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BREVET DETENTION Bougie d'allumage
Les bougies d'allumage des moteurs à explosion, surtout des moteurs à essenae se distinguent en bougies " froides " et Il chaudés " .
Les premières s'emploient avec les moteurs à haute compression qui développent une grande chaleur à la marche et les secondes aveu les moteurs à faible compression et petit dégagement de chaleur .
De plus, les bougies froides s'emploient dans le cas de moteurs maintenus longtemps en marche sans arrêt et à grande vitesse , tandis que les bougies chaudes sont préférées pour les moteurs à arrêts fréquents et petite vitesse .
Il en résulte que, dans la pratique,, il faut disposer d'un grand stock de bougies de toutes sortes.
La présente invention a pour objet une bougie d'allumage dont on peut faire aisément une bougie froide une bougie chaude ou une bougie de tout type intermédiaire
Le degré de chaleur de la bougie est conditionné par le trajet de la chaleur du point le plus bas du.
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corps isolant au joint et au bloc moteur .
Pour permettre le réglage de la longueur de ce parcours , l'enveloppe de la bougie est . suivant l'in- vention, munie intérieurement d'un siège conique destiné à recevoir le corps isolant qui tient l'électrode d'allumage, ce corps isolant se terminant lui-même en cône ,mais de section un peu plus petite, de manière à laisser un espace également conique ou l'on peut insérer un joint annulaire destiné à empêcher le passage de l'air de combustion, cet anneau par sa position plus ou moins élevée réalisant une bougie d'allumage chaude ou froide
Une bougie constituée selon l'invention est repré- sentée à titre d'exemple non limitatif aux dessins annexés .
On voit à la. figure I la coupe verticale d'une bougie chaude
La figure 2 représente une bougie froide de même construction .
La figure 3 montre une bougie de type différent .
Une telle bougie se compose : d'une enveloppe I, terminée en bas de facon connue par un filet 2, pour sa fixation sur le bloc moteur .
Le corps isolent 3. logé dans l'enveloppe I, porte à son extrémité ,,une vis de serrage 4 pour la connexion de l'électrode 5 aveo la batterie ou la magnéto
Le corps isolant 3 est maintenu dans l'enveloppe I par un écrou 6 à filet extérieur, se vissant sur le filet intérieur correspondant de l'enveloppe .
Entre l'écrou 6 ,terminé en bas par un cône , et une surface également conique du corps isolant est inséré un joint circulaire 7 , ce qui orée une chambre intermédiaire 8 . Le bas de l'enveloppe I présente, aux fluorés 1
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et 2 , un assez long siège, conique intérieur 9, formant un angle d'environ trente degrés avec l'axe de 1a bou- gie .
Grâce à la, forme également conique de la partie du corps isolant 10 qui correspond au siège 9 ,mais est de diamètre un peu inférieur, il se forme un espace conique II .
Sur la surface conique 10 du corps isolant on glis- se une bague de garniture I2, de préférence en cuivre, de même épaisseur que l'interstioe II ce qui sépare de façon hermétique les deux intervalles 8 et II .
On voit à la figure I que le joint 12 se trouvant au sommet du siège conique, la presque totalité de la section conique du corps isolant est baignée par les produits de la combustion ,il en résulte une bougie chaude .
A la figure 2 est utilisée une plus petite bague 12 à qui ne peut embrasser que la base de la surface coni- que ,le résultat est une bougie froide .
Il est évident qu'on peut aussi obtenir une bougie d'allumage de tout degré de chaleur intermédiaire désiré en employant un joint de moyenne dimension
De plus, l'invention permet dintensifier ou de réduire la transmission de chaleur en choisissant des joints annulaires plus ounmoins épais permettant un passage plus ou moins important de 1e chaleur , attendu qu'un joint très épais s'appliquant sur toute la sur- face conique provoquera une transmission de chaleur importante .
Dans les figures 1 et 2 le siège 9 et la surface correspondante 10 sont parallèles, mais ils peuvent aussi être convergentes , à la condition que les épaisseurs des joints annulaires soient d'épaisseur proportionnée .
Dans le cas de la figure 3 ,la base de l'enveloppe .
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1 comprend intérieurement des gradins I3,I4,I5 avec sièges coniques , entre lesquels et les surfaces correspondantes I6,I7 et 18 du corps isolant petit se Loger à l'emplacement choisi , le joint annulaire 19 .
Il va sans dire que les formes . détails de réalisation ,moyens de serrage et d'assemblage ,les modes de construction et de fixation des électrodes peuvent varier sans sortir du cadre de la présente invention.
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I - Bougie d'allumage caractérisée comme suit :
L'enveloppe comprend un siège conique auquel correspond une surface conique de moindre diamètre du corps isolant renfermant l'électrode ,un intervalle existant entre les deux cônes , et l'on peut y glisser un joint annulaire de dimensions diverses en vue de fermer le passage de l'air de combustion ,dans le but d'obtenir une bougie chaude ou une bougie froide .