BE421885A - - Google Patents

Description

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  Franz P a u 1 u s , Aix-la-Chapelle, Allemagne. 



  Dispositif de liaison pour joints de rails. 



   Cette invention est relative à un dispositif de liaison pour joints de rails comportant des éclisses latérales qui ont une forme de crampons et saisissent le patin des rails en passant sur le joint, ces crampons étant fixés par des boulons transversaux. Les dispositifs de liaison pour joints de rails de ce genre déjà connus présentent l'inconvénient que lors du serrage des écrous, les éclisses latérales sont serrées l'une contre l'autre vers le bas et sécartent dans le haut. Les éclisses prennent ainsi une position inclinée qui fait forte- ment travailler les boulons. De plus les liaisons déjà connues sont trop rigides et de ce fait transmettent les chocs brutale- ment sur les boulons, qui risquent ainsi de se desserrer ou de se casser. 

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   La présente invention a pour but de réaliser des liaisons pour joints de rails évitant ces inconvénients. 



   D'après cette invention les éclisses latérales saisissent en même temps une éclisse inférieure, dont le corps se trouve à une certaine distance de la face inférieure du rail, les boulons transversaux étant disposés à peu près au milieu entre la face inférieure du rail et le corps de l'éclisse inférieure, sans venir en contact avec eux. Dans ce dispositif l'éclisse inférieure peut présenter des bords longitudinaux dirigés vers le haut et s'appuyant contre la face inférieure du rail. 



  L'éclisse inférieure peut aussi consister en une simple plaque et les éclisses latérales reçoivent alors en plus de la machoire embrassant le patin du rail, une mâchoire inférieure qui saisit les bords latéraux de l'éclisse inférieure. 



   On peut aussi supprimer l'éclisse inférieure et dans ce cas les tiges, dirigées vers le bas, des éclisses latérales présentent, à leurs extrémités, des rebords transversaux diri- gés l'un vers l'autre le long de la face inférieure des rails. 



   Dans le dispositif de liaison des rails conforme à l'in- vention aucun basculement ou gauchissement des éclisses laté- rales ne se produit lors du   sérrage   des boulons. En outre toute la liaison présente une élasticité accrue et par suite une plus grande durée et une plus grande sûreté contre un désserrage des boulons. 



   Au dessin ci-annexé, donné à titre d'exemple, les figures 1 à 4 montrent divers modes d'exécution des dispositifs de liaison de rails conformes à l'invention. 



   Le dispositif des figures 1 et la comprend des éclisses latérales a en forme de crampons, des boulons transversaux b et une éclisse   inférieure co   Celle-ci présente sur ses bords 

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 longitudinaux des parties montantes c1 s'étendant jusqu'à la surface inférieure du patin des rails d, sur laquelle ils s'appuient. Les boulons transversaux b à peu près au milieu entre la face inférieure des rails et le corps de l'éclisse   inférieure   traversent des trous pratiqués dans les éclisses a et les bords montants c1 et serrent le tout ensemble. 



   Le mode d'exécution de la figure 2 se distingue du pré- cédent uniquement en ce que les bords montants c1 des éclisses inférieure c se trouvent à une certaine distance des bords longitudinaux de ces dernières. 



   Dans le mode d'exécution de la figure 3 l'éclisse infé-   rieure e   n'est pas en forme de U mais est constituée d'une simple plaque. Les éclisses latérales a présentent en plus d'une mâchoire supérieure al s'engageant sur le patin du rail une machoire inférieure a". Ces dernières reçoivent les bords longitudinaux de l'éclisse inférieure en forme de plaque c et la maintiennent. 



   Le dispositif de liaison de rails conforme aux figures 4 et 4a se distingue des précédents en ce qu'il n'y a pas d'éclisses inférieures. Pour cela les éclisses latérales a en plus de la   machoire   supérieure al présentent aux extrémités des tiges dirigées vers le bas des côtés f dirigés l'un vers l'autre le long de la face inférieure des rails. Ces côtés, forment une rigidité favorable et un renforcement des éclisses latérales et permettent un guidage facile de ces dernières sur les rails lors du serrage des boulons b.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS : 1.) Dispositif de liaison pour joints de rails avec éclisses latérales en forme de crampons qui saisissent le patin des rails et sont serrées par des écrous transversaux, dispositif caractérisé par le fait que les éclisses latérales embrassent en même temps une éclisse inférieure dont le corps se trouve à une certaine distance de la face inférieure des rails, les boulons transversaux se trouvant à peu près au milieu entre la face inférieure des rails et le corps de l'éclisse inférieure, sans contact avec eux.

   2. ) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'éclisse inférieure présente sur ses bords longi- tudinaux des parties relevées vers le haut et qui s'appuient contre la face inférieure des rails.

   3.) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'éclisse inférieure est constituée par une simple plaque, les éclisses latérales présentant en plus d'une machoim saisissant le patin des rails, une machoire inférieure par laquelle elles saisissent les bords longitudinaux de l'éclisse inférieure.

   4.) Une modification du dispositif selon les revendica- tions 1 à 3, caractérisée par le fait que l'éclisse inférieure est supprimée et les tiges dirigées vers le bas des éclisses latérales présentent à leurs extrémités des côtés transversaux dirigés l'un vers l'autre le long de la face inférieure des rails.