BE396811A - - Google Patents

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BE396811A
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    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K1/00—Devices in which sound is produced by striking a resonating body, e.g. bells, chimes or gongs
    • G10K1/06—Devices in which sound is produced by striking a resonating body, e.g. bells, chimes or gongs the resonating devices having the shape of a bell, plate, rod, or tube
    • G10K1/062—Devices in which sound is produced by striking a resonating body, e.g. bells, chimes or gongs the resonating devices having the shape of a bell, plate, rod, or tube electrically operated
    • G10K1/063—Devices in which sound is produced by striking a resonating body, e.g. bells, chimes or gongs the resonating devices having the shape of a bell, plate, rod, or tube electrically operated the sounding member being a bell

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "Dispositif   comblée   de timbre et de   lanterne   pour bicy-   clettes et analogues. "   
La présente invention a pour objet un dispositif destiné à des bicyclettes ou autres petits véhicules et consistant en une combinaison d'une lanterne et d'un timbre, de telle manière que les deux soient   alimentes   à partir d'une source de courant commune., de préférence à partir d' une pile sèche habituelle pour lampes de poche. 



   En outre de la disposition très ramassée, d'un montage facile et de fabrication peu coûteurse, résultant de la combinaison, avec un nouveau genre de construction, des 

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 deux dispositifs qui la composent, un autre avantage du dispositif combiné suivant l'invention consiste précisé- ment dans la possibilité d'utiliser une source de courant peu coûteuse, qu'on peut se procurer partout et économi- que, à la fois pour les deux usages. Pour obtenir ce résul- tat avec l'effet désirable et nécessaire dans tous les cas pour   .atteindre   le but cherché, le timbre devait être cons- truit d'une manière particulière. 



   La diminution de la consommation de courant est ob- tenue, dans le dispositif de timbre suivant l'invention, par le fait que l'armature est, d'une part, fixée à une branche de l'étrier, facilement perméable .au flux magnétique des lignes de force, et, d' autre part, s'étend vers la branche opposée de l'étrier jusqu'à une distance telle qu'il ne reste, entre l'armature et   1-1,étrier.,   qu'un petit inter- valle, opposant au flux de lignes de force la résistance la plus faible possible, de telle manière que l'action de l'éleectro-aimant est utilisée à l'extrême. 



   Une autre caractéristique de l'invention consiste en ce que le dispositif de timbre proprement dit est mont± sous la cloche, de sorte que le battant frappe latéralement sur la partie sphérique de la cloche, ce qui est avantageux par r.apport aux dispositifs connus, dans lesquels le battant rencontre l'arête inférieure de la cloche, en ce que le cloche entoure le dispositif délicat de timbre comme une enveloppe protectrice. 



   Le dessin ci-joint représente un exemple de réalisa- tion du dispositif combine de lanterne et de timbre suivant l'invention.   @   
La figure 1 est une vue schématique du dispositif de timbre, regardé pardessous;   @   

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La figure 2 est la vue en élévation de côte corres-   pondant e,   et   @  
La figure 3 repr.ésente la combinaison du timbre avec une lanterne de bicyclette. 



   Le noyau a de la bobine b est monté sur la partie médiane de   1'.étrier   c, .électriquement conducteur, à l'une des branches duquel est fixée, au moyen de la   lame-ressort   qui est également .électriquement conductrice, l'armature celle-ci   s',étend   vers la branche opposée de   1-'étrier   c jusqu'à une distance telle qu'il ne reste, entre ces deux pièces, qu'un petit intervalle, n'opposant que la plus faible résistance possible au flux magnétique des lignes de force.

   L'armature f porte, d'une part, une lame-ressort, isolée de l'armature et constituant l'interrupteur .avec le contact g et, d'autre part, le battant k, dont   la   tige, coudée approximativement en forme de L, 'est disposée de telle manière que le battant k, lorsqu'on .actionne letimbre, rencontre latéralement la partie sphérique de   La   cloche i. L'étrier c est fixé à la pièce de support h, en forme de U, dont l'une des branches porte la cloche i, tandis que son autre branche est vissée à la plaque de base, munie des amenées de courant.

   L'arrivée de courant   s'effec-   tue à partir d'une borne de la bobine, et le circuit est fermé à travers l'enroulement de la bobine, qui est connecta d'.autre part à   la   lame-ressort formant interrupteur, isolas de   l'armature,   à travers l'étrer c, la pièce de support h et l'enveloppe du timbre. 



   Les dimensions des pièces à mouvement oscillant sont très petites dans le timbre suivant   l'invention,   de sortie que la consommation de courant est réduite. A la diminution de La consommation de courant contribue le flux magnétique des lignes de force, qui est ferma à travers le noyau a de 

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 la bobine, l'étrier c et la lame-ressort   d,     électriquement   conductrice. Par suite de la construction particulière donnée à l'étrier c, qui présente la forme de la lettre G, la fabrication est simplifiée et rendue peu coûteuse à l'extrême, car tout le mécanisme avec l'interrupteur est monts dans cet étrier de petites dimensions. 



   La figure 3 représente la combinaison du timbre électrique avec une lanterne de bicyclette bien connue en elle-même. Le timbre est alimente par la même pile qui sert à l'éclairage. 



   Le dispositif est principalement destiné à être alimenté par une pile, mais on peut naturellement aussi utiliser une source de courant alternatif, par exemple une petite dynamo actionnée directement par le véhicule. De même, le dispositif suivant l'invention n'est pas nécessairement limité à la combinaison d'un timbre et d'une lanterne, mais peut bien au   cont rair e     également   être ,étendu à la combi- naison d'un timbre et d'une horloge ou d'un réveil. 



   REVENDICATIONS      
1. Un dispositif   combiné   de timbre et de lanterne pour bicyclettes'et autres petits véhicules, caractérisé en ce qu'un timbre   électrique   est réuni avec une lanterne électrique en un seul tout, de telle manière qu'une source de courant commune, de préférence une pile sèche, du type habituellement employé pour des lampes de poche, alimente aussi bien la lanterne que le timbre.

Claims (1)

  1. 2. Un timbre pour le dispositif combina de timbre et de lanterne suivant 'la revendication 1, caractérisé en ce que la bobine est fixée par sonnoyau à un .strier en forme de G, sur l'une des branches duquel est fixée, au moyen d'une <Desc/Clms Page number 5> lame-ressort, l'armature, qui porte d'une part le battant, dont le tige est coudée de telle manière que ce battant frappe latéralement sur la partie sphérique de la cloche du timbre, et qui porte d'autre part une lame-ressort, formant int errupt eur.
    3. Une forme de réalisation du timbre suivant les revendications 1 et 2., caractérisée en ce que l'armature est, d'une part, reliée à une branche de l'étrier, au moyen de la lame-ressort électriquement conductrice, et d'autre part s',étend vers la branche libre opposée de 1-1,étrier jusqu'à une distance telle qu'entre l'armature et cette branche libre de 1'strier, il ne reste qu'un petit intervalle opposant la résistance la plus faible possible au flux magmatique de lignes de force.
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