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Machine à décortiquer et peigner le lin ou les autres matières fibreuses à filasse.
Cette invention concerne les machines servant à décortiquer et (ou) peigner le lin ou les autres matières fibreuses à filasse, c'est-à-dire les matières textiles constituées par des fibres libériennes. Elle vise le type de machine dans lequel les cordons de lin sont serrés dans des presses ou mordaches et passent le long de couloirs ou chariots horizontaux selon un mouvement de montée et de descente, pour abaisser le lin sur lequel doivent agir des rouleaux teilleurs rotatifs, des tabliers garnis de pointes ou des organes équivalents,
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et pour soulever le lin hors de l'action de ces rouleaux, tabliers ou organes équivalents pendant les périodes où les presses enserrant le lin sont amenées à des positions nouvelles le long de ces couloirs de diverses manières bien connues.
L'invention concerne plus particulièrement un dispositif pour commander la montée et la descente des couloirs ou chariots hori- zontaux et a pour but d'assurer une plus grande rigidité malgré l'action des rouleaux ou autres organes.teilleurs et (ou) des tabliers peigneurs ou organes équivalents, et aussi d'assurer aux couloirs un mouvement plus régu- lier lorsqu'ils montent ou baissent qu'autrefois.
A l'heure actuelle, le dispositif usuel pour commander la montée et la descente des couloirs dans les machines à teiller et à peigner utilisant de pareils couloirs ascendants et descendants, comprend une came à action réglée dans le tempsavec levier et galet, avec une liaison entre le levier et l'arbre supérieur de soulèvement, sur lequel sont montées des poulies de soulèvement reliées par des courroies aux couloirs, des poids d'équilibrage convenables étant prévus pour contrebalancer le poids du couloir et des presses.
L'inconvénient mécanique qu'il y a à ce que ce soit un mouvement de came comparativement court qui commande un mouvement*vers le haut et vers le bas comparativement long du couloir ou chariot se traduit par une faible résistance à la traction des rouleaux teilleurs ou des tabliers peigneurs ou organes équivalents sur le lin qui pend, ce qui imprime au couloir des à-coups qui sont d'autant plus apparents que la traction des rouleaux
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tailleurs, tabliers peigneurs ou organes équivalents augmente.
Cet inconvénient est évité conformément à la présente invention grâce à un engrenage à commande posi- tive auquel est incorporé un embrayage inverseur conve- nablement commandé et permettant de changer le sens de mouvement de l'arbre de soulèvement supérieur et du couloir.
Dans la réalisation industrielle de l'invention, on peut monter un secteur de roue hélicoïdale convenable sur l'arbre de soulèvement supérieur entraîné par une vis sans fin convenablement montée et commandée et astreinte à tourner alternativement dans un sens et dans l'autre. Sur l'arbre portant cette vis sans fin peut être clavetée une roue d'angle qui peut être entraînée alternativement par des roues d'angle opposées montées sur un arbre transversal par suite de la venue en prise d'un embrayage coulissant monté sur cet arbre avec la denture de ces roues d'angle alternativement.
Le mode d'engagement et de dégagement de l'embrayage coulissant constitue une particularité importante de l'invention. Le débrayage est effectué par un levier convenable ou un autre dispositif commandé par le mou- vement du couloir ou du segment de roue hélicoïdale monté sur l'arbre de soulèvement supérieur. Le réembra- yage s'opère au moyen d'un dispositif à came réglé dans le temps et à levier ou par un autre moyen. Ce mode de commande est une nécessité pour arrêter définitivement le mouvement du couloir ou chariot en un point fixe de chaque mouvement et pour faire repartir ce chariot en
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un point fixe du cycle des opérations.
La liaison du couloir avec l'arbre de soulèvement supérieur peut être assurée par un segment denté fixé à cet arbre, et une crémaillère engrenant avec ce segment denté et fixée au couloir, ou par un secteur de roue à chaîne fixé à l'arbre et par une chaîne attachée à ce secteur et au couloir, ou encore par tout autre dispositif convenable*
Si désiré, comme cela est quelquefois le cas, pour faire varier la vitesse relative de montée et de descente du couloir, en vue d'obtenir par exemple une montée rapide et une descente lente ai pour faire varier la durée relative de la période de repos du couloir en haut et en bas du soulèvement destiné au mouvement des presses,
ces résultats peuvent être obtenus en changeant les proportions des roues d'angle décrites ou des organes équivalents ou en donnant à la came ou organe équivalent destiné à agir convenablement dans le temps une forme appropriée correspondante.
