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Perfectionnements aux dispositifs de refroidissement de paliers de ventilateurs.
La présente invention est relative à un disposi- tif servant à refroidir les paliers des ventilateurs et vise prin- cipalement un dispositif de ce genre appliqué aux ventilateurs du type à ailettes.
L'invention s'applique à des paliers de ventila- teur qui sont disposés dans un passage par lequel le gaz chaud est-- refoulé par le ventilateur, et le dispositif suivant l'invention est destiné à faire passer de l'air réfrigérant par des conduits ménagés autour du palier. L'invention est caractérisée par le fait que le palier est muni d'un chapeau constituant un conduit pour l'air réfrigérant, ce chapeau étant supporté par des bras tubulai- res qui constituent aussi des conduits à air réfrigérant.
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Le chapeau du palier est de préférence divisé en deux chambres séparées l'une de l'autre par une cloison supportant le palier, ces chambres communiquant entre elles par les con- duits à air réfrigérant prévus autour du palier, alors qu'ils communiquent avec l'atmosphère par des conduits d'admission et d'échappement d'air constitués par les bras de support tubulai- res.
Dans une des chambres, une roue de ventilateur au- xiliaire peut être disposée de telle manière que, à l'aide de cette roue, l'air réfrigérant est contraint à passer d'une des chambres dans l'autre par les conduits à air prévus autour du palier. Un tube peut être monté dans un des bras de support pour amener du lubrifiant au palier disposé dans le chapeau, de telle manière que ce tube soit entouré par l'air réfrigérant.
Les dessins annexés représentent, à titre d'exem- ples, deux réalisations de l'invention appliquées à des venti- lateurs à ailettes.
La fig. l est une coupe axiale d'une de ces réa - lisations.
La fige 2 est une coupe par la ligne II-II de la fig. 1, une partie de cette figure étant enlevée à l'intérieur des lignes x-x.
La fig. 3 est une coupe axiale de la seconde réa- lisation.
La fig. 4 est une coupe par la ligne IV-IV de la f ig. 3.
On décrira d'abord la construction selon les fi- gures 1 et 2.
Dans la boîte 1 du ventilateur, l'arbre 3 de la roue à ailettes 2 est monté en b, dans un palier qui, suivant l'invention, est établi en vue du refroidissement par l'air de la manière suivante :
Le palier proprement dit, indiqué en 4 et repré- senté sous forme d'un roulement à billes, dans cet exemple, est
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aménagé à l'intérieur d'un corps 5, lui-même monté dans un chapeau 6 qui, à l'aide de bras de support 7, maintient l'en- semble à l'intérieur de la boite 1. Le chapeau 6 est divisé en deux chambres 8,9, par une cloison 10, au milieu de laquelle le corps de palier 5 est fixé par une soudure ou de quelque autre manière convenable. L'intérieur du chapeau est accessible en raison du fait que certaines parties de ce chapeau sont établies sous forme de couvercles 11,12 fixés à la paroi cy- lindrique du chapeau par des vis 13.
Les couvercles 11, 12 sont tous deux montés hermétiquement sur l'arbre 3, grâce à l'in terposition de garnitures convenables. Les arbres 7 (qui sont ici au nombre de deux, mais qui pourraient être prévus en plus grand nombre) sont tubulaires et communiquent avec l'atmosphè- re par des ouvertures de la paroi de la boîte. En outre des conduits à air 14 sont prévus dans le corps du palier pour as- surer une communication entre les chambres constituées de part et d'autre de la cloison 10. Ces conduits sont séparés par des parois intermédiaires 14a qui constituent en même temps des ailettes de refroidissement. Grâce au système de conduits qui vient d'être décrit, l'air réfrigérant peut pénétrer dans le palier et en sortir.
