BE426813A - - Google Patents

Description

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  Brevet d'importation. 



   Cette invention se rapporte   à   des perfectionnements dans le bitumage des routes, le but principal de l'invention étant de pro- curer une nouvelle méthode de traitement préparatoire des maté- riaux d'établissement de la surface de route de caractère acide sur lesquels le bitume doit être appliqué, de fagon à améliorer l'humectage et le liant entre lesdites surfaces et le liant bi- tumeux et à rendre le liant fortement résistant à l'eau. Plus spécialement, le but de l'invention est de procurer une liaison perfectionnée entre le bitume et les surfaces auxquelles ce der- 'nier est appliqué, au moyen d'une couche intermédiaire susceptible d'attaquer chimiquement lesdites surfaces, laquelle couche est appliquée d'une manière particulière   préparatoirement   à l'ap-   plication   du bitume. 



   Avec ce but et d'autres en vue, l'invention consiste, prin- cipalement, d'abord à traiter les surfaces qui doivent être liées au moyen de bitume, avec un   mélange   métallique basique, susceptible d'attaquer chimiquement lesdites surfaces en présence d'eau   ! et   de former des savons pratiquement insolubles dans l'eau avec 

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 des substances saponifiables, et après l'attaque   chimique   appliquer une substance sous forme d'une solution ou d'une émulsion qui forme un savon sensiblement insoluble avec le mélange métallique basique, après quoi le liant bitumeux est finalement ajouté. 



   Le mélange métallique basique détermine une orientation moléculaire des molécules d'acide dans la surface traitée en formant dans la surface une couche extrêmement mince de mélanges chimiques, comme pax exemple du silicate de calcium, sur lesquels on fait réagir la substance formant le savon telle que l'acide oléique de façon   à   former une couche fortement adhérente qui est sensiblement insoluble dans l'eau, telle que par exemple de l'oléo-silicate calcique. 



   La méthode perfectionnée est spécialement destinée   à   être utilisée avec des matières riches en silicate qui sont généralement employés dans la construction des routes et aussi pour des routes établies avec des matériaux liants faiblement acides tels que l'asphalte. 



   Le revêtement créé sur la surface traitée selon l'invention réduit grandement l'adhérence de l'eau aux dites surfaces, tandis que l'adhérence du bitume est grandement accrue. La liaison chimique du revêtement aux surfaces forme une garantie contre la perte des dites propriétés d'adhérence au cours du traitement. 



   Apres la préparation du dit revêtement, qui ne doit théoriquement avoir qu'une épaisseur correspondant   à   la grandeur de quelques molécules pour assurer l'effet recherché, du bitume   à   l'état fondu ou dissous dans une quantité de solvent appropriée est ajouté. 



   Les mélanges métalliques basiques qui doivent être utilisés pour le premier traitement de la surface qui doit être liée par du bitume sont, de préférence, des oxydes et hydroxydes de calcium, magnésium ou aluminium, mais aussi des oxydes et hydroxydes 

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 d'autres métaux alcalino-terreux peuvent être utilisés. 



   Dans la manufacture des compositions d'établissement de routes bitumées contenant du gravier, du sable ou d'autres substances minérales riches en silicate et autres substances d'une nature sensiblement acide, le revêtement des particules minérales avec le mélange métallique basique peut être assuré en traitant la masse minérale   à   son état humide naturel ou âpres mouillage avec une poudre dudit mélange métallique acide ou en la trempant 'ou aspergeant avec une solution ou suspension du dit mélange. L'attaque chimique du mélange basique consiste   à   former sur les surfaces des particules minérales une couche extrêmement fine de mélanges chimiques fermement adhérents de la substance basique ajoutée et de la silice et autres mélanges acides des particules minérales. 



   Un certain temps est nécessaire pour obtenir une adhérence sure du mélange métallique sur les surfaces des particules minérales. Des essais ont prouvé qu'une adhérence Initiale intervient après environ 15 minutes, une adhérence sûre et suffisante n'est cependant atteinte qu'après un long temps, par exemple une heure ou quelques heures. Un magasinage plus long qu'un jour n'est pas nécessaire mais d'autre part le résultat recherché n'est pas préjudicié si un temps plus long est laissé au mélange métallique basique pour réaliser l'ajustement des molécules dans les surfaces de la matière pierreuse aussi bien que dans le revêtement basique lui-même.

   Ce fait est de grande importance dans la réalisation pratique du procédé puisque le résultat visé n'est sûrement atteint que si après l'application du mélange métallique, le traitement subséquent est quelque peu ajourné. 



