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Il Perfectionnements apportés aux moyens pour l'équilibrage des machines alternatives, notamment des moteurs en multiple étoile ".
L'invention est relative aux moyens pour l'équilibrage des machines alternatives; et elle concerne plus particulièrement, parce que c'est en leur cas que son application semble devoir offrir le plus d'intérêt, mais non exclusivement, parmi ces moyens, ceux pour l'équilibrage des moteurs dont les cylindres sont disposés en éventail à deux ou plusieurs branches ou selon des étoiles multiples.
On sait que certaines machines sont soumises à des vibrations dues à l'existence d'un couple tournant résultant notamment de forces d'inertie et s'exerçant dans un plan radial par rapport à l'axe de rotation de l'arbre moteur, ce plan tournant autour dudit axe à une vitesse nN (N étant la vitesse de rotation de l'arbre moteur). Ce cas se présente notamment pour
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les moteurs en double étoile pour le squels (tout au moins pour les moteurs de 14 cylindres) n - 2 et pour les moteurs en V et en 71 à embiellage par bielle et biellette pour lesquels, il sa- git notamment de moteurs à 12 cylindres en v ou à 18 cylindres en w, n - 3.
L'invention a pour but, surtout, de rendre tels, lesdits moyens, qu'ils répondent, mieux que jusqu'à présent, aux divers desiderata de la pratique.
Elle consiste, principalement, à avoir recours, pour constituer les moyens du genre en question, à. av moins deux masses excentrées calées à 180 l'une 03 l'autre, entraînées en rotation dans le même sens que l'arbre moteur, à une vitesse nN autour d'axes (de préférence confondus) parallèles à l'axe de rotation de l'arbre moteur, le tout étant agencé de manière tel- le que les forces centrifuges s'exerçant sur ces masses composent un couple équilibrant au moins en partie le susdit oouple tournant
Elle consiste, mise à part cette disposition principale, en certaines autres dispositions qui s'utilisent de préférence en même temps et dont il sera plus explicitement parlé ai-après,
Elle vise plus particulièrement un certain mode d'application (celui où on l'applique aux moteurs en éventail ou en double étoile), ainsi que certains modes de réalisation (ceux qui seront indiqués ci-après), des dusdites dispositions; et elle vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produits industriels nouveaux, les moyens du genre en question comportant application desdites dispositions, les éléments spé- ciaux propres à leur établissement, ainsi que les machines alternatives, notamment les moteurs en éventail ou en double étoile, comportant la mise en oeuvre desdits moyens.
Et elle pourra, de toute façon, être bien comprise à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que du dessin ci-annexé, lesquels complément et dessin sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication.
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Les fig. 1 et 2, de ce dessin, montrent, schématiquement, respectivement en vue de face et en vue latérale, un . moteur en double étoile muni de moyens d'équilibrage établis conformément à l'invention.
La fig. 3, enfin, montre, à plus grande échelle, en coupe diamétrale partielle, un semblable moteur muni de moyens d'équilibrage analogues.
Selon l'invention et plus'particulièrement selon celui de ses modes d'application, ainsi que ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, se proposant, par exemple, de munir un moteur en double étoile, dont l'arbre moteur tourne à la vitesse N, de moyens pour l'équilibrage du susdit couple tournant, on s'y prend comme suit ou de façon analogue.
On constitue lesdits moyens, en faisant porter au moins deux masses excentrées appropriées 1, 2 à deux arbres 3, 4 supportés par le carter 5 de préférence en prolongement l'un de l'autre, parallèlement à l'axe de rotation de l'arbre moteur, en faisant entraîner ces deux masses en rotation par le moteur dans le même sens que l'arbre de ce dernier, à une vitesse nN égale à la vitesse de rotation du couple tournant, et en calant ces deux masses, à 180 l'une de l'autre, de manière telle, par rapport à l'arbre moteur, que les forces centrifuges s'exerçant sur ces masses composent un couple tournant équilibrant, au moins en partie, le couple tournant dû aux forces d'inertie.
Bien que l'on puisse avoir recours, pour assurer l'entratnement desdites masses, à tout moue de réalisation approprié, on utilisera avantageusement, à cet effet, le mécanisme de distribution même du moteur.
Onsait que les moteurs en double étoile comportent deux mécanismes de distribution identiques, l'un à l'avant et
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l'autre à l'arrière, chacun de ces mécanismes coagissant avec l'une des deux étoiles du moteur.
Ces mécanismes de distribution comportent eux-mêmes, en général, chacun un plateau à cames 6 (fig. 3) coaxial à l'arbre moteur et entraîné par un train épicyclotdal à une vitesse appropriée.
Dans certains moteurs, ce train épicyclotdal est constitué, par une roue dentée 7 entrainée par l'arbre moteur, par des satellites 8 tournant autour d'axes 9 fixés au carter 5, et par une denture interne 10 portée par le plateau 6.
On pourra alors, pour de tels moteurs, faire entraî ner chacun des arbres 3, 4 par l'un des mécanismes de distribution. Lesdits arbres pourront tourillonner sur des axes 11 semblables aux axes 9 et eux aussi fixés au carter et ils pourront porter, en outre de la masse excentrée 1, 2, une roue dentée 12 propre à engrener avec l'un des satellites 8.
En suite de quoi on obtient, de toute façon, un ensemble dont le fonctionnement et les avantages ressortent suffisamment de ce qui précède pour qu'il soit inutile d'entrer, son sujet dans aucune explication complémentaire.
Comme il va de soi, et comme il ressort d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, ayant plus particuliè- rement été explicités; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes, notamment celles où, désirant équilibrer plusieurs couples tournant à des vitesses différentes, on aurait recours, pour un même moteur, à plusieurs dispositifs analogues à celui devant d'être décrit.
RÉSUMÉ.
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