L'invention va être maintenant décrite en regard des dessins annexés qui en représentent un exemple de réalisation.
La figure 1 est une vue en coupe verticale par la ligne I- I de la figure 3 d'une machine à teiller et peigner le lin comportant un dispositif pour faire descendre at monter les couloirs ou chariots conformément à l' invention.
La figure 2 est une vue en coupe verticale fragmentaire par la ligne II - II de la figure 1.
La figure 3 est une vue en élévation latérale correspondante d'une partie de la machine.
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La figure 4 est une vue en élévation d'extré- mité d'une machine à teiller ou peigner le lin dont le dispositif pour faire baisser et monter les couloirs constitue une variante de réalisation de l'invention.
La figure 5 est une vue en coupe horizontale par la ligne V - V de la figure 4.
La figure 6 est une vue en élévation latérale correspondante d'une partie de la machine.
Comme le montrent les dessins, dans l'exemple représenté dans les figures 1 à 3, le couloir ou chariot 1 et son arceau la sont reliés à une extrémité d'une chatne de soulèvement 2 dont l'autre extrémité est reliée à un segment denté 3. A ce segment 3 est-fixe rigidement un segment 4 de roue hélicoïdale dont la denture 4a engrène avec une vis sans fin 5 montée sur le sommet d'un arbre vertical 6. L'extrémité inférieure de cet arbre est pourvue d'une roue d'angle 7 qui engrène avec des roues d'angle 8 et 9 qui peuvent tourner librement sur un axe 10. Ces roues 8 et 9 ont des dentures 8a et 9a destinées à venir à tour de rôle en prise avec un embrayage 11 à denture analogue claveté à coulissement sur l'axe 10.
Ce dernier tourne sous l'action d'une roue d'angle 12 montée sur lui et engrenant avec une autre roue d'angle 13 montée sur l'arbre d'actionnement principal 13a de la machine. L'embrayage 11 est déplacé au moyen de leviers 14 montés sur un arbre horizontal 15 qui oscille sous l'action d'une came 16 par l'inter- médiaire d'un levier 17 à deux bras monté sur l'arbre 15. La came 16 est elle-même montée sur un arbre 16a qui est entraîné d'une manière convenable à partir de
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l'arbre d'actionnement principal 13a. Des galets suiveurs 18, 18a sont montés sur le levier 17 et portent contre la face de la came 16.
Le dégagement positif de l'embrayage 11 est assuré par un levier 19 monté sur l'arbre 15 et dont l'extré- mité externe est reliée à une tige verticale 20 pourvue à son extrémité supérieure d'un taquet 20a destiné à être attaqué par des tétons ou ergots 21, 21a fixés au segment de roue hélicoïdale 4.
La construction qui vient d'être décrite est étudiée pour que, quand la machine est en fonctionnement, la roue d'angle 13 fasse tourner la roue d'angle 12 et par conséquent l'axe 10. Ce dernier fait tourner à son tour l'embrayage 11 claveté sur lui à coulissement, et cet embrayage fait tourner l'une ou l'autre des roues d'angle 9 ou 8 selon que le couloir ou chariot 1 monte ou baisse. Si l'on suppose par exemple que c'est la roue d'angle 8 que fait tourner l'embrayage 11, cette roue d'angle fait tourner la roue d'angle 7 montée sur l'ex- trémité inférieure de l'arbre vertical 6, ce -qui a pour effet de faire tourner ce dernier qui lui-même fait tourner la vis sans fin 5.
