BE415728A - - Google Patents

Description

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  Moteur court-circuité monophasé. 



   L'invention concerne un moteur court-circuité monophasé ne comportant pas d'enroulement auxiliaire et caractérisé par le fait que le rotor est monté librement sur l'arbre du moteur et relié à celui-ci, par exemple, à 1 intervention d'un accouplement par force centrifuge, qui entraîne l'arbre du moteur quand un nombre de rotations déterminé est atteint,%
On   connaît   des moteurs court-circuités à phases auxiliaires ou courant triphasé, à rotor monté librement sur l'arbre, à l'intervention d'un accouplement centrifuge, ces accouplements ont pour mission de réduire le courant de démarrage. 

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   A coté de cette technique connue, l'invention doit être reconnue dans le fait qutau moyen de ces organes connus, on peut faire démarrer automatiquement un moteur monophasé sans phase auxiliaire ou autre dispositif démarreur. 



   Dans le dessin se trouve illustré un exemple de réalisation de   l'invention,   et la fig.l montre notamment une coupe à travers le moteur et son enveloppe, la fig.2 étant une vue de face de l'accouplement par force centrifuge. 



   Le rotor 1 est monté librement sur l'axe 2 du moteur, de façon à pouvoir tourner autour de celui-ci. Afin d'empêcher que le moteur ne démarre à son choix vers la droite ou vers la gauche lors de la commutation, il peut être prévu un dispositif de freinage, fixé au rotor, et, afin   d'empêcher   un calage par point mort ou point d'accrochage, il est requis une sélection exacte du nombre d'encochas au stator et au rotor, nombre qui doit être déterminé pour chaque cas particulier. Le montage du rotor sur l'arbre se fait à l'intervention du roulement à billes 3. le rotor 1 est relié au moyen d'un accouplement par force centrifuge 4 et à l'intervention des boulons   5.   Cet accouplement 4 est constitué par deux mâchoires 6 assemblées à charnière par les boulons 5, des ressorts 7 étant intercalés entre les deux.

   Les   mâchoires   6 sont entourées d'une enveloppe 1 fixée sur l'arbre de moteur, par exemple, à l'intervention d'une cale 8. 



   Quand le moteur est mis en circuit, il se forma, de la matière connue, un champ magnétique. Le paquet feuilleté du rotor   oseille   alternativement sous l'effet de l'induction. Il continue ce   mouve-   ment après la fermeture du circuit de courant, du fait qu'il n'y a pas de position d'équilibre magnétique. La position d'équilibre magnétiqus a été empêchée par les barres d'encoches appropriées du rotor et du stator et par la position correspondante, l'une par rapport à l'autre, des mêmes. Cette oscillation est suffisante pour amener le paquet feuilleté en rotation, parce qu'il tourne très fa- 

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 oilement sur l'arbre par son montage approprié.

   Si le rotor feuilleté n'aurait pas été mis en rotation lors de l'amplitude oscillatoire initiale trop faible, il est repoussé à nouveau avec une plus grande force, après qu'il aura   oscille   de l'autre côté et buté contre un freinage, par exemple un ressort; ce retour avec une plus grande force est semblable à celui d'un marteau heurtant une enclume et qui est refoulé de ce fait avec une plus grande force. 



   Quand un nombre de rotations est atteint, les mâchoires de l'accouplement centrifuge sont écartées l'une de l'autre sur une distance telle et à rencontre de l'action des ressorts 7, qu'elles accrochent 1'enveloppe 9 et entraînant celui-ci. De cette façon, l'arbre de moteur 2, relié à cette enveloppe, est également entraîne et   mi s   en   rotation.   



   Le démarrage du moteur s'opère ainsi d'une manière très douce. 



   En coupant le circuit du moteur et en laissant le nombre de rotations du moteur ainsi se réduire, les/mâchoires 6 de l'accouplement centrifuge sont ramenées par les ressorts 7, de manière que   l'en-   veloppe ou tambour 9 se trouve libérée et la liaison entre l'arbre de moteur 2 et le rotor se trouve interrompue.

Claims (1)

1. Revendication.

   Moteur court-circuité monophasé sans enroulement de phase auxiliaire, caractérisé par le fait que le rotor (1) est monté, librement sur l'arbre de moteur et relié à celui-ci, par exemple, à l'aide d'un accouplement par fonce centrifuge (4) qui entraîne l'arbre de moteur quand un nombre de rotations déterminé se trouve atteint.