BE404247A - - Google Patents

Description

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  Perfectionnements aux pistons. 



   La présente invention concerne les pistons, en particulier les pistons pour moteurs à combustion interne et du genre dans lequel la tête est isolée thermiquement de la paroi latérale. 



   Cet isolement thermique est habituellement réalisé par la disposition d'une ou de plusieurs fentes transversales entre la tête et la paroi latérale et il a parfois été amélioré par une ou plusieurs rangées axiales de trous disposés dans la paroi latérale. 



   On a trouvé toutefois que cette disposition n'est pas parfaitement satisfaisante au point de vue pratique vu qu'il 

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 y a une tendance pour la paroi latérale du piston à se fêler progressivement le long de la ligne de trous et le but de la présente invention est de procurer l'isolement thermique efficace sans   1 ':inconvénient   mentionné ci-dessus. 



   La présente invention consisté en un piston du genre indiqué comprenant une paroi latérale qui est réduite en épaisseur en un ou plusieurs endroits (de façon à localiser la conduction de chaleur sans toutefois déforcer la construction par des fentes ou des ouvertures au point de produire une tendance aux craquelures) par formation, en chacun de ces endroits, d'un certain nombre de dépressions ou de renfoncements dans la paroi latérale. 



   Les dessins annexés montrent une forme appropriée de piston suivant la présente invention. 



   La fig. 1 montre le piston en vue en élévation. 



   Les fig. 2 et 3 sont respectivement des coupes par les lignes 2-2 et 3-3 de la fig. 1, vues respectivement dans la direction des flèches représentées à la fig. 1. 



   Dans la mise en pratique de l'invention d'une manière appropriée, par exemple lorsqu'on produit un piston convenant pour un moteur à combustion interne, on forme le piston de n'importe quelles dimensions appropriées et approximativement de la forme usuelle comportant une tête a et une paroi   latérale 11,,   le piston étant fait de préférence en aluminium, en alliage d'aluminium ou en un métal léger analogue ayant un coefficient de dilatation élevé par rapport à la fonte et à l'acier dont le cylindre du moteur est fait. 



   La tête a qui est pourvue des rainures usuelles a1 pour les segments de piston et qui peut être renforcée ou raidie par des nervures intérieures a2, est isolée thermiquement de la paroi latérale b par une ou plusieurs fentes transversales c qui peuvent présenter aux extrémités de 

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 courts prolongements axiaux c1. 



   La paroi latérale b, avec laquelle sont formés les bossages b1 du pivot, dont l'axe est avantageusement parallèle aux nervures ou âmes de renforcement ou de raidissage   a2 de   la tête, présente en outre, conformément à la présente invention, un certain nombre de renfoncements ou de cavités b2 disposées axialement de préférence par report à la paroi latérale du piston et avantageusement dans l'alignement des prolongements   ±.1 des   fentes c. 



   Le piston est de préférence meulé de forme ovale de façon que le diamètre coïncidant avec l'axe des bossages de pivot soit un peu moindre que le diamètre perpendiculaire à celui-ci pour que lorsque le piston est chauffé, il prenne une forme sensiblement circulaire par suite de la plus grande dilatation du métal dans le sens de l'axe des bossages de pi- vot ; autant que possible, les parties de la paroi latérale du piston située aux extrémités du plus grand diamètre et constituant les faces de contact du piston sont maintenues intactes par un choix approprié des positions des cavités pour enfoncement b2.

   De préférence les parties de la paroi du piston où sont situés les cavités ou les renfoncements sont renforcées par la formation, sur celles-ci, de nervures axiales comme on l'a représenté en 9.. de telle façon que bien que l'épaisseur de la paroi puisse avantageusement être réduite par la formation des cavités ou renfoncements, la solidité de la paroi n'en souffre pas sérieusement; bien qu'on ait ainsi la possibilité de produire un isolement thermique efficace des faces de contact de la paroi latérale, par report à la tête et aux parties du piston contenant les bossages du pivot, il n'y a aucune tendance à affaiblir la construction au point de produire des fêlures ou des fractures.

Claims (1)

1. Revendis allons. EMI4.1 - *- *- < *- m *- < < < *- *- 1/ Un piston du genre indiqué comprenant une paroi latérale qui est réduite en épaisseur en un ou plusieurs endroits par formation, en chacun de ces endroits, d'un certain nombre de renfoncements ou de cavités dans la paroi latérale.

   2/ Un piston suivant la revendication 4 dans lequel chaque série de renfoncements ou de cavités est disposée en une rangée axiale sur la paroi latérale du piston.

   3/ Un piston suivant les revendications 1 et 2, dans lequel chaque série de renfoncements ou de cavités est formée dans une partie de la paroi initialement épaissie par une mervure ou une saillie formée dans celle-ci.

   4/ Pistons perfectionnés) en substance tels qu'ils sont décrits avec référence aux dessins annexés.