BE422019A - - Google Patents

Info

Publication number
BE422019A
BE422019A BE422019DA BE422019A BE 422019 A BE422019 A BE 422019A BE 422019D A BE422019D A BE 422019DA BE 422019 A BE422019 A BE 422019A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
blade
bicycle
prevent
branch
carried
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE422019A publication Critical patent/BE422019A/fr

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62HCYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H5/00Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
    • B62H5/14Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles preventing wheel rotation
    • B62H5/142Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles preventing wheel rotation by means of pivoting, or pivoting and sliding bolts
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D51/00Making hollow objects
    • B21D51/16Making hollow objects characterised by the use of the objects
    • B21D51/36Making hollow objects characterised by the use of the objects collapsible or like thin-walled tubes, e.g. for toothpaste

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Dispositif destiné à empêcher le vol des bicyclettes et autres engins analogues. 



   La présente invention se rapporte à un dispositif destiné à empêcher le vol des bicyclettes et autres engins   analoguea.   



   Il existe déjà des dispositifs destinés à rèmplir le même but. Toutefois le cycliste doit porter sur lui cer- tains organes d'un certain poids, comme par exemple une chaîne. 



   La présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient et d'obtenir un dispositif robuste ne cons- tituant aucune gène ni aucun encombrement pour le cycliste. 



   En vue de la réalisation de ce but, le dispositif est caractérisé essentiellement par une lame ou un autre organe équivalent de bloquage qui est porté par la bicyclette, qui peut être introduit entre les rayons d'une des roues de la bicyclette de façon à   empêcher   la rotation de la roue et 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 qui peut être amené dans une position où elle n'empêche pas le mouvement de la bicyclette. 



   Les dessins ci-joints montrent un exemple de réalisation de l'invention dans le cas où le dispositif est appliqué à la fourche arrière d'une bicyclette. 



   La fig. 1 est une vue en élévation montrant la lame dans la position de blocage. 



   Les fig. 2 et 3 sont des vues de détail. 



   La fig. 4 a pour but de montrer la coopération du dispositif avec les rayons de la roue. 



   La fig. 5 montre une bicyclette munie du dispositif, objet de l'invention. 



   Sur les dessins ci-joints, 1, 2 et 3 désignent trois étriers qui sont fixés, les étriers 1 et 3 sur l'une des branches ( branche 4) de la fourche postérieure du vélo, et l'étrier 2 sur l'autre branche ( branche 5) de cette fourche. 



  Chacun des étriers I, 2 et 3 comprend des pattes 6 qui sont reliées par de petits boulons   7,   par exemple en acier, dont la tête 8 est arrondie. A l'extrémité opposée à la tête 8, les boulons 7 sont munis de doubles écrous 9 de façon à ce que l'on ne puisse les enlever qu'au moyen d'une petite clé. 



   L'appareil de protection proprement dit comprend une lame 10 par exemple en acier qui'peut osciller autour d'une tige ou pivot II muni d'une tête 12 et fixée à l'étrier 1. 



   Lorsque la bicyclette est au repos et que l'on doit en empêcher le vol, la lame IO est dans la position montrée à la figure 1,   a'est-à-dire   qu'elle traverse les rayons 13 de la zone arrière ( figure 4) et qu'elle est fixée par un petit cadenas 14 à une patte 15 de l'étrier 2. Ce cadenas traverse des trous formés dans la patte 15 et dans la lame 10.      

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   Lorsque la bicyclette est en marche, la lame 10 occupe une position parallèle à la branche 4 ( position 101 fig.4) après avoir oscillé autour de la tige II et est maintanue grâce à un bouton 16 dont est muni l'étrier 3 et s'engageant dans le trou prévu   à.     L'extrémité   de la lame 10 et servant également à la réception del'anneau du cadenas. 



   D'autre part, l'étrier I porte un ressort I? qui agit sur lalame 10 dans la position de marche, de façon à la maintenir engagée dans le bouton 16 et à empêcher que cette lame ne puisse, en se déplaçant, s'introduire dans les rayons et provoquer   l'arrêt   du vélo ou entraîner un accident. 



   Le dispositif est complété par une rondelle   18,   par exemple en cuivre dont est munie la lame 10 et qui a pour but de maintenir la lame 10 à une certaine distance de l'étrier I et   à éviter   que celui-ci ne soit rayé et abimé lors de la rotation de la lame 10. 



   Le cadenas 14 sera de préférence très robuste et possédera de préférence également un petit anneau 141 de façon à ce qu'il ne prenne que les lames 10 et 15 et à ce que l'on ne puisse introduire aucune pince ou outil en vue de le faire sauter, Ce cadenas pourra,   quand .la   bicyclette roule, rester sur la lame 15. 



   Le bouton 16 pourra éventuellement être muni d'un petit trou latéral recevant une vis à métaux en vue de la fixation d'une lumière rouge. 



   On peut également prévoir dans le bouton 16 une encoche 161 destinée à recevoir la lame 10. 



