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Publication number: BE406068A
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Description


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  SYSTEME DE   LUBRIFICATION   POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE A DEUX TEMPS. 



   La lubrification des cylindres est de grande importance pour la marche des moteurs à combustion interne du 
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 type Diesel,c' es t-à-dire , allumage spontané du mélange oonibus- tible.Une lubrifioation insuffisante produit le grippage entre les cylindres et les pistons;une lubrification excessive donne lieu,non seulement aux dépôts carbonés bien connus, mais souvent aussi à des allumages intempestifs du mélange d' air et de lubrifiant gazéifié. 



   La présente invention a pour but d'éliminer dans les moteurs Diesel, du type à cylindres horizontaux et pistons opposés reliés à l'arbre moteur par des bielles et des balan- 

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 ciers,les inconvénients ci-dessus énumérés,en   établissant   un système de lubrification qui permet de doser et injecter au .notent voulu l'huile de lubrification dans les cylindres du moteur. 



   Suivant l'invention,chaque pivot d'oscillation des balanciers est muni d'une cavité axiale maintenue remplie d' huile de lubrification sous pression,cette cavité   communiquant   à travers un trou radial, dans une position angulaire donnée des balanciers et pendant un temps   détermine,avec   un conduit de lubrification prévu en direction longitudinale dans les balanciers mêmes et se terminant par une chambre au point d'articulation de la bielle au piston,Cette chambre communique à son tour., de la manière ordinaire, par un conduit axial de la bielle avec l'articulation de celle-ci avec le piston, de laquelle l'huile de lubrification injectée est distribuée au cylindre. 



   Le dessin annexé représente un mode de réalisation de l'invention. 



   La   Fig.I   représente le système de bielles d'un moteur du type susdit en coupe suivant le plan axial vertical du cylindre. ,
La Fig. 2 est une coupe sur la ligne I-I de la Fig. 1. 



   Le cylindre' I est horizontal et l'arbre   moteur 3   se trouve dans son plan vertical transversal moyen. Les deux pistons opposés 3 se meuvent dans le   cylindre.L'arbre   Moteur avec les manivelles 2 est disposé dans le plan central transversal et au dessous du   cylindre.A   chaque manievelle 2 est reliée une bielle 6 de chaque   piston.cette   bielle est articulée l'aide d'un pivot 10 à une   extrémité   du balancier 4 oscillant autour du pivot 7;

  à l'autre extrémité du balancier est articulée, à l' aide du pivot II,la bielle 5 du piston   .Le   pivot 7 du balancier 

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 est.tubulaire et est relié par une ou plusieurs tringles 8 au pivot du balancier   opposé.Dans   le conduit intérieur du pivot 7 est contenue l'huile de lubrification sous pression.La paroi du pivot est munie de trous radiaux 7' coopérant avec des conduits 4' dans le balancier;les conduits 4' vont du coussinet du pivot 7 à ceux des pivots IO et II.Le conduit 4' débouche en correspondance du coussinet 1 dans une chambre,de laquelle le lubrifiant s'écoule,par les conduits prévus comme d'ordinaire dans les bielles,au tourillon de piston d'où elle se distribue dans le cylindre. 



   La position radiale des conduits 7' et 4' est telle qu'ils viennent coincider au moment voulu, et pendant le court délai de temps désiré,lors de l'oscillation du balancier;dans ces positions le lubrifiant est forcé dans le joint entre la bielle et le piston et amené à la paroi du cylindre. 



   Les détails de construction peuvent varier dans de grandes limites de ce qui a été décrit et représenté à titre d' exemple sans sortir du cadre de l'invention,
REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

Système de lubrification pour moteurs à combustion interne à deux temps du type à cylindres horizontaux et à pistons opposés reliés à l'arbre moteur au moyen de bielles et de balanciers,caractérisé en ce que chaque pivot d'oscillation des balanciers est muni d'une cavité axiale maintenue remplie d'huile de lubrification sous pression,et communiquant, à travers des ouvertures radiales,dans des positions déterminées des balanciers et pour une durée déterminée,avec un conduit de lubrifioation longitudinal pratiqué dans le balancier et se terminant par une chambre dans le point d'articulation de la bielle au piston,cette chambre communiquant à son tour,de la manière usuel- EMI3.1 le,par un conduit axial de la bielle,avec l'artiQuiation de oètte .#<.# --- ¯¯ , .. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.