Pour entraîner l'air réfrigérant, on peut utiliser un ventilateur auxiliaire ou un dispositif co rrespon- damt,par exemple un disque de refroidissement 15-muni d'ailet- tes 16 et. qui, dans .cet exemple, est prévu dans l'arbre du ven- tilateur et tourne avec cet arbre. Ce disque joue aussi le rôle important, de dissiper une partie considérable de la chaleur qui serait autrement transférée de la roue à ailettes 2 au palier par l'arbre-. Pendant la rotation du ventilateur, l'air réfri- gérant est animé d'un mouvement rapide et passe respectivement par les conduits du palier et du corps 5, ce qui a pour effet de dissiper la chaleur du palier et de l'arbre.
Comme il est aussi important que le lubrifiant fourni au palier soit également maintenu à l'état froid, on a assi prévu , dans le mode de réalisation représenté, un tuyau
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17 situé en quelque point du chemin de l'air réfrigérant, par exemple à l'intérieur du bras par lequel cet air est introduit.
Bien entendu, le mode de réalisation précédemment décrit peut être modifié de façons diverses.
Ainsi, danscertains cas, on peut communiquer une vitesse suffisante à l'air réfrigérant sans avoir recours au ventilateur auxiliaire 16, le palier étant relié à l'intérieur de la boite du ventilateur de telle manière que la roue à ai- lettes 2 crée un vide dans le chapeau 6.
Par exemple, dans le mode de réalisation selon la fig. 3, dans laquelle les mêmes références ont été utilisées pour désigner les mêmes pièces que celles des fig. 1 et 2, au lieu de prévoir un ventilateur auxiliaire 16, on crée le vide nécessaire à l'intérieur du chapeau 6 en le faisant communiquer avec la capacité située en amont de la roue à ailettes, à l'ai- de d'un ou de plusieurs conduits à air, par exemple à l'aide d'une fente ou intervalle 21 ménagé entre le chapeau et le noyau 18 de la roue à ailettes, intervalle dans lequel il s'é- tablit une dépression pendant que la roue à ailettes tourne pour chasser 1,'air dans le sens de la flèche A. En ce qui con- cerne le palier de la roue à ailettes, on den a représenté que la partie extérieure 5.
La roue reçoit sa commande par l'inter- médiaire d'une transmission à courroie ou à chaîne 22, 23, 24 , d'un moteur électrique 25, qui est monté sur la boite du ven- tilateur de telle manière que la courroie ou chaîne 22 peut se mouvoir entièrement ou en partie dans un des bras de support 7.
Ce bras se comporte aussi à la façon d'un conduit à air réfri- gérant. Le palier est supporté par une cloison intermédiaire 27 et des ailettes de refroidissement 29 entre lesquelles sont constitués les conduits 14 destinés à l'air réfrigérant. La paroi 27 est établie sous forme d'un écran tubulaire 28 ser- vant à guider l'air dans son mouvement le long du palier. Le chemin parcouru par l'air, à l'intérieur du chapeau 6 est in- @
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diqué par les flèches B. On voit que l'air arrivant de l'exté- rieur passe à l'intérieur des deux bras représentés en 7 pour pénétrer dans le chapeau, dont il s'échappe par l'intervalle 21. Pour augmenter l'action de succion créée par la roue 2 dans l'intervalle 21, ce dernier est entouré par une bride 30.
A titre d'alternative, on peut utiliser pour entraîner l'air réfrigérant l'un et l'autre des deux dispositifs prévus dans les constructions précédemment décrites.
Pour fixer entre elles les diverses pièces de la cons- truction la soudure peut être utilisée dans une grande mesure.
Comme on le voit sur les dessins, le chapeau ou enveloppe à l'intérieur duquel est renfermé le palier peut recevoir une forme qui est en relation étroite avec le moyeu 18 de la roue à ailettes, ainsi que d'ailleurs d'une manière propra à offrir le minimum possible de résistance de l'air. Si on utilise plu- sieurs paliers exposés à des gaz chauds, ces paliers peuvent aussi, bien entendu, être disposés conformément à cette inven- tion.