les ailes i présentent, selon l'inven- tion, une convexité polygonale.. 



   La fig. 4 représente une paroi constituée, se- lon lt invention, par des palplanches en I à ailes bom- 
 EMI3.1 
 bées 1.,1=assemblage 1 des palplanches. sueffectue-nt toutefois sur les ailes postérieures m. Pour suppri- mer les vides entre les ailes k, on peut remplir de béton l'espace creux n . 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. Le bombement des ailes peut donc 'être exécuté' d'une manière quelconque. :Pour cela, il est indifférent que les palplanches en I soient fabriquées en un seul laminé ou en différentes pièces assemblées ou soudées entre elles. De même, il est indifférent que les rac- cords d'assemblage soient laminés directement ou cons- titués par des pièces intermédiaires spéciales, ou en- core que les assemblages se fassent d'un côté, des deux côtés, ou alternativement d'un côté et de lt autre de la paroi. EMI3.2 rlEV]1 DICATION .

   aroi en palplanches située sur les passages ou les chenaux de navigation,composée de palplanches I ou en T simplement laminées ou composées et comportant des assemblages dans la zone extérieure, caractérisée par I ou , le fait que les ailes des palplanches en/T sont bombées vers l'extérieur, soit en arc de cercle soit en ligne polygonale, de telle manière que, même lorsque des palplanches sont assemblées obliquement, aucune arête ou partie d'assemblage ne fasse saillie sur la surface de la paroi. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.