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"perfectionnements apportés aux moyens pour déceler l'émis- sion de signaux acoustiques, notamment pour véhicules auto- mobiles".
L'invention est relative aux moyens pour déceler l'é- mission à distance de signaux acoustiques, en des endroits où, normalement, ils sont difficilement audibles;et elle concerne plus spécialement (parce que c'est en leur cas que son appli- cation paraît devoir offrir le plus d'intérêt), mais non exclu- sivement, parmi ces moyens, ceux à faire comporter aux véhi- cules, notamment aux véhicules poids lourds, pour permettre à leurs conducteurs de déceler l'émission de signaux acoustiques provenant de véhicules arrivant par l'arrière.
Elle a pour but, surtout, de rendre tels, ces moyens qu'ils répondent mieux que jusqu'à présent, aux divers deside- rata de-la pratique, notamment qu'ils soient d'un fonotionne-
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ment plus sûr et qu'ils ne puissent pratiquement être action-* nés que par les sons que l'on veut déceler.
Elle consiste, principalement, à agencer de manière telle, les moyens du genre en question, que les sons émis à @ distance soient reçus sur un système mierophonique de mantère- à engendrer un courant modulé dont on utilise l'énergie, de préférence après amplification et redressement, pour déclancher. à l'aide d'un relais approprié, le fonctionnement d'au moins un appareil avertisseur, disposé à l'endroit où l'on veut pouvoir déceler l'émission à distance des susdits sons.
Elle consiste, mise à part cette disposition principa- le, en certaines autres dispositions qui s'utilisent de préfé- rence en même temps et dont il sera plus explicitement parlé ci-après,notamment, en une deuxième disposition, consistant à agencer de manière telle, les moyens du genre en question, qu'un filtre électri- que ou acoustique soit prévu pour permettre de ne capter, à l'aide desdits moyens, que les sons de fréquence compristentre certaines limites, ou tout au moins de fréquence ne descendant pas au-dessous d'une certaine limite inférieure.
Elle vise plus particulièrement un certain mode d'ap- plication -celui pour lequel on l'applique aux moyens pour permettre de déceler, sur les véhicules automobiles, l'émis- sion de signaux acoutiques provenant de véhicules arrivant par l'arrière), ainsi que certains modes de réalisation, desdites dispositions; et elle vise plus particulièrement encore, et oe à titre de produits industriels nouveaux, les moyens du genre en question comportant application de ces mêmes dispositions, les éléments spéciaux propres à leur établissement, ainsi que les ensembles, notamment les véhicules automobiles, comprenant de semblables moyens.
Et elle pourra, de toute façon, être bien comprise à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que des dessins ci-annexés, lesquels complément et dessins ne sont,
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bien entendu, donnés surtout qu'à titre d'indication.
Les fig. I à 3 de ces dessins, montrent divers sché- mas de montage d'une installation pour déceler sur un véhi- cule l'emission de signaux acoustiques provenant de véhicu- les arrivant par l'arrière, cette installation étant établie conformément à l'invention.
Les fig. 4 à 6 montrent une installation du même genre (établie par exemple suivant le schéma de montage de la fig, 3), certaine éléments de cette installation -- les éléments redresseurs y éant représentés suivant trois mo- des de réalisation différents,
La fig.7 montrent une installation du même genre établie conformément à un autre mode de réalisation de l'in- vention.
La fig. 8 montre une courbe de rendement acoustique d'un cornet acoustique à faire comporter à une telle instal- lation, oonformément à l'invention.
Selon l'invention, et plus spécialement selon celui de ses modes d'application, ainsi que ceux des modes de réa- lisation de ses diverses parties auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, se proposant par exemple de munir un véhicule automobile,-- notamment un véhicule poids lourds-- de moyens destinés à permettre au conducteur de déceler, en dépit des divers bruits inhérents à la marche de son véhicule, l'émission de signaux acoustiques provenant de véhicules arrivant par l'arrière, on s'y prend comme suit, ou de façon analogue .
On agence de manière telle, lesdits moyens, que les sons à déceler soient reçus sur un système miorophoni- que de manière à engendrer un courant modulé dont on utilise '..l'énergie pour actionner un relais, lequel lui-même est sus- ceptilble de venir ouvrir ou fermer le circuit de commande d'au moins un appareil avertisseur disposé près du conducteur
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du véhicule comprenant lesdits moyens,
A cet effet, on peut procéder de multiples maniè- res, par exemple de l'une de celles qui vont être indiquées;
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Pour ce qui est, tout d'abord, du système micropho- nique, on le dispose de préférence à l'arrière du véhicule, en le constituant par au moins un microphone M d'un type quelconque, auquel on peut combiner un cornet acoustique que l'on constitue, avantageusement, de la manière qui sera indiquée à la fin de la présente description.
On monte ce microphone dans un circuit électrique alimenté par une source de courant continu, constituée par exemple par la batterie B du véhicule, l'ensemble étant donc tel que le fait, par ledit microphone, de recevoir les ondes sonores provenant d'un appareil tel qu'un claokson, une trompe etc, donne lieu au passage d'un courant modulé d'allure miusdale
Pour pouvoir actionner, à l'aide d'un tel cou- rant, le relais dont parlé ci-dessus, relais désigné par la lettre R sur les dessins, on procède par exemple de fa- $on telle, que ce courant-,-- ou d'une façon générale un courant fonction de celui- produit par le microphone --, soit préalablement redressé par un appareil approprié D, appareil aux bornes duquel on vient monter le susdit relais .