  Si l'intervalle est trop court un savon est principalement formé avec le métal de la substance basique, par exemple de l'oléate de calcium, mais aucun mélange silicate du dit ,métal; par exemple du silicate de calcium, ou en tout cas il n'est formé qu'une 

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 quantité trop faible de mélanges de silicate pour assurer l'effet recherché. 



   Pour vérifier si la surface de l'agrégat a été attaquée un petit échantillon de la matière pierreuse traitée avec le mélange métallique basique est mélangé avec une solution de 10 pour cent d'acide oléique dans du benzène ou du pétrole. Quand la surface de la pierre a été mouillée avec cette solution   l'échan-   tillon est mis dans un verre rempli d'eau après quoi une solution de pétrole-bitume d'un poids spécifique moindre que l'eau est versée dans le verre, cette solution surnageant à la surface de l'eau. L'échantillon de pierre et le pétrole-bitume sont alors mélangés ensemble dans l'eau avec une baguette de verre. Si   l'attaque   chimique sur la matière pierreuse est suffisante, le bitume adhère à la matière pierreuse et reste sous la surface de l'eau, sinon il remonte à la surface de l'eau. 



   Comme substances grasses acides formant du savon, on peut utiliser des a.cides oléiques, des glycérides des dits acides et des résines, telles que la colophane. Pareilles substances sont dissoutes dans des solvants organiques ou sont utilisées comme émulsions dans l'eau en dilution telle qu'ils peuvent former des revêtements suffisamment minces mais entièrement couvrants sur les particules minérales. 



   Après additions des substances saponifiables, on ajoute du bitume, notamment de l'asphalte, du goudron ou des mélanges de pareilles substances   à   l'état fondu ou dissous dans du pétrole léger ou autre solvent approprié. 



   Entre le traitement préparatoire et l'addition du bitume, la matière pierreuse peut être traitée avec un solvent du bitume, par exemple du pétrole, de la benzine ou du benzol pour améliorer l'adhérence du bitume aux particules minérales. Ledit traitement peut, si on le désire, avoir lieu après l'ajoute de bitume. 

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   Exemple - 1000 kgs. de gravier de granit avec une dimension de grains de 5 à 15 mm. sont trempés ou aspergés avec dix litres de lait de chaux contenant 1   kilog,   de chaux éteinte, après quoi une opération de mélangeage peut avoir lieu si c'est nécessaire pour distribuer uniformément le lait de chaux sur les surfaces des particules minérales.

   La matière est alors mise au repos pendant 8 à 12 heures durant lesquelles une réaction superficiel- le a lieu entre la chaux et la matière pierreuse, ce qui conduit à la formation de silicate de calcium, âpres quoi la matière est séchée, si c'est nécessaire, par chauffage et refroidissement subséquent.   Apres   emmagasinage 3 kgs, de pétrole léger contenant 10% d'oléine en solution sont ajoutés dans un mélangeur et fina- lement 50 kgs. de bitume (pénétration 80   à   100) chauffé à 100 C. sont ajoutés et intimement mélangés avec la matière pierreuse. 



   La composition de bitume ainsi fabriquée peut être immédia- tement appliquée à une route ou autre surface qui doit en être recouverte. 



   En traitant un gravier de route ordinaire avec un liant de bitume selon   l'invention,   la surface de la route est d'abord traitée avec une substance métallique basique, telle que par exem-      ple de la chaux éteinte ou un lait de chaux qui, de préférence, est mélangée avec la couche de dessus de la route au moyen d'un rouleau planeur ou analogue. Apres quelque temps, par exemple 15 minutes, ou de préférence après quelques heures ou un jour, la surface de la route est aspergée avec une solution d'une graisse, d'un esther ou d'une résine ou autre substance   saponi-   fiable dans un solvent approprié, par exemple de la benzine, du benzol ou du pétrole, laquelle solution peut de même être mélangée avec la matière de la couche de dessus au moyen d'un égaliseur de routes.

   Des que la substance saponifiable a réagi avec la chaux, la surface de la route est prête pour l'application du liant de bitume qui est appliqué chaud à l'état fondu ou 

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 dissous dans un solvent approprié. L'ajoute et le mélange de la chaux et de la substance saponifiable aussi bien que du liant de bitume peut avoir lieu par temps sec aussi bien que par temps d'humidité ou de pluie. 



