BE409458A - - Google Patents

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BE409458A
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    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G OR C10K; LIQUIFIED PETROLEUM GAS; USE OF ADDITIVES TO FUELS OR FIRES; FIRE-LIGHTERS
    • C10L3/00Gaseous fuels; Natural gas; Synthetic natural gas obtained by processes not covered by subclass C10G, C10K; Liquefied petroleum gas

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  BELMKS&NXO#nKSTIEaCSTEmiBR #MJSSB Messieura Brnesta -- - ; &t A.Urecte ##RONI:. 
La présente invention est relative à un procédé pour la fabrication d'un mélange gazeux combustible qui peut non seule- 
 EMI1.2 
 ment s-appliquer aux moteurs a. combustion connus mais peut s'a- dapter à d'autres nombreux usages*   Ce   mélange pourra, être   appli-   
 EMI1.3 
 qui directement dans les moteurs à. aombuation, au éventuellement ces moteurs pourront 3t.re- modifies pour âtre adaptés à i.'ueage du. mélange salan 1>invention. 



     Le-   mélange est composé des produits que l'on obtient en faisant passer l'ammoniaque sur des catalyseurs appropries, à une température convenables et il est constitué essentiellement par de   1*hydrogène   et de   l'azote:.   
 EMI1.4 
 



  Pour l'app11oatian pratique de l'invention pour l'aliman- tatiaQ; cl'un moteur, lorsqu'on part; ci'un produit 1.iquicle aanteatË sous une pression appropriée- dans es récipients aonvenabloes, on détermine l'êvaporation de. 1lammlacjue at l'on conduit les va,. 



  PEUrS froides qui se dégagent: dans la ohemiae do refroidissement du moteur,   l'ammoniaque   agissant: ainsi comme fluide refroidissant,   La   Tapeur d'ammoniaque' qui s'est ainsi réchauffée est envoyée sur un catalyseur   approprie,   dispose, de préférence sur le 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 cylindre du moteur, par exemple dans la chambre de combustion, et amenée, de cette façon, à la température de combustion qui   règne   dans le cylindre.

   On obtient ainsi la décomposition endo-   thermique   de   l'ammoniaque.   Le mélange gazeux obtenu est   envoyé   
 EMI2.1 
 dans un récipient- régulateur, d'gû il est envoya dans les cylin- dres du moteur avec la quantité convenable de   Carburant:   désire 
 EMI2.2 
 tel que de l'air, pour obtenir la oompoaition d'un mélange: com-   bustible   approprié. 
 EMI2.3 
 on peut ajouter â, ce mélange da l'eau sous foBM' de li# quîde aiL sous forme- de Tapeltt. cette addition ét*nb faite de pré- férenaas avant l'entrée dtt mélange Ct.ombus:tib1e: gaa le cylindre. 



  De cette monière, an derire- pour lu apratiaes acceaaai- ras eraporatisnt. râchlmf':reme:nt, décomposition de 10 lie) une partie de la chaleur dêTe1.cppâ"e Beodsst la combustion du mélange oombustible, de sorte: que la températuru dàm au des C711n- dreer peut demeurer entre des limites conciliables avea le bon fonctionnement du moteur. 



   Le dessin annexa   représente   aux   figs. 1   et 2 des coupes   verticales   faites suivant des plans perpendiculaires d'un moteur 
 EMI2.4 
 auquel est appliqué le procédé suivant l'inTention. 



   La mise en oeuvre du   procède     peu.1.:   être effectuée   de   la   manière   suivante 
On dispose l'ammoniaque dans un   récipient:   placé sur la parcours des gaz d'échappement du moteurs dans le but de mainte- nir à une râleur suffisante la températures de ce récipient et de 
 EMI2.5 
 l'ammoniaque qu'il onniiant. Cette ammoniaque qui s t'ê Tap ore- Jars. qu-'on autre: un robinet d'alimentatioB ménage sur le récipient pénètre- dans un serpentin a, (fîga, 1 et disposé dans la cham- bre usuelle ménagée pour la odroulatioat d'eau des cylindres et de la chambre de   combustion.   Cette ammoniaque est ainsi réchaud fée puis. elle est envoyée de là au catalyseur. 



   Dans la forme d'exécution représentée, ce catalyseur est formé par des oxydes métalliques (oxydes de fer ou   oxydes,   d'alu- 

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 EMI3.1 
 minitim) logé dans des tuyaux appropriés: 1 n6Jhaufféa à 600-* 7ooca disposes: dans la ob3imbre mgmue de oembuatian du. moteur. 



  Une fois la décomposition aoasvee, les gaz qui se sont formel sont conduits dans une enaeinta régulatrice patma:x, 
 EMI3.2 
 puis introduit* dans les cylindres du. moteur .par un dispositif 
 EMI3.3 
 approprié effectuant le mélange aveu ces gaz d:*W1& quantité ap- prtri d"air pour fonmoar un mélange combustible. 



  HEVENDTOATIONS ET RmS1JMiir. 



  1. Mélange combustible ga2c, op4aialement pour moteurs à dam- ti#B. caractérisé en ae qu*il est aonstitué par les produite o'htenus en faisant 9aaser l'ammoniaque sur des. oatalyaettrs ap- pnpriés. 



  2. Pracédé: pour la produo1d.o:n du malasge selan la reTendiaa.ian i, aaraoténisé en ce qus 1*an fait passer les gaz de l'amtnanza.. que sur des catalyseurs apprapriés prévus (tass des chambres maintenus à température élevée. 



  3. Prooede selon la revendication 2s caraotêrisé en ce que dans les chambres réchauffées an introduit de la vapeur d'eau. 



  4. Procédé selon la revendication a, caractérisé en ce que dans les chambres réchauffées con introduit de 1*eatt à l'état 11qde. qui est évaporas grâce; 's. la chaleur qui règne: dans 1 dites chant- breu, 5. Procède pour la production du m41ange selon la revendication 1.. caractérise: en ce: iuu les e:a.t:a.J.Y<88 employés sont (ïonsti- 
 EMI3.4 
 'tués par des oxydes métalliques.

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