On peut monter cet appareil redresseur, soit directement sur le circuit du microphone, comme représenté sur la fig. I, soit sur un circuit couplé au circuit du microphone, par exemple à l'aide d'un transformateur T, d'un type quel- conque, comme représenté sur les fige 3 à 7 , et on peut le constituer soit par un détecteur à lampes, soit par un redresseur à contact liquide, soit par un redresseur à contact solide, soit de toute autre manière.
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A supposer, par exemple, comme représenté qu'on uti- lise un redresseur à contact solide (par exemple à l'oxyde de cuivre), on pourra utiliser les divers montages connus, c'est- à-dire, notamment, le montage en pont (fig.4), le montage en tension (fig. 5), et le montage en intensité (fig. 6).
Enfin ,il y aura intérêt$bien entendu, à combiner cet ensemble au moins un amplificateur A (fig. 2) propre à permettre dtobtenir un courant d'intensité convenable, par exemple un amplificateur à lampes.
Pour ce qui est, maintenant, du susdit relais R, on pourra le constituer par un électroaimant @ du genre de ceux utilisés en téléphonie, cet électroaimant pouvant com- porter, ou non, une'bobine de polarisation, mais il semble avantageux de le constituer, comme repré- senté sur la fig. 7, par un système du type élctrodymanique système comprenant, d'une part, une bobine fixe al traversée par un courant relativement intense, pris par exemple aux bornes de la batterie B, et, d'autre part, une bobine mobile a2 traversée par le courant redressé, laquelle bobine actionne directement ou indirectement l'un des contacts du relais.
Pour ce qui est, enfin, du circuit commandé par le relais R, et propre à actionner le ou les organes avertisseurs, on l'agence par exemple de façon telle, qu'il soit alimenté par la batterie B, et qu'il permette d'actionner, d'une part, au moins une lampe b disposée sous les yeux du conducteur, et, d'autre part, - avertisseur un appareil/acoustique c, tel qu'une sonnette, un clackson eto, étant entendu qu'on pourrait également aotionner un aver- tisseur mécanique, par exemple.
Il pourra être avantageux, en outre, de faire encore commander, par le relais R, l'allumage d'une lampe disposée à l'arrière du véhicule, lampe destinée à faire comprendre, au
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conducteur du véhicule arrivant par l'arrière, que son signal acoustique a bien déclenché le fonctionnement du ou des orga- nes avertisseurs du véhicule qu'il veut doubler. Ladite lampe pourrait, eventuellement, être utilisée pour rendre lumineuse. une indication telle que "Passez" ou "Voie libre".
En suite de quoi, quel que soit le mode de réalisation adopté, on obtient un ensemble dont le fonctionnement est tel, que le déclanchement du ou des organes avertisseurs dont parlé ci-dessus sera produit chaque fois que le microphone M recevra les ondes sonores provenant d'un véhicule arrivant par l'arrière, mais que, par contre, une telle installation restera insen- sible aux bruits divers qui peuvent venir solliciter la mi- crophone, ces bruits donnant lieu à des courants instantanés demeurant sans effet sur le relais R.
Cette dernière remarque fait apparaître l'un des principaux avantages, du susdit ensemble, par rapport aux moyens du genre en question déjà. existants: ces moyens, en effet, consistaient généralement en des amplificateurs des courants engendrés par le microphone, lesdits courants étant transformés, après amplification, en des ondes sonores trans- mises au conducteur par un émetteur acoustique disposé dans son voisinage.
Or, de tels moyens avaient pour grave inconvénient de transmettre, non seulement les ondes provenant des clackons ou autres, mais encore toutes sortes de bruits divers.
Et, ou bien on se contente de procéder comme il vient d'être dit, ou bien, et mieux, on a recours encore à certaines dispositions supplémentaires telle que la suivante, susceptible. le cas échéant, d'être utilisée isolément.
Selon cette disposition, que l'on supposera à titre d'exemple appliquée un ensemble du genre de celui venant d'êt tre décrit, on combine des moyens tels, audit ensemble, qu'il
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ne puisse donner lieu à un courant appréciable dans le cir- cuit alimentant le relais R, que lorsqu'il est sollicité par des ondes sonores de fréquence comprise entre certaines limites ou tout au moins de fréquence ne descendant pas au-dessus d'une certaine limite inférieure.
A cet effet, on peut réaliser lesdits moyens, par exem- ple, soit en ayant recours à un filtre électrique interposé dans le oireuit microphonique. soit, plus simplement, en donnant une forme appropriée au cornet acoustique aboutissant au microphone M, lorsqu'un tel cornet est prévu,
On donnera à ceui-ci, par exemple, une forme exponen- tielle telle que la courbe du rendement acoustique en fonction de la fréquence! ait une allure telle que celle représentée sur la fig. 8, le rendement tendant vers zéro pour une valeur de la fréquence de l'ordre de 200, tandis qu'il atteht pratiquement son maximum pour urne valeur correspondante par exemple de l'or- dre de 800.
Un tel cornet (qui peut eventuellement être enroulé en colimaçon), donnera les meilleurs résultats, puisque la fré- quenoe des clacksons est généralement de l'ordre de 600.
Comme il va de soi, et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d-application, non plus qu'à ceux des modes de réa- lisation de ses diverses parties, ayant plus spécialement été envisagés ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes, notamment, celles pour lesquelles elle serait appliquée sur les bateaux, ,,pour permettre de déceler, dans le poste de commandement, les émissions des sirènes des bateaux voisins, le microphone pou- vant alors être muni d'un cornet mobile ayant des propriétés directionnelles.