BE418098A - - Google Patents

Description

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  Perfectionnements aux trucks et auto-camions. 



   La pré sente . invention a pour' obj et de s   perfectionnement   s apportés aux trucks et auto-camions, et plus particulièrement à la surface ou plancher recevant la charge. Cesperfectionnements consistent dans une trappe disposée à l'arrière de ce plancher, et en forme de boite ou cai sse pourvue d'un verrouillage à bascule, la paroi postérieure 'de cette boîte étant   susceptible   de pivoter versle plan horizontal. 



   Le but de cette trappe ou boite est de diminuer la main d'oeuvre nécessaire au chargement (et au déchargement) quand il faut lever du sol despièces très lourdess pour les amener au niveau du plancher du camion ; grâce à cette trappe, ce levage se fait en deux étapes. L'invention est particulièrement intéressante dan s son application aux camions et trucks existants, dont le plancher est à une hauteur   c on si dérabl e   par rapportau sol. 



   Pour les camions, la trappe pré sente en plus l'avantage qu' une personne de taille moyenne peut s'y maintenir debout. 

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 Au de ssin annexé :   fig.1   repré sente un truck vu de   coté,   partie en coupe, fig.2 donne la coupe longitudinale de la trappe, à plus grande échelle,   fi g. 3   e st une vue en bout de la trappe, fig. 4 est une coupe horizontale à plusgrande échelle d'un détail de la trappe et fig.5 e st une coupe verticale transver sale de la trappe. 



   1 désigne le plancher du truck et 2 le châssis de celui-ci. 



  A l'arrière du châssis, et dansle plancher, est montée une trappe en forme de caisse 5 dont le paroi s latérale s sont portéespar despieds ou étrier s 4 qui relient la boite à la face inférieure du plancher 1. La trappe est munie d'un plancher   su-   périeur 5 relié par charnières 6 au plancher 1, et la paroi verticale postérieure 7 de cette boite est pivotable autour d'un axe horizontal, grâce à de s charnière s 8 la reliant au fond de la boite. La boite postérieure 9 est maintenue en position non basculée, par decrochets ou verrous 9 montés avec ressorts sur les longs côtés verticaux de la boite.

   Cette botte peut être supportée également par un étrier tel que 10 fixé à la face inférieure du plancher 1 et passant sou s la botte, ou mieux, cet étrier peut s'étendre au-delà de la botte,   ver s l'arrière,   pour supporter la paroi 7 quand celle-ci est rabattue horizontalement. 



     Quand   une charge doit être placée à la main sur le plancher 1, le couvercle 5 est d'abord rabattu sur ce plancher, et la paroi 7 est rabattue, soit horizontalement si un étrier tel que 10 est prévu à cet effet, ou verticalement danle cas contraire. 



  -La charge est d'abord amenée sur le fond de la   cai sse 5   et de là sur le plancher 1. il est évident que de cette manière,la levée se faisant en deux étapes, la main d'oeuvre se trouvera beaucoup facilitée, surtout quand il s'agit de lourdescharges. 



   La caisse 5 e st faite en boi s ou en métal, à des dimensions établies en rapport avec celles du camion considéré, et le type 

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 et   puissance   de ce camion. Dansle senslongitudinal par exemple, la caisse part du bord postérieur du plancher 1. en arrière de l'essieu arrière.. Dansle sens transversal (largeur), la caisse e st adaptée à la largeur du plancher ]¯. Le fond de la cai sse est de préférence à mi-hauteur de la di stance entre le sol et le plancher 1. 
 EMI3.1 
 



  R E V E iV D I C A ' I 0 N S . 



   1. Perfectionnement aux trucks et auto-camions, etc., caractéri sé par une trappe en forme de cai sse (3) montée à l'arrière du plancher   (1 )   dU camion, dans le but de diviser en deux étapes ou étages la hauteur de levée entre le sol et le plancher du camion, afin de faciliter la main-d'oeuvre spécialement quand il s'agit de lourdescharges à amener sur le camion, ce s charge s étant d'abord amenéessur le fond de cette trappe, puisde là sur le plancher du camion. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 2. Perfectionnement aux trucks et auto-camions avivant revendication 1, caractérisé en ce que la boîte ou caisse (3) est équipée d'un couvercle (5) rabattable sur le plancher du camion et d'une paroi postérieure verticale (7) qui, pendant le chargement, est rabattue, soit dans un plan horizontal, et supportée alors par un étrier porté par la face inférieure du plancher (1), soit dans un plan vertical, en-de ssous du fond de la cai sse, afin de rendre l'intérieur de la caisse aisément acce ssibl e. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.