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"PERFECTIONNEMENT A LA COMMANDE DES FREINS DE VELOS, MOTOS OU ANALOGUES"
Le présent brevet a pour objet un perfectionnement à la commande des freins de vélos, motos ou analogues ,permettant par la manoeuvre au moyen d'une seule main,d'un seul levier fixé au guidon par exemple du type dit"guidon anglais à tringle", le freinage sur les roues avant et arrière du véhicule et ceci du fait que l'extrémité du levier à main se déplaçant an- gulairement est pourvue d'un ou de bras de manivelle en une ou plusieurs pièces ,sur lequel ou lesquels sont fixées les ex- trémités des tringles de commande destinées à attaquer respec- tivement les freins avant et arrière.
Il va de soi que d'autres modalités oonstructives peuvent être envisagées sans que pour cela on s'éoartedu cadre du do- maine de la présente invention,dans laquelle la manoeuvre d'une seule main et d'un seul levier permet d'actionner à la fois les freins avant et arrière.
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Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus,les dessins annexés représentent :
La fig.I, upe vue de face du perfectionnement appliqué à un guidon dit "anglais à tringle".
La fig.a représente une vue de profil de la fig.I suivant coupe A-B fig.I.
En se reportant aux figures ci-dessus,.!. représente le gui- don dit "guidon anglais à tringle" et 2 le levier de manoeuvre des freins supporté en 3 et maintenu par le support ou oreille 4 au delà duquel est disposé le ressort de rappel 5 et le bras de manivelle 6 sur lequel sont articulées,d'une part, en 7 la tringle de commande 9 du frein avant désigné par II ,d'autre part en 8 la tringle de commande 10 d'une autre tringle 12 articulée en 13 à un levier coudé 14 pivotant en 15 sur un support tel une vis fixée sur un collier.de serrage 16 ajus- tée sur le tube inférieur du cadre du vélo. L'extrémité 17 de la petite branche du levier 14 est articulée à la tringle 18 commandant le frein placé sur la roue arrière.
On comprend aisément qu'en manoeuvrant le levier le bras de manivelle 6 sera entrainé dans un déplacement an- gulaire correcpodnat et du fait entraînera vers le haut les tringles 9 et 10 commandant respectivement les freins avant et arrière.
Comme indiqué au début de l'exposé, le bras de manivelle
6 pourrait être subdivisé en deux bras,respectivement pour chaque commande de frein, ou sur un équipement defrein;exis- tant on pourrait rapporter une pièce au bras de manivelle analogue à 6 pour permettre ainsi d'attaquer l'autre .frein au moyen d'une seule main en agissant sur un seul levier.
Comme on le voit,l'objet de l'invention se prête à de nom- breuses variantes d'exécution. Dans un autre ordre d'idées, les tringles telles que 9-11 et 10-12 pourraient être rem- placées par des cables avec éventuellement roulettes ou galets de guidage.
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L'objet de l'invention décrit son application à un vélo, mais il va de soi que cette dernière peut ê tre envisagée à d'autres véhicules tels que motos, et analogues.
En résumé il faut considérer comme rentrant dans le ca- dre du domaine du présent brevet un perfectionnement à la commande des freins de vélos, motos ou analogues caractérisé par ce qui suit:
REVENDICATIONS
EMI3.1
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I) Perfectionnement à la commande des freins de vélos, motos ou analogues,oaractérisé en ce que la commande des freins avant et arrière des roues, s'effectue simultanément par la manoeuvre d'une seule main, d'un seul levier se mouvant angulairement sur l'extrémité duquel sont engagés ,un ressort de rappel et un bras de manivelle constitué d'une ou de plusieurs pièces rapportées ou non, sur laquelle ou lesquelles sont fixées à distance appropriée, les extrémités des tringles ou ana- logues commandant respectivement les freins avant et arrière des roues.