CH366760A - Dispositif d'éclairage d'une voiture automobile - Google Patents

Description

      Dispositif    d'éclairage d'une voiture automobile    La présente invention a pour objet un dispositif  d'éclairage d'une voiture automobile comprenant une  source de lumière et un organe     réflecteur    pour for  mer un faisceau.  



  Toutes les voitures automobiles sont     pourvues     de dispositifs d'éclairage dont le faisceau est dirigé  vers l'avant. Ces dispositifs comprennent d'ailleurs au  moins deux sources de lumière dont l'une de grande  puissance, éclairant à longue     distance,    et l'autre de  puissance plus faible, éclairant à     courte        distance.          Cette    seconde source de lumière appelée feu de code  ou feu de croisement est utilisée notamment en cas  de croisement et l'on sait qu'il se passe toujours,  immédiatement après le croisement et avant que les  feux de route ne soient remis en service, un moment  où la visibilité notamment sur les côtés de la route  est totalement nulle.  



  Le but de la présente invention est d'éviter cet  inconvénient.  



  Pour cela, le dispositif d'éclairage selon la pré  sente invention est caractérisé en ce que ladite source  de lumière et ledit organe     réflecteur    sont situés à  l'avant du véhicule et en ce que ledit faisceau est  orienté latéralement.  



  Le dessin annexé représente à titre d'exemple,  une forme d'exécution du dispositif selon l'invention.  La     fig.    1 est une vue en perspective d'une voiture  automobile pourvue dudit dispositif ;  la     fig.    2 une vue en perspective à plus grande  échelle du dispositif proprement dit;  la     fig.    3 une coupe schématique selon la ligne  111-III de la     fig.    2, et  la     fig.    4 une coupe schématique partielle selon  la ligne IV-IV de la     fig.    2.  



  La voiture automobile représentée à la     fig.    1,  comprend des phares usuels 1, ainsi que des indica  teurs de direction à lampes clignotantes 12, 9, et    deux autres     dispositifs    d'éclairage qui vont être dé  crits en détail ci-après. Chacun de ces dispositifs  comprend un boîtier     métallique    présentant deux     faces     supérieure et inférieure 2 et 3, planes et parallèles,  et deux faces latérales 4 et 5.

   Ces dernières font entre  elles un     angle    supérieur à     90o.    A l'intérieur de ce  boîtier s'étend une paroi     intermédiaire    6 qui porte  une     douille    isolante 7 dans laquelle est montée une  ampoule 8. La paroi     intermédiaire    6 s'étend vers  l'avant du boîtier décrit et sépare l'espace dans lequel  se trouve l'ampoule 8 d'un second espace plus petit  dans lequel se trouve une ampoule 9 fixée sur une  douille 10, elle-même portée par une plaquette inter  médiaire 11.

   L'espace     délimité    par les parois 5 et 6  ainsi que celui déterminé par les parois 6 et 4 sont  fermés vers l'avant par des     glaces    12 et 13 de forme  légèrement bombée assujetties par des     garnitures     d'étanchéité 14 et 15, de construction usuelle. Le boî  tier décrit présente des languettes de fixation 16 à  ses deux extrémités, ces languettes permettant de       l'assujettir    dans une ouverture de forme convenable  pratiquée dans une des ailes de la voiture décrite,  en dessous du phare. Le dispositif d'éclairage latéral  et les clignotants sont ainsi incorporés dans le même  boîtier.

   Alors que l'ampoule 9 est raccordée de la  façon usuelle à la batterie, l'ampoule 8 est     branchée     en parallèle avec les feux de code, au moyen d'un  câble (non représenté) traversant un     #illet    17, de  sorte qu'elle ne     s'allume    que lorsque les feux de  code sont eux-mêmes     allumés.     



  Comme on le voit à la     fig.    1, le boîtier décrit  étant fixé de telle façon que les faces 2 et 3 soient  légèrement inclinées, le     faisceau    lumineux     délimité     par les faces 2, 3, 4 et 6 s'étend latéralement selon  un angle d'environ 1500 et descend légèrement vers  le bord de la route. Il ne risque donc pas d'éblouir  les voitures venant en sens inverse, les piétons ou les      cyclistes se trouvant au bord de la route. Cependant,  la puissance de la lampe 8 peut être choisie suffi  sante, par exemple 25 W, pour fournir un éclairage  suffisant, annulant l'effet de   trou noir > qui se pro  duit normalement au moment d'un croisement.  



  Le     boitier    décrit peut être fabriqué de     n'importe     quelle matière suffisamment résistante, telle que l'acier,  le laiton, l'aluminium, la matière plastique, etc. Ses  faces     internes    peuvent être peintes d'une couleur ré  fléchissante, chromées, brillantes, argentées ou trai  tées d'une autre manière encore.  



  Il est bien évident que dans d'autres formes  d'exécution, la forme du     boitier    décrit pourrait être  différente. Au     lieu    d'être noyé dans une des ailes,  il pourrait aussi être agencé de façon à se fixer à  une autre partie du véhicule.     Enfin,    au     lieu    d'être  logé dans un     boitier    indépendant, le dispositif d'éclai  rage décrit pourrait aussi comprendre comme source  lumineuse l'ampoule de code elle-même, le phare  présentant simplement une ouverture latérale équipée  d'un verre capable de diriger une partie des rayons  lumineux émis par la lampe en un faisceau     dirigé     latéralement.  



  Ainsi, la hauteur du dispositif décrit au-dessus du  sol peut correspondre à celles qui sont normalisées,  soit pour les feux de code, soit pour les     clignotants.     



  Le     dispositf    décrit présente encore l'avantage de  jouer le rôle d'un feu de gabarit et d'indiquer ainsi  exactement la largeur de la voiture aux conducteurs  des véhicules allant en sens inverse.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif d'éclairage d'une voiture automobile, comprenant une source de lumière et un organe ré flecteur pour former un faisceau caractérisé en ce que ladite source et ledit organe réflecteur sont placés à l'avant du véhicule et en ce que ledit faisceau est orienté latéralement. SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que l'organe réflecteur a la forme d'un boitier comprenant deux parois parallèles disposées au moins approximativement horizontalement de façon à for mer un faisceau de faible hauteur. 2.

   Dispositif selon la sous-revendication 1, carac térisé en ce que le boitier présente en outre deux parois latérales s'étendant de part et d'autre de ladite source lumineuse et limitant un faisceau d'une ouver ture d'environ 150o. 3. Dispositif selon la sous-revendication 1, carac térisé en ce que lesdites parois parallèles du boitier sont légèrement inclinées de façon à diriger le fais ceau vers le bas. 4. Dispositif selon la sous-revendication 1, carac térisé en ce que ledit boitier est solidaire d'un second boitier dans lequel est placée la lampe clignotante correspondante du véhicule.