   Une méthode analogue est utilisée quand une route de bitume doit être remise en état ou pourvue d'un nouveau revêtement de bitume. 



   Dans pareil cas, la surface de dessus de la route aussi bien que les substances minérales à appliquer à la route sont d'abord traitées avec un mélange métallique basique, tel qu'un lait de chaux, susceptible d'attaquer chimiquement les matériaux de caractère acide et de former avec des substances saponifiables des savons sensiblement insolubles dans l'eau. Alors une substance saponifiable, telle que de l'oléine, dissoute dans un solvent approprié comme décrit ci-dessus, est appliquée à la surface de dessus de la route aussi bien qu'aux substances minérales et finalement un liant de bitume avec les substances minérales ainsi traitées est appliqué à la route. 



   Quand de la matière pierreuse fraîche, riche en silice doit être appliquée à une route avec du bitume, ladite matière est traitée de la manière décrite ci-dessus, soit directement sur la surface de la route, ou bien elle peut être soumise   à   un traitement préparatoire   à   la carrière ou au broyeur de pierres de la manière ci-dessus décrite. Pareil traitement préparatoire peut avoir lieu même longtemps à l'avance, par exemple durant l'hiver quand la matière doit être utilisée l'été d'après.

   Dans pareil cas, la matière pierreuse peut être traitée avec le mélange métallique basique seulement ou avec pareil mélange aussi bien qu'avec la substance saponifiable pour former sur les particules pierreuses un revêtement insoluble dans l'eau qui les rend hydrophobes,
Le procédé perfectionné est valable pour foutes les   matié-   

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 res pierreuses acides, c'est-à-dire qui contiennent un fort pourcentage de silice, En fait, pratiquement toutes les matières pierreuses utilisées pour l'établissement de routes, à l'exception des pierres de chaux, sont acides dans ledit sens. 



   Le procédé perfectionné rend non seulement possible de faire des compositions et revêtements de routes de bitume qui ne sont pas préjudiciées par l'eau s'y introduisant entre la matière pierreuse et le revêtement de bitume, mais une particularité essentielle du procédé est qu'il peut être exécuté par temps numide et pluvieux et même dans l'eau. 



   Résumé. 



   En résumé 1'invention concerne :
1, La méthode d'améliorer la liaison entre les substances de caractère acide et le bitume dans la construction de routes, qui consiste à traiter lesdites substances en présente d'eau avec un mélange métallique basique, tel que des mélanges de calcium, aluminium ou magnésium capables d'attaquer chimiquement leurs surfaces et de former avec des substances saponifiables des savons pratiquement insolubles dans l'eau, et à appliquer   Eux   dites surfaces après l'attaque chimique une substance formant un savon sensiblement insoluble dans l'eau avec le mélange métallique basique préliminairement à l'addition du liant de bitume. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 2,, Une méthode selon 1 de former des compositions de route de bitume résistant à l'eau qui comprend, prenant une matière minérale de caractère acide, le traitement de ladite matière en présence d'eau avec un mélange métallique basique capable d'attaquer chimiquement les surfaces des particules minérales et de former avec des substances saponifiables des savons pratiquement insolubles dans l'eau, l'ajoute après l'attaque chimique d'une substance saponifiable pour former sur les particules minérales un revêtement fortement adhérent sensiblement insoluble dans <Desc/Clms Page number 8> l'eau et, finalement, l'ajoute d'un liant de bitume.

   3. Dans une méthode selon 1 ou 2, l'étape qui consiste à traiter les substances revêtues avec un solvent du bitume.

   4. Une méthode selon 1 de bitumination de routes qui comprend d'abord le traitement de la surface supérieure de la route en présence d'eau avec un mélange métallique basique capable d'attaquer chimiquement les matières de caractère acide et la formation avec des substances saponifiables de savons sensiblement insolubles dans l'eau, l'aspersion de la route, âpres l'attaque chimique, par une solution ou émulsion d'une substance saponifiable et, finalement, l'application du liant de bitume.

   5. Une méthode selon 1 et 4, qui comprend d'abord le traitement séparé en présence d'eau de la surface supérieure de la route et de substances minérales à appliquer à la route avec un mélange métallique basique capable d'attaquer chimiquement des matières de caractère acide et la formation de savon sensiblement insolubles dans l'eau avec des substances saponifiables, ensuite Inapplication d'une substance saponifiable à la surface supérieure de la route aussi bien qu'aux substances minérales et, finalement, l'application à la route d'un liant de bitume avec les substances minérales ainsi traitées,