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"Dispositif Avertisseur, en particulier peur véhicules automobiles.
Les conducteurs de véhicules automobiles, et plus particulièrement ceux des camions de tonnage quelque peu important, isolés dans leur cabine et assonidis par les bruits de leur véhicule, sont souvent dans l'impossibilité de percevoir les signaux sonores émis par une voituré ve- nant derrière eux et désirant les dépasser. Indépendamment de la gêne qui en résulte pour cette dernière, à laquelle la route risque ainsi de rester obstruée pendant un cer- tain temps, ce défaut de perception est souvent la cause d'accidents graves survenant par suite dtune déviation sou- @
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daine du camion, alors que la voiture suivante est déjà engagée sur le côté libre de la route.
La présente invention a pour objet un dispositif d'avertisseur principalement destiné aux camions automobiles et qui supprime ces inconvénients, étant conçu de façon à capter les signaux sonores émis en arrière de ces véhicules et à les transmettre au conducteur, notamment sous forme lumineuse.
A cet effet, ce dispositif comprend un appareil récepteur de son, se plaçant de préférence à l'arrière du véhicule, et assurant la transformation des ondes sonores en un courant électrique modulé, et un appareil de signalisation, tel qu'une lampe à filament ou à gaz rare, placé à proximité du conducteur et relié à l'appareil récepteur, de sorte que le courant modulé produit par celui-ci provoque sa mise en action.
Le dispositif peut être branché sur la batterie d'accumulateurs du véhicule et comporter avantageusement un système d'interrupteur assurant automatiquement sa mise hors circuit à l'arrêt du moteur.
La transformation des ondes sonores en courant électrique modulé peut être obtenue à l'aide d'un microphone à charbon ou à lame vibrante, ou encore au moyen d'une membrane portant un miroir qui, en oscillant sous l'effet des vibrations, éclaire une cellule photo-électrique à l'aide
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d'un rayon lumineux provenant d'une lampe spécialement disposée pour cela.
Lorsqu'il est fait usage d'un microphone ayant un coefficient de résistivité négatif, c'est-à-dire diminuant lorsque la température s'élève, il convient de brancher en série sur le circuit d'alimentation une résistance ayant au contraire un coefficient de résistivité positif, afin de compenser les variations susceptibles de se produire de ce fait et dont les effets seraient d'autant plus nuisibles sur la sensibilité du microphone que ce dernier, reste en circuit pendant un temps prolongé et sous une tension relativement importante.
Dans tous les cas, le dispositif peut comporter un pavillon convenablement orienté et conduisant le son jus- qu'à la membrane ou à la lame vibrante, l'ensemble récepteur ainsi constitué étant monté dans un bottier par l'intermédiaire d'organes amortisseurs l'isolant des vibrations du véhicule,
En général, la puissance du courant modulé produit par le microphone est suffisante pour mettre en action le signal avertisseur, soit directement, soit par l'intermédiaire d'un transformateur. Toutefois, on peut, si cela est nécessaire, intercaler entre ces organes un dispositif amplificateur approprié.
Les dessins annexés montrent, à titre d'exemples seulement :
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Fig, l,le schéma d'un dispositif avertisseur établi suivant l'invention,
Fig. 2, une vue en coupe, quelque peu schématique, d'une forme d'exécution de ce dispositif.
Fig. 3, une vue également en coupe d'une variante de montage du microphone.
Sur la Fig. 1, 1 désigne le récepteur microphonique, muni d'un pavillon 2, et branché sur une source de courant 3, constituée par la batterie d'accumulateursdu vé- hicule. Un interrupteur 4 combiné avec le dispositif d'allumage du moteur, ou commandé automatiquement par tout autre moyen, met l'appareil en service lors de la mise en marche du moteur et interrompt le courant à l'arrêt de ce dernier.
En série avec le microphone 1 sont branchés une résistance protectrice 5 dont le coefficient de résistivité est positif (celui du microphone étant négatif) et le primaire 6 d'un transformateur 7 dont le secondaire 8 alimente directement une lampe 9 au néon,
Dans la forme d'exécution représentée Fig. 2, le microphone 1, son pavillon et le transformateur 7 sont logés dans un bottier cylindrique 10 dont l'extrémité correspondant à l'ouverture du pavillon est ouverte. Les divers organes sont montés dans ce bottier avec interposition d'anneaux 11 en matière plastique (caoutchouc ou autre) destinés à amortir les vibrations du véhicule.
Dans ces anneaux, et @
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particulièrement dans celui constituant le support commun du transformateur et du microphone, peuvent être insérés un ou plusieurs cylindres 12 de forte masse dont l'inertie contribue à assurer un meilleur amortissement. La pavillon 2 comporte ici un conduit enroulé 2a empêchant les entrées dteau vers le microphone, notamment lors des lavages au jet auxquels peut être soumis le véhicule; à cet effet également est disposée à l'ouverture du bottier 10 une toile métallique 13. Le conduit 2a du pavillon est relié au microphone 1 par un tuyau souple 14. La lampe au néon 9 est avantageusement pourvue d'un réflecteur 15.
Dans la variante représentée Fig. 3, le groupe microphone, pavillon et transformateur est monté dans le bottier 10 par l'intermédiaire de simples anneaux llt en caoutchouc mousse. Le pavillon 2 présente une forme conique et est fixé par soudure autogène, brasure ou de façon analogue sur le boîtier du microphone 1. L'entrée d'eau est empêchée par une double toile métallique 13, 13a assujettie devant l'ouverture du pavillon. Pour permettre l'évacuation de l'eau qui aurait pu néanmoins parvenir au microphone, un trou 16 est pratiqué à la partie inférieure de celui-ci.
On peut évidemment, sans sortir du cadre de l'invention, substituer à la lampe signalisatrice 9 un appareil de signalisation sonore tel qu'un haut-parleur ou une sonnerie électrique actionnée, soit par l'intermédiaire d'un re-
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lai relié au secondaire du transformateur, soit avec inter- position d'un amplificateur de courant. De tels dispositifs étant de technique courante, il nten est fait ici aucune des- cription.
REVENDICATIONS
1.- Dispositif avertisseur en particulier pour camions automobiles, destiné à capter les signaux sonores émis en arrière de ces véhicules et à les transmettre au conducteur, caractérisé par la combinaison d'un appareil récepteur de son se plaçant de préférence à l'arrière du véhicule et assurant la transformation des ondes sonores en un courant électrique modulé, et d'un appareil de si- gnalisation lumineux ou sonore placé à proximité du con- ducteur et relié à l'appareil récepteur, de sorte que le courant modulé produit par celui-ci provoque sa mise en action.
2.- Dispositif avertisseur suivant la revendi- cation 1, caractérisé en ce que l'appareil transformant les ondes sonores en courant électrique modulé est branché sur la batterie d'accumulateurs du véhicule, un interrup- teur approprié assurant automatiquement sa mise hors cir- cuit à l'arrêt du moteur du véhicule.
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