CH293759A - Dispositif de commande d'un organe tel qu'un organe de soupape. - Google Patents

Description

  Dispositif de commande d'un organe tel     qu'un    organe de soupape.    La présente invention a pour objet un dis  positif de commande d'un organe tel qu'un  organe de soupape, dispositif comprenant un  moteur électrique et un ressort à. l'encontre de  la force duquel le moteur est susceptible  d'agir en vue de     l'aetionnement    de l'organe  commandé. De tels dispositifs ont déjà été  utilisés pour     l'actionnement    de soupapes, par  exemple, sous la commande d'un interrupteur  manuel, d'un interrupteur à thermostat ou  autre.  



  Pour s'assurer de la fermeture de la sou  pape quand le courant est coupé dans le ré  seau électrique, on prévoit habituellement un       ressort    qui est comprimé quand le moteur  tourne par suite de son excitation, pour être  maintenu comprimé quand le moteur est blo  qué (du fait que son couple moteur ne suffit  pas à comprimer davantage le ressort) et pour  se détendre en entraînant le moteur et le  train d'engrenages, en ramenant l'organe com  mandé dans sa position de départ dès que le  courant d'excitation du moteur est supprimé.  



  Si, à la fin de la marche retour mention  née en dernier lieu, le moteur et le train d'en  grenages étaient arrêtés brusquement par une  butée immobile; les mobiles du train d'engre  nages casseraient dans la     plupart    des cas.  



  Le dispositif de commande selon la pré  sente invention est caractérisé en ce que le  train d'engrenages est relié audit ressort par  un dispositif     d'embrayage    qui assure un en  traînement     desmodromique    durant la compres-         sion    du ressort, en ce qu'un agencement est  prévu pour maintenir le ressort comprimé  aussi longtemps que le moteur est bloqué et  pour faire tourner le moteur dans le sens  inverse de celui qui provoque la compression  du ressort, quand ce moteur est.

   désexcité, de  sorte qu'il se produit     l'actionnement    en sens  inverse dudit organe commandé, et en ce que  le dispositif d'embrayage est susceptible de  glisser durant la décompression du ressort,  afin de permettre un ralentissement pro  gressif du moteur et du train d'engrenages à  la fin de cette course de décompression.  



  Dans une forme d'exécution du dispositif  objet de l'invention, un interrupteur peut être  actionné par le moteur, connectant les enroule  ments du stator en parallèle pendant la com  pression préliminaire -du ressort et en série  pendant la dernière étape de la compression,  sans changer le nombre des pôles du moteur.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet  de l'invention.  



  La     fig.    1 montre en coupe un moteur, un  train d'engrenages et une transmission par  embrayage à friction.  



  La     fig.    2 est une élévation montrant la  disposition du ressort de compression et sa  liaison avec un disque relié au moteur par  le train d'engrenages.  



  Le rotor du moteur d'induction, à cage  d'écureuil, est représenté en 1. Un pignon 2,  sur l'extrémité de l'arbre 3 du rotor, est en      prise avec le train d'engrenages 4 entraînant  l'arbre final 5. Cet arbre porte, à une de ses  extrémités, un disque 6 présentant une  oreille 7.  



  Le disque 6 tourne entre des rondelles de  friction 8, 9 qui sont maintenues contre les  surfaces du disque par des plaques de ser  rage extérieures 10 et 11. Ces plaques sont  réunies par une pièce 19, tandis qu'une pièce  12 pivote entre elles et est traversée par une  tige 13.  



  Cette tige 13 est fixée sur le bâti du mo  teur dans un pivot 14.  



  Un ressort 15, contenu à L'intérieur des  tubes télescopiques 16 et 17, entoure la tige  13 et tend à écarter les tubes 16 et 17.  



  La commande est transmise par la mani  velle 18 qui est fixée à la plaque 11.  



  La rotation du rotor 1 du moteur entraîne  l'arbre final 5 par l'intermédiaire du train  d'engrenages 4.  



  L'arbre 5 entraîne le disque 6 avec l'oreille  7, qui vient appuyer contre la pièce 19, et  entraîne positivement les plaques 10 et 11 et  avec elles la manivelle 18 de commande.  



  La pièce 12 étant solidaire du tube 17 com  prime le ressort 15. L'emplacement du pivot  14 est choisi de telle faon que le moment de  la force du ressort agisse suivant un bras de  levier, par rapport à l'axe de l'arbre 5, dimi  nuant graduellement, produisant ainsi un  couple approximativement constant sur le  disque.  



  Quand les enroulements du stator sont     dés-          excités,    le ressort 15 entraîne la manivelle 18  dans le sens contraire, et le train d'engrenages  et le rotor sont aussi entraînés par l'inter  médiaire de la pièce 19 et de l'oreille 7.  



  La course de retour est limitée par un  écrou d'arrêt 26, disposé sur l'extrémité de la  tige 13, contre lequel vient buter la pièce 12.  



  Le train d'engrenages et le rotor du mo  teur s'arrêtent graduellement en dissipant  leur énergie dans le frottement qui a lieu  entre le disque 6 et les rondelles de fric  tion 8, 9.  



  Les enroulements du stator du moteur sont  montrés schématiquement en 20 et 21. Ces en-    roulements sont branchés sur le secteur en  passant par un interrupteur de commande et  par des interrupteurs série-parallèle 22 et 23  actionnés par des cames 24 et 25 portées par  l'arbre d'entraînement final 5.  



  Avant que le courant ne soit commuté sur  les enroulements du stator 20 et 21, les inter  rupteurs 22 et 23 sont dans une position telle  que les enroulements du stator sont branchés  en parallèle.  



  Ce couplage en parallèle est conservé pour  obtenir un flux inducteur élevé; lorsque la  course active est presque achevée, les cames  24 et 25 agissent sur les interrupteurs 22 et  23 pour ouvrir le circuit. d'une paire des en  roulements du stator et immédiatement après  branchent les deux paires d'enroulements en  série, réduisant le flux des pôles.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Dispositif de commande d'un organe tel qu'un organe de soupape, comprenant un mo teur électrique et un ressort à l'encontre de la force duquel le moteur est susceptible d'agir en vue de l'actionnement dudit organe par l'intermédiaire d'un train d'engrenages, dispositif caractérisé en ce que le train d'en grenages est relié audit ressort.

   par un dispo sitif d'embrayage qui assure un entraînement desmodromique durant la compression du res sort, en ce qu'un agencement est prévu pour maintenir le ressort comprimé aussi longtemps que le moteur est bloqué et pour faire tourner le moteur dans le sens inverse de celui qui provoque la compression du ressort, quand ce moteur est désexcité, de sorte qu'il se produit l'aetionnement en sens inverse dudit organe commandé, et en ce que le dispositif d'em brayage est susceptible de glisser durant la décompression du ressort, afin de permettre un ralentissement progressif du moteur et du train d'engrenages à la fin de cette course de décompression. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Dispositif de commande selon la reven dication, caractérisé en ce qu'un interrupteur actionné par le moteur connecte les enroule- rients du moteur en parallèle pendant la com pression préliminaire du ressort, et en série pendant la dernière étape de la compression sans changer le nombre de pôles du moteur. 2. Dispositif de commande selon la reven- dieation, caractérisé en ce que le ressort est relié à l'embrayage par une manivelle dont la position angulaire par rapport à l'axe du ressort change avec le degré de tension du res sort de façon à fournir un couple sensible ment constant sur ladite manivelle.