BE414254A - - Google Patents

Description

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  Procédé pour la production de revêtements métalliques. 



   On connait déjà des procédés permettant de produire sur des objets, notamment sur des tôles métalliques telles que des tôles et rubans de fer, des revêtements métalli- ques par application d'un liant liquide contenant les substances destinées à former le revêtement métallique, sous forme de particules et à l'état d'extrême division ; le liant liquide ou véhicule du métal de revêtement, est constitué par un liquide résistant aux élévations de températures no tables -donc habit uell ement par une laque- / 

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 et est séché ou cuit après son application sur la surface à revêtir, par application de chaleur, le cas échéant jusqu'à son durcissement. 



   On connait par ailleurs des procédés qui consistent à soumettre la surface ainsi traitée à des traitements mécaniques   complémentaires   par laminage, martelage ou pressage, ceci en vue d'augmenter l'adhérence du revêtement sur son support. Conformément à ces procédés connus, on a utilisé, comme véhicule liquide pour ces revêtements, une cire de ricin obtenue à l'aide d'huile de ricin et d'oxyde de zinc, cette cire étant mélangée   à,   un liquide pour l'obtention duquel un copal ou une résine était soumis à. l'estérification, à l'aide de glycérine par exemple, ce liquide étant ensuite dilué avec de l'huile de lin ou de l'huile. de bois et ultérieurement avec de l'huile de térébenthine,, A ce véhicule, on ajoute finalement de la poudre métallique très finement broyée. 



   On a constaté que le procédé ci-dessus présente un certain nombre d'inconvénients. La laque utilisée retient très énergiquement le dissolvant, et mêmeun chauffage prolongé permet difficilement de faire disparaitre les résidus de dissolvant. Lors du laminage ultérieur, la couche se fendille ; il se forme des pores et la résistance à la corrosion est   diminuée,   Par suite de ses qualités propres, la laque utilisée est très difficile à dissoudre, et présente de plus l'inconvénient d'avoir une réaction fortement acide, de sorte qu'elle attaque très rapidement la poudre métallique, par exemple la poudre d'aluminium qu'elle transforme en oxyde d'aluminium, c'est à dire que la poudre devient grise.

   La flottabilite de la poudre métallique laisse également à désirer ; en Effet, cette poudre se dépose très rapidement en formant des grumeaux et ne peut guère 'être remise en suspension. Le haut pouvoir deremplissage de la laque exige l'application d'une couche d'une certaine épais- 

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 saur ; il en résulte non seulement une consommation élevée de laque, mais encore la nécessité de procéder au laminage ultérieur de telle façon que le, particules métalliques contenues dans le liquide de suspension soient aplaties pour remplir les intervalles existants grâce à cet aplatissement. il en résulte que le traitement ultérieur,   c'est   à dire le laminage, le martelage ou le pressage; conduit à une certaine déformation des pièces ainsi traitées. 



   La présente invention permet de remédier à tous ces inconvénients, grâce à l'utilisation comme véhicule de la poudre métallique, d'une résine d'acide phthalique, de glycérine, et d'acides gras. 



   Cetterésine obtenue en combinaison avec une petite quantité de cire de ricin est cuite à la manière connue, puis diluée au degré voulu à l'aide de dissolvants appropriés, en évitant systématiquement l'emploi des siccatifs ou catalyseurs habituels. 



   Le metal destine à être incorporé dans la suspension est utilisé sous forme de poudre de meulage ; les métaux entrant en ligne de compte sont tout d'abord   l'aluminium,   mais aussi le laiton, le cuivre et l'argent. Les poudrer peuvent de plus être colorées à l'aide de couleurs d'aniline pour obtenir ainsi des effets de coloration particulièrement variés. 



  La grosseur des poudres employées devra présenter une valeur déterminée et l'on choisit avantageusement une grosseur de grains de l'ordre de 120, ce qui signifie une grosseur de grains obtenue par séparation à l'aide d'un tamis de gaze de soie présentant b.929 mailles au   cm2 .   



   Le mélange de véhicule et de poudre métallique, ciaprès désigné à la manière habituelle par le terme de "laque", est appliqué sur les pièces , préférablement chauffées à 1a température ambiante, c'est à dire environ 15 à 30 ,en couche extrêmement mince, par application directe ou au pistolet ; cette opération est suivie d'un premier séchage à une tem- 

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 pérature d'environ 120  o, Lors de ce premier séchage, la majeure partie du dissolvant s'évapore et les matières résineuses provoquent, par leur fusion, la répartition uniforme de la poudre métallique à la surface de la couche ainsi appliquée. la pièce est ensuite soumise à un séchage complementaire poursuivi pendant environ une heure à une température de 180 à 200 .

   A ce moment, le dissolvant a pratiquement disparu sans résidu et la pièce peut être soumise au traitement ultérieur par laminage, pressage ou martelage. 



   La laque proposée suivant l'invention présente, en ce qui concerne la laminage et les autres emplois ultérieurs des pièces ainsi traitées,- des avantages particuliers et qui ne pouvaient être prévus d'avance ; elle garantit une bonne flottabilité de la. poudre métallique et favorise la position plan-parallèle des différentes particules métallidues dans la couche appliquée, et procure un revêtement métallique sans solution de continuité.

   Le traitement ultérieur par lainage, martelage ou   pressage,   n'a donc pas besoin d'être poussé au point que les particules métalliques contenues dans la laque soient aplaties . il en résulte qu'il n'est pas nécessaire de prevoir des déformations notables de la pièce, ces   défor-   mations pouvant, le cas échéant, 'être complètement omises ; il suffit de laminer par exemple la pièce à tel   pont   ou'on obtient une surface lisse ; le taux de laminage peut donc 'être. bien inférieur   celai   correspondant aux passes de dressage connu. 



   Le faible taux de laminage ulterieur conduit, en combinaison avec la possibilité d'expulsion pratiquement totale du dissolvant -étant donné   aue   d'une part la laque ne présente pas une liaison aussi solide avec le dissolvant que les laques connues jusdu'à présent et que d'autre part on peut utiliser des températures de séchage plus élevées et appli-   auées   plus longtemps - à un autre   avantage,     savoir     l'absen-   ce de fendillement et de pores dus a;laminage ultérieur.

   Le 

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 revêtement métallique résiste donc à la corrosion et garantit une surface.métallique sans discontinuité, analogue à celle obtenue par étamage ou par   zinguage ;  la conductibilité élec- trique de la surface métallique est également accrue pans des proportions notables. 



   Lors des traitements ultérieurs des pièces ainsi re- vêtues, on constate par ailleurs un autre avantage résidant dans la suppression des exfoliations du revêtement métallique, même aux endroits où s'effectuent le sertissage, le repliement et l'agrafage. Enrin, la laque utilisée peut être appliquée de en une couche extrêmement mince, et une masse/2 grammes -poids des matières sèches- permet de recouvrir entièrement une tôle ayant les dimensions des tôles de fer 'blanc habituelles c'est à dire 765 x 535 mm. Cette couche extrêmement mince peut, comme il est évident, être laminée plus facilement de sorte que l'emploi de la laque conforme à l'invention est également avantageux pour cette raison. 



   La surface mince, lisse et résistante provoque par ail- leurs une   sollicitation   moindre des outils, par exemple des outils d'emboutissage ; pour   la   même raison, la propertion des rebuts est réduite. 



   Le revêtement métallique conforme à l'invention est applicable aux boites de conserves et récipients de toutes espèces pour conserves sèches (boites à biscuits, à "petits beurres" , etc..) boites de pastilles, boites pour comprimés pharmaceutiques, pour cigarettes et cigares, pour marmelades, pour savons, pour choucroute, pour   crûmes     grasses,   pour encaus- tique, pour crême pour chaussures, pour crêmes de beauté, etc. 



  Le métal des boites employé sera de préférence un métal lami- né à froid, notamnent de la tôle d'acier doux laminé à froid, qui présente une surface extrêmement lisse. En outre, on pour- ra aussi utiliser des tôles de cuivre ou de laiton, des tôles de duralumin, ou d'autres alliages d'aluminium. 



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Claims (1)

1. RESUME.

   Procède pour la production de revêtements métalliques sur des objets, notamment sur des tôles métalliques teilles que des tôles et rubans de fer, par application d'un liant liquide contenant les particules métalliques du revêtement sous forme d'extrême division, cette application étant suivie d'un traitement ultérieur par laminage, martelage, pressage ou analogue,'l'invention portant notamment sur les points ci-après pris séparément ou en combinaison : 1. - Le liantliquide ou véhicule pour la poudre nétallique est constitué par une résine d'acide phtholique, de glycérine, et d'acide gras.

   2.- La résine telle que définie au paragraphe précédent est fabriquée en combinaison avec une faible proportion de cire de ricin,est cuite à la manière connue et diluée au degré voulu avec des dissolvants appropriés.

   3.- Le métal utilisé pour le revêtement est constitué par de la poudre de meulage ayant une grosseur degrains pouvant aller jusdu'à 120 .

   4. - Le mélange de véhicule et de poudre métallique est ap- pliaué sur la pièce chauffée au préalable à la température ambiante, soit directement, soit par projection.

   5. - La pièce revêtue du mélange subit un premier séchage à 120 environ et un deuxième séchage à 180 à 200 .

   6.- Le séchage est poursuivi jusau'à élimination pratiquement totale du dissolvant.

   7.- Le traitement ultérieur s'effectue par laminage, martelage ou pressage, jusqu'à ce que la surface soit absolument lisse, et sans que la pièce subisse de déformations notables.