   Il va de soi que le dispositif décrit peut être appliqué en un endroit quelconque du cadre. Dans l'exemple décrit, il est montré appliqué à la fourche arrière F ( figu- re 5) mais il pourrait tout aussi bien être appliqué aux branches (F1) du pédalier ou à la fourche F2w de la zone avant. 



   Les avantages du dispositif résident en ordre principal dans sa robustesse et dans le fait que le cycliste ne doit 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 porter aucun organe comme par exemple une chat ne. Il lui suffit d'avoir sur lui la petite clé du cadenas. 



   R   e v     e n d   i c   allons.   



    I/   Dispositif destiné à empêcher le vol des bicyclettes et autres engins analogues, caractérisé en ce qu'il comprend une lame ou un organe équivalent de blocage qui est porté par la bicyclette et qui peut être introduit entre les rayons de façon à empêcher la rotation d'une des roues de la bicyclette et qui peut être amené dans une position dans laquelle elle n'empêche pas le mouvement de la bicyclette.

Claims (1)

  1. 2/ Dispositif suivant a revendication 1, caractérisé en ce qu'il se compose .d'une lame ( 10) qui peut osciller autour d'un pivot (il) porté par une branche quelconque du cadre en général par l'intermédiaire d'un étrier ( 4) de façon à se placer entre les rayons et à empêcher la rotation de la roue, lorsque la bicyclette est au repos et qui peut être repliée lorsque la bicyclette roule, afin de ne pas empêcher le mouvement de l'engin.
    3/ Dispositif suivant la revendication I, caractérisé en ce que la lame de blocage ( 10) des rayons est maintenue dans la position où elle n'empêche pas le roulement de la bicyclette par un ressort (17) qui est, en général, porté par un étrier ( 1) fixé à une branche ( 4) du cadre.
    4/ Dispositif suivant les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que dans la position de blocage du mouvement de la bicy- clette, la lame de blocage est fixée en général par un cadenas (14) à une patte (15) fprmée par un étrier (2) fixé à une branche (5) du cadre.
    5/ Dispositif suivant les revendications 1 à 4, caractérisé en ce que dans la position où elle n'empêche pas le mouvement de la bicyclette, la lame de blocage (IO) prend, par une ouverture dont elle est munie à son extrémité, sur un bouton (16) porté par un étrier (3) qui est fixé à la même branche du cadre que celle qui porte l'étrier muni du pivot (il) autour duquel oscille la lame (10). <Desc/Clms Page number 5>
    6/ Dispositif suivant les revendications I à 5, caractérisé en ce que la lame ( 10) oscille autour d'un axe (il) porté par un étrier (1) et est en outre munie d'unerondelle (18) qui maintient son extrémité à une certaine distance de l'étrier (I).
    7 Dispositif suivant les revendications 1 à 6, en substance comme décrit et représenté aux dessins annexés.
BE422019D BE422019A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE422019A true BE422019A (fr)

Family

ID=83768

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE422019D BE422019A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE422019A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2712226A1 (fr) Dispositif de tension pour une chaîne de sciage passant sur un guide de sciage dans une scie à chaîne motorisée.
FR2819231A1 (fr) Unite combinee de changement de vitesse et de commande de frein pour bicyclette
FR2501124A1 (fr) Moyeu de roue de cycle
EP2325706B1 (fr) Dispositif de fixation d&#39;un bracelet
WO1989000510A1 (fr) Moyeu pour cycle a roues avant et arriere identiques
BE422019A (fr)
FR2503051A1 (fr) Moyeu pour vehicule a deux roues
FR2515560A1 (fr) Outil a rochet
FR2667563A1 (fr) Dispositif antivol pour vehicules a 2 roues bloquant la bequille en position d&#39;appui sur le sol.
FR2729364A1 (fr) Dispositif antivol pour bicyclette
WO2017174617A1 (fr) Pédalier de cycle à plateau flottant auto-positionné
FR2624811A1 (fr) Antivol de direction a deux penes pivotants pour vehicules automobiles
FR2598669A1 (fr) Dispositif antivol pour un engin a deux roues
FR3011812A1 (fr) Dispositif de fixation d&#39;un element de cycle detachable sur un cycle, et utilisation d&#39;un tel dispositif
EP2679478A1 (fr) Système de fixation d &#39;un accessoire sur un vélo
BE435289A (fr)
CH105632A (fr) Patte arrière pour vélocipèdes et motocyclettes.
BE514435A (fr)
CH337740A (fr) Changement de vitesse du type &#34;dérailleur&#34;
JP2008110740A (ja) 自転車のハンドルロック装置
FR2829944A1 (fr) Dispositif pour transporter a pieds, une paire de skis
FR2805012A1 (fr) Dispositif pour immobiliser axialement une tringle pivotante
CH117680A (fr) Support pour cycles et motocycles à l&#39;arrêt.
BE1015664A6 (fr) Poussette pliante pour bebes.
CH256749A (fr) Dispositif de suspension élastique pour cycles et motocycles.