Celle-ci fait tourner le segment 4 et, si l'on suppose que le sens de rotation soit tel que la chaîne de soulèvement 2 descende et abaisse ainsi le chariot 1 de telle sorte que le lin qui se trouve dans la presse 22 soit abaissé entre les rouleaux teilleurs 23 ou entre les tabliers peigneurs 24 (représentés en traits mixtes dans la figare 1) on se rend compte que, quand le chariot 1 arrive à la limite de sa course vers le bas, le téton 21 prévu sur le segment 4 attaque le
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taquet 20a prévu sur la tige verticale 20 et fait monter cette tige. Il en résulte que l'arbre 15 tourne partiel- lement sous l'action du levier 19 et oblige les leviers 14 à faire cesser l'engagement entre l'embrayage 11 et la denture 8a de la roue d'angle 8.
Après une certaine période d'immobilité, la came 16 déplace le levier 17 en faisant tourner à nouveau l'arbre 15 puis les leviers 14 amènent l'embrayage 11 en prise avec la denture 9a de la roue d'angle 9, ce qui imprime une impulsion inverse à l'arbre vertical 6. Le chariot 1 s'élève donc et, lorsqu'il a atteint la limite de son mouvement vers le haut, le téton 21a du segment 4 attaque le taquet 20a de la tige verticale 20 et déplace cette dernière vers le bas. L'arbre 15 tourne alors partiellement en sens inverse de celui dans lequel il a tourné précédemment, ce qui oblige les leviers 14 à déplacer l'embrayage 11 pour faire cesser son engagement avec la denture 9a de la roue d'angle 9. La came 16 amène alors l'embrayage 11 en prise avec la denture 8a de la roue d'angle 8, et le cycle des opérations se répète.
Le contour de la face de la came 16 peut être étudié pour assurer des impul- sions et des immobilisations représentant n'importe quelles périodes désirées.
Dans l'exemple qui est représenté dans les figures 4 à 6, le chariot 1 et son arceau la sont reliés à l'extrémité d'une courroie de soulèvement 22 dont l'autre extrémité passe sur une poulie de soulèvement 23 à laquelle elle est attachée; cette poulie est montée sur un axe 23a. Sur cet axe est également monté un pignon 24 que peut attaquer l'une des extrémités d'une
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crémaillère 25 maintenue en prise avec ce pignon par un galet ou curseur 26. L'autre extrémité de la cré- maillère 25 engrène avec un pignon 27 monté sur une extrémité d'un arbre 27a. Le contact entre la crémail- lère 25 et le pignon 27 est maintenu par un curseur 28.
Sur l'autre extrémité de l'arbre 27a est montée une roue d'angle 29 engrenant avec une autre roue d'angle 30 montée sur un arbre 30a sur une extrémité duquel est montée une troisième roue d'angle 31. Celle-ci engrène avec d'autres roues d'angle 32 et 33 montées folles sur un arbre 34. Chacune de ces roues 32 et 33 est pourvue des parties femelles 32a et 33a d'un embrayage à cône de friction. Sur l'arbre 34 est clavetée à coulissement la partie mâle 35 à deux extrémités de cet embrayage.
Cette partie 35 est déplacée alternativement pour venir en prise avec les parties femelles 32a et 33a par une came 36 montée sur un arbre 36a et agissant par l'inter- médiaire d'un levier coudé 37 pourvu d'un galet ou organe suiveur 37a et de leviers 38 formant mâchoires commandés par un ressort 39. Ce levier coudé 37 est monté fou sur un arbre 37b. Les leviers 38 enserrent l'extrémité d'un des bras d'un levier coudé 40 dont l'autre extrémité porte un galet ou curseur 41 destiné à s'engager dans une gorge 35a ménagée dans la partie coulissante 35 de l'embrayage.
Le mouvement imprimé au levier coudé 37 par le contour de la came 36 est plus que suffisant pour amener la partie mâle 35 de l'em- brayage en prise avec l'une ou l'autre des parties femelles 32a et 33a, de telle sorte que le ressort 39 est comprimé et exerce une pression d'entraînement
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convenable sur l'embrayage, les leviers ou mâchoires 38 étant montés à pivotement sur le levier coudé37 pour permettre la compression du resso rt 39. Le dégagement positif de l'embrayage est assuré par des butées régla- bles 25a et 25b prévues sur la crémaillère 25 et desti- nées à attaquer et déplacer une des extrémités d'un levier 42 dont l'autre extrémité est reliée à pivotement à une extrémité d'une tige 43. L'autre extrémité de cette tige est articulée à un levier 44 monté rigidement sur l'arbre 37b.
Cet arbre porte également un levier 45 pourvu d'une mâchoire 45a qui enserre le bras horizontal ou levier coudé 40. Un pignon d'angle 46 peut être monté sur l'arbre 30a, son rôle étant d'actionner toute partie de la machine qu'il y a lieu de synchroniser par rapport à la montée et à la descente du chariot 1. L'arbre d'embrayage 34 est actionné par l'arbre d'entraînement principal 47 de la machine par l'intermédiaire d'une roue d'angle 48 montée sur cet arbre 47 et engrenant avec une autre roue d'angle 49 montée sur une extrémité d'un arbre 50. Sur l'autre extrémité de cet arbre 50 est monté un pignon 51 engrenant avec une roue dentée 52 montée sur l'arbre 34.
L'arbre 36a sur lequel est montée la came 36 est entraîné par une roue 53 à action déterminée dans le temps, elle-mme montée sur l'arbre 36a, et qui se trouve dans l'engrenage usuel de la machine.
Si l'on suppose que, dans la construction qui vient d'être décrite, la partie coulissante 35 de l'embrayage est en prise avec sa partie femelle 32a solidaire de la roue d'angle 32 et que le sens de
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rotation est tel que cette roue 32 fait tourner les roues d'angle 31, 30 et 29 dans une direction telle que le pignon 27 déplace la crémaillère 25 vers le haut, celle-ci fait tourner -le pignon 24 montésur l'arbre 23a, ce qui a pour effet de faire tourner la poulie de soulèvement 23 et d'abaisser le chariot 1 de telle sorte que le lin que renferme la presse 1b est abaissé entre les rouleaux teilleurs 23 ou entre le tablier peigneur 24 représentés en traits mixtes dans la figure 4.
Lorsque le chariot 1 atteint presque la limite de son mouvement vers le bas, la butée 25a disposée sur la crémaillère 25 vient en prise avec une extrémité du levier 42 et la déplace vers le haut. L'autre extrémité de ce'levier 42 est abaissée, ce qui déplace vers le bas la tige 43 qui fait tourner partiellement l'arbre 37b par l'intermé- diaire du levier 44. La mâchoire 45a pincée à l'extrémité du levier 45 est par là même déplacée vers le haut et amène avec elle l'extrémité du bras horizontal du levier coudé 40. Ce mouvement est permis par le ressort 39.
L'autre bras du levier coudé 40 déplace la partie coulissante 35 de l'embrayage et fait cesser son engage- ment avec la partie femelle 32a, ce qui a pour effet de faire cesser l'impulsion de la crémaillère 25. Après un arrêt convenable, la came 36 déplace le levier coudé 37 et les leviers ou mâchoires 38 montés sur lui, ce qui amène la partie 35 de l'embrayage en prise avec la partie femelle 33a et fait tourner le pignon 27 en sens inverse tout en abaissant la crémaillère 25, ce qui soulève le chariot 1. Lorsque celui-ei est presque arrivé à la limite de son mouvement vers le haut, la butée 25b qui
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se trouve sur la crémaillère 25 vient heurter l'extrémité du levier 42 qu'elle abaisse tout en soulevant l'autre extrémité.
Ce mouvement agissant par l'intermédiaire de la tige 43 et des leviers 44 et 45 dégage la partie d'embrayage 35 de la partie femelle 33a et arrête le mouvement vers le haut du chariot 1. Après un arrêt convenable, la came 36 amène la partie 35 de l'embrayage en prise avec la partie femelle 32a, et le cycle des opération se répète.
L'invention a été décrite bien entendu dans sa matérialisation sous la forme de constructions à préférer mais il est bien évident que des moyens équivalents peuvent être utilisés. L'essentiel de l'invention est la disposi- tion d'un engrenage réversible actionné positivement pour commander les mouvements de montée et de descente du chariot ou couloir, en combinaison avec l'arrêt du mouve- ment du chariot par sa propre action et la reprise du mouvement par un dispositif à came réglé convenablement dans le temps.
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