BE405943A - - Google Patents

Description

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  Gaston de   COUPIGNY   
Les dispositifs de phare-code existants ne réalisent qu'imparfaitement le but à atteindre qui est de supprimer l'éblouissement, tout en éclairant suffisamment la route en avant du   véhicule.   Ceci résulte de ce que la source lumineuse émise par le phare comporte, en plus du faisceau dirigé, des radiations brillantes, directes ou réfléchies, suffisantes pour gêner le conducteur du véhicule arrivant en sens inverse. Cet inconvénient existe   mme   lorsque le phare est correctement règle. Il est évident que ce défaut s'amplifie au moindre décalage. 



   L'objet de la présente invention est un phare-code, spécialement étudié pour obvier aux inconvénients ci-dessus signalés: ce phare supprime radicalement toutes radiations principales ou secondaires au-dessus d'un plan déterminé, parallèle à la route, et, de plus, est monté sur le véhicule de manière à assurer au conducteur une visibilité suffisanta. 

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Sur les dessins et à titre   d'exemple:   
Les fig. I et 2 montrent en coupes verticale et trans- versale, les formes des génératrices et des directrices définissant les surfaces de révolution qui constituent la paroi réfléchissante du phare; 
La fig. 3 représente la disposition de cette surface réfléchissante dans une enveloppe ; 
Les fig. 4 et 5 sont des schémas montrant la disposition du phare non-éblouissant à l'avant d'un véhicule automobile. 



   La paroi réfléchissante du phare-code qui fait ltobjet de la présente invention est constituée par deux surfaces de révo- lution dont l'une admet pour génératrice une branche de parabole ab et l'autre un arc de cercle cd. La branche de parabole ab a son foyer sur une droite ef qui passe par la source lumineuse ponctuelle ± qui constitue l'axe de ladite parabole. Le centre h de l'arc de cercle cd, lequel est issu du point de contact de la parabole ab avec son axe focal ef est défini par la condition suivante: le rayon émis par la source lumineuse ± qui tombe sur l'extrémité d de l'arc cd doit se réfléchir suivant une droite dépassant par l'extrémité libre b de la parabole ab. De même, le rayon réfléchi par l'autre extrémité ± de l'arc cd passe également par le point b.

   Le centre h de l'arc cd est, de ce fuit, déterminé par l'intersection des   bissectrices i     et 1   des deux angles bcg et bdg. 



   Les directrices le long desquelles les génératrices ainsi définies se déplacent pour engendrer les surfaces réfléchissantes se définissent comme suit:: les directrices sont contenues dans un plan perpendiculaire à l'axe focal ef passant par la source lumineuse g. La trace de ce plan sur celui vertical est la ligne   xx.   La directrice de l'arc de cercle cd est constituée par une 
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 est la portion 1g de la droite 1gn. La directrice de la parabole ab est un arc de cercle knm dont le centre o est sur la ligne 1gn. 



  Le centre o est, de préférence, distinct de la source lumineuse et sa distance au sommet n de l'arc knm est plus grande que la longueur gn. Ceci offre l'avantage d'épanouir le faisceau lumineux projeté. La source lumineuse g est constituée par une lampa électrique q qui se monte dans une douille p dont l'axe est disposé dans le plan focal. 



   On obtient ainsi un phare-code dont le bord de la face ouverte et éclairante est disposé horizontalement. Au-dessus de ce plan, toute vision de la source, soit directe, soit par reflexion est supprimée. Le phare émet seulement un faisceau incident qui est dirigé vers le sol et   l'éclairé,   en avant du véhicule. 



  Comme il se peut cependant que la portée du phare ainsi établi soit insuffisante, on peut avoir recours à l'installation suivante: on dispose à l'avant du véhicule deux phares-code, A et B -semblables à celui décrit ci-dessus.   L'un!,   sera disposé comme indiqué (fig. 4), c'est-à-dire de manière que le bord de son ouverture de projection soit disposé dans un plan horizontal, l'appareil lui-même étant monté dans un plan de symétrie longitudinal du véhicule. Le second phare B sera disposé de manière que le bord de son ouverture de projection soit placé dans un plan vertical. Il sera assujetti, de plus, sur la gauche du véhicule, de façon que le faisceau lumineux éclaire le bas-cote droit de la route. Par ce moyen, la visibilité est assurée de façon suffisante, et l'éblouissement, supprimé totalement. 



   Il est évident que la paroi réfléchissante qui caractérise le phare, objet de l'invention, peut être montée par tous moyens appropriés dans une enveloppe externe r (fig. 3) assurant sa proteotion.

Claims (1)

1. R E S U M E 1) - Phare-code caractérisé en ce que: a) - la paroi réfléchissante est limitée à un plan horizontal, cette paroi réfléchissante étant constituée par la combinaison de deux surfaces de révolution dont les génératrices sont : d'une part une demi-parabole et d'autre part un arc de cercle; les directrices étant formées par un arc de cercle pour la génératrice en forme de parabole, et par une parabole en ce qui concerne l'autre génératrice. b) - les directrices qui sont symétriques par rapport à un axe passant par la source lumineuse sont contenues dans un même plan, perpendiculaire à la droite qui passe par ladite source lumineuse et le foyer de la génératrice, en forme de demi-parabole;

   le centre de la seconde génératrice,étant déterminé de manière que les rayons réfléchis par le surface correspondante soient arrêtés par le bord de la surface parabolique.

   2) - Application du phare-code suivant I) à l'éclairage non- éblouissant d'un véhicule, caractérisé en ce qu'on dispose sur ce dernier, d'une part et dans son plan de symétrie longitudinal, un phare dont l'ouverture est placée dans un plan horizontal, d'autre part, sur le opté gauche du véhicule, un second phare dont l'ouverture, placée dans le plan vertical, éclaire le côté